您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，先测我说的发动机针脚控制。继电器还有内置的，测量完到底有没有控制负极，长接地，如果是，那就是电脑问题
出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？
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应该有几个月了，客户第一次来是水箱漏水，更换了发现这个问题的，他说以前风扇一直转
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机舱保险丝盒换了
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我也是这么考虑的
不行？
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不行
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冷车启动，开空调风扇低速运行，空调关了风扇也不停
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所以考虑跟循环没有关系。
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客户说有时候仪表会报发动机温度过高空调关闭故障，水温一直都不高
读一下继电器指令
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105度1运行
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然后一直转，水温会掉到70度都不停
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熄火再启动就停，到105转又不停。
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就是这个现象，现在没有思路了
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这个就一个水温传感器，在节温器那里，水箱没有温度传感器
现在指令没有
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我刚启动，温度没到
那等一下
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在忙么
我刚才的信息发送失败了
。。。。。
我说你再读变速箱油温，水温，节温器，压力传感器数据
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节温器不是电子的，读不了
空调高压
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不是电子的，
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又发送失败了么。。。。。
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有图针脚么
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没有，你是要我量继电器到电脑通断还是短路
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熄火再启动，风扇就停了，如果重新启动还转我肯定去找短路了哥
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风扇不停的时候去量是吧
对的
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风扇不停的时候，电脑不给负极信号
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继电器我拆开了，
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现在这1.2都是14伏
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如果有负极信号，继电器工作风扇就会停
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麻烦你帮我找一下电路图，这个继电器1.2哪个是电脑给的电，如果这根线没问题，电脑可能性就很大了
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我盒子换了总成原厂的，故障一样
我给你找一下吧
几个风扇的？
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两个
42-59
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继电器这个3号从哪来的
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87.和87a
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风扇转的时候继电器30号有电，87低速，87a高速档，这个30是谁控制的？
30是火
低速继电器给的
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没有低速继电器啊
电路图KR20
仔细看
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这个继电器我拔掉他照样转
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我就怀疑你这图是错的
哪个继电器拔了继续转？
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kr20c
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这个拔了kr20j30号脚还有电
是右边的转吧？
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两个都转，低速
肯定中速转吧。一共七个继电器呢。低速一个，中速和高速各两个
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现在13拔了就停，
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你说的低速继电器是9号？拔了没用
那是控制继电器。是主电
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我现在检查什么？你说13号是低速继电器给的电，哪个是低速继电器
先测我说的发动机针脚控制。继电器还有内置的
