什么发动机?
现在还在检修吗?
您好 是N20b20
是的
缸垫自己加厚的?
缸体平面镗过?
偶发性缺缸是固定那个缸吗?
上一手镗过
固定哪个缸不?
还是随机?
没修前是2缸 换了缸盖是4缸 做了磨合匹配现在是2缸
电脑数据流看看
我没有专检 只有道通
火花塞是原厂不
是
要什么数据流
点火平稳值和熄火计数器
稍等
空气流量计,节气门前后压力差
氧传感器信号
燃油轨压力。
什么情况下出现缺缸
着车就有
现在是2缸
气门室盖换过?
需要视频看实时数据嘛?
换了
您告诉我就行
熄火计数器在增加不
气门室盖是原厂件吗?
现在没有显示 但实际是有失火
原厂
现在是抖吗?
现在有增加了 还是二缸
好的。
加一下油门
再看看。
油嘴火花塞有对调过?
都试过了
加速到两千转,
计数器加不加?
加油门保持一千转有缺缸
加
超过呢?
高于或者低于的时候
我能感觉到是有 但是电脑不显示
有没有往上加?
转速不在一千转
转速高了频率没那么高
我感觉到应该是有的 但是电脑不显示有
那是有往上加?
能感觉抖。但是不跳数字
有
是的
有没有加数字?
踩了几脚大油门抖得更频繁了
有
给车辆充电。去掉发电机皮带再试车
我现在没拆皮带电压是14.13
不管电压。
跟电压没关系
我在做排除法。
皮带跳不跳?
平衡轴有没有对好正时?
皮带会条 平衡轴没拆过 正时用专用工具对的
现在着车吗?
对,
着车,
再看熄火计数,
上一手没拆?
不拆怎么镗缸
2缸三十多下
看下是否增加
上一手镗得 我是第二手修的
不管他几下
对正时的时候没检查一下平衡轴正时吗?
没有 只看了正时
嗯
来的时候也是缺缸?
也是查这个问题?
这个平衡轴正时怎么看 我不会
发动机振不振?
如果平衡轴没对好也会抖或者振
之前本来没有的 然后抖弄了好久才发现是机油里面有水冲了
现在一缸 二缸都有
要不要考虑换台发动机?
缸体都刨了
要能换我早换了
都绝望了
怕不能过户?
知道为什么会冲床吗?
就是二手买回来的
看了之前是水温高冲的
第一手气缸盖螺丝没按标准力矩拧紧
活塞顶部和缸平面差不多完全是平的了
现象看似水温高
我换了螺丝再按照维修手册拧的
打水压不会渗水吧?气缸里面
我来修的时候水温不高很正常
那就好
没有渗水
缸压14bar
现在数据流咋样
就是二缸缺缸呀
缸压没那么高,连续打车才上去的
是
1缸没有了?
11.5bar
一缸没有了 也可能是二缸太厉害导致的一缸失火
干扰
火花塞要不拆下来看看?
看下烧的咋样
我修到怀疑人生了
能理解您的心情
我看了 黑的 混合气过浓
这事我经历过
别的呢
又不给换发动机 死修
别的没事都烧很正常的
电脑没故障
喷油嘴对调也一样吗?
我刚修好的时候吧 很正常 很平顺 踩了两脚油门就不行了
喷油嘴对调过了还是二缸
好的
开盖检查一下气门摇臂?
真心不会修了 我拿它没辙了
看下有没有不回位的
怎么检查
还有我们曾经遇到气门弹簧断裂的
要拆什么
拆气门室盖
不会这么恶心吧
方便加个微信吗?
甚至气门变形都有
您好!平台规定不能提供联系方式,如有违规技师会被封号处理。望理解,谢谢!
外观都查完了,
油嘴。火嘴。气门室盖,
现在还有什么问题会导致这种情况
进气歧管没堵抹布吧?
该搞的基本都搞完了 电脑升级了
气门。气门弹簧,气门摇臂位移,气缸盖,气门室盖等
堵抹布啥意思
我只有二缸喔
电脑有问题不会单独影响一个缸,不喷油不点火除外
没磨合前是四缸 磨合后是才是二缸
有没有学徒给你堵一块布进去,
异物
没有 哪有那么傻
那更加需要检查气门,气门弹簧,气门摇臂
还有别的可能吗?
别的不都看了吗
气门摇臂只需要检查进气吧?
嗯嗯
我现在就差没去找发动机分解图了
用听诊器听下
修得没脾气了
怎么听呢?
有没有测漏表?
啥工具 没听过
用缸压表接气管打压
摇到2缸上止点
加注压力不得超过6Bar
还有这种工具嘛?
推荐5Bar
噢
怎么没有
晓得
还有别的可能吗?
皮带,
皮带也会导致缺缸?
我知道你不相信
难以置信啊
我理解不了之间有什么联系
对了 我节气门前后压力有偏差 正常应该差不多一个bar吧
50正常
没增压的时候是和大气压力差不多
我上一个缸盖是二缸 现在还是二缸 不应该吧
很奇怪呀
我觉得还是我又哪里没有检测到位
大师是休息了吗?
还没。
怠速的时候就是差50为正常
上个是二四缸
磨了之后剩下2缸。
检查油嘴密封环
再就是检查缸套有没有松了
钢套怎么看呀?
上一个是二缸 现在的装上去一开始是四缸 后来磨合了就变成了二缸