你好,当前这种问题出现有多久了?是正常使用中出现的还是经过维修中出现的?都做过哪些检查和更换配件?做完之后检查更换完之后有什么改善吗?
有没有电脑检测发动机里面有没有存在什么故障码,有没有包括历史故障码有没有?
19年4月买的车,19年的冬天就有这种情况,我去检查,人家说的没问题,每年的冬天都是这样的
车没有修过
也没有更换过零件
嗯,你们那边环境温度有多低?
大概晚上就是零下10度左右
就是说每一次的清晨早上打着火之后呢,发动机会抖动,然后熄火,然后再次启动呢,是不是就恢复正常了?
你这样你把油箱里面的油的话,去售后或者是去维修厂加油的话,全部抽出来抽干。然后将车辆拉到这个中国石化加油站加注95号的优质汽油。然后再拉一下高速。就是一档油门的话,转速3000转二档油门3000转,三档油门3000转,然后跑一跑个四五十公里。就是低档位高转速跑一下,让发动机高转速的情况下排一下积碳。然后再把我们的废气再循环阀拆掉进行清理一下,同时确认一下这个里面有没有积碳卡住导致漏气的,这个地方不允许漏气,那两个孔的话不能够相通,然后你第2天的清晨的话,启动的时候不要直接启动,按照我给你说的方法验证一下。先点火开关打开等待10秒。然后关闭再打开等待5秒。然后去启动看看还有没有出现启动之后再次熄火的现象,看看还有没有。
先按照我上面提供的方法,然后去操作试一下去做一下处理。
这种情况的话主要原因就是环境温度过低导致我们发动机在冷车的情况下燃烧不充分而燃烧不充分的情况,就我上面跟你说的一个是我们的汽油质量差,一个是发动机气门口以及活塞顶部燃烧室内积炭,第3个就是我们的这个废气再循环阀存在漏气。先把这三方面做一下确认排除去做一下。如果这几块全部做了也全部没有问题了,可以做到100%排除了,那么我们如果还是冷车存在的话,就需要我们冷静提前接上我们的燃油压力表,来测一下我们实际的汽油压力,看看够不够能不能达到规定值,在冷车的时候启动的瞬间压力能不能达到4bar以及我们的发动机气缸压力,冷车的时候测试一下能不能达到标准值,能不能达到8个以上。以及冷车启动的时候,我们的蓄电池电压够不够?发动机的转速能不能起来?能起来的话,转速是在多少转能不能达到200转以上启动的时候电压能不能大于11伏以上?以及我们的机油有没有加的过多。这些都会进行一个间接的影响。和冷车的时候提前接上电脑诊断仪去读一下冷车启动之前的数据环境温度以及我们的发动机水温正常不正常,跟实际的环境温度是否相符。这些都是间接影响的。
冷车的工况的话是需要大的混合气,需要比较浓的混合气以及需要电瓶电压充足。而上面我提到那些就是里面的某一点或者是多点存在问题影响的,所以需要逐步的排除,按照我上面给你提供的那个方法思路去做。
你第1次打不着的原因,有可能是电瓶电压低了或者是发动机运转阻力过大了,比如说机油加的多了,然后运转的阻力过大了,再加上环境温度比较低,汽油的话不易燃烧,汽油质量差的话就燃烧不了。和发动机里面燃烧室内积碳过多喷的汽油的话,都被积碳所吸附了,导致我们冷车需要比较浓的混合气的时候呢,这个时候混合气被积碳吸释了,混合气过稀了,喷的油过少了。以及我上面提到的发动机水温和近期温度,这些传感器的温度值是否正常,比如说冷车零下10度,你传感器报的是50度80度30度,那你这个时候的话你的电脑就认为就不知道你的真实环境温度,这个时候的话喷油量就按照热车去喷,同样也是这样的结果。以及我们的这个废气再循环阀漏气对吧,废气引入到我们的进气管来进行稀释混合气都是相同的结果。
嗯嗯,好的
嗯好的