它的过程是这样的，是你按点火启动开关，开关上面会有相应的指示灯亮起，然后呢这个开关呢会通过信号线传递到组合仪表组合仪表呢再去控制我们的发动机模块进行去通电，同时我们的仪表的点亮。你现在仪表没有点亮，说明你点火启动开关的信号没送过来，或者是点火启动开关有问题，或者是点火启动开关的线路有问题，再或者是组合仪表有问题。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
07年的赛威 2.8排量 三十几万公里了
就最近才出现
车子停放时间稍微长点就启动没反应 仪表也不亮 差不多30秒仪表就自己亮了 但是启动还是没反应
现在电脑扫描所有的系统，看哪些模块进不去，以及进能进去的模块都报什么故障。
车子停放时间稍微长点就启动没反应 仪表也不亮 差不多30秒仪表就自己亮了 但是启动还是没反应
发动机电脑失去通讯
如果把发动机电脑插头拔插一下就可以启动了
现在发动机能不能进去？
读故障码，那你其他呢abs车身电脑呢变速箱呢，报什么故障？
发动机电脑进不去的时候，其他系统能正常进吗？
启动着了就可以进去了
就说故障的时候。
正常 就变速箱报一个与发动机模块无通讯
好，那启动不着的时候，也就是说是发动机控制模块，当时无通讯。重新插拔一下就好，那么很大概率就是电脑版的插头存在接触不良。重点就是检查电脑板插头的供电搭铁跟两根网络通讯线。
如果启动着 怎么启动都正常 也没故障 但是放个十几分钟在启动就不行了
启动不着的时候 如果把启动继电器手动拨一下 也能启动
上车启动没反应等半分钟仪表会自己亮 然后再去拨一下启动继电器 就可以启动了
启动不着的时候，仪表也不会亮是吗？
对
那你仪表不会亮的时候，你仪表不通讯呢，怎么说只有发动机进不去呢？
就是说你故障出现的时候，仪表能不能进去所有的模块全部系统扫描，哪个模块进不去啊？
仪表不亮肯定启动不了啊。
如果是仪表不亮的问题，我们就重点检查仪表这一块。因为点火开关的信号是给了我们的仪表。
仪表都不亮就像那个点火开关都没打开
等会出问题的时候我在读一下
这是启动了它的一个控制的电路图和组合仪表的一个电路图。
就是说仪表一定要亮，仪表要不亮那就没有启动。就相当于仪表没有收到点火开关的信号或者是你的组合仪表的供电线路出问题，以及搭铁线路网络通讯线路出问题。
就是启动不了的时候看一下是到底是仪表不亮还是按点火启动开关，仪表就不亮没反应也没反应，如果按启动开关表没反应，肯定就是车不通电肯定启动不了，那个时候概念就不一样了，跟仪表能正常点亮启动没反应，或者是发动机电脑进不去的概念又不一样了。
启动没反应的时候仪表 变速箱 abs 都没故障
那么那个时候仪表的屏幕有没有点亮？
没反应
这个时候只有发动机控制模块扫描不到是吧？
然后等一会你不按它自己就亮了
对的
亮的时候你再去读发动机故障码是不是就可以进去了？
对
好，你这个时候的话，实际上就相当于点火开关没有打开。
检查点火启动开关。
检查点火启动开关的线路插头。
发动机电脑的通讯的话，必须是点火开关，打开仪表点亮状态。
上述的这些的话，不需要点火开关的电源不需要那个on档电源。
也就是说你现在的问题的话，就是说是你点火开关的信号没有传递到我们的组合仪表里面，我们的组合仪表呢。没有收到你按压点火启动开关打开也好还是启动也好，没有收到这个信号。你如果说等了一会才好，那一个一个按不应该一般来说就是你看一下他们之间连接的线路插头，你看一下是不是出问题了。你可以先拆掉那个点火模式开关，测量一下线上面几根线的电压都分别是多少。以及开关上面的指示灯当时亮不亮？
它的过程是这样的，是你按点火启动开关，开关上面会有相应的指示灯亮起，然后呢这个开关呢会通过信号线传递到组合仪表组合仪表呢再去控制我们的发动机模块进行去通电，同时我们的仪表的点亮。你现在仪表没有点亮，说明你点火启动开关的信号没送过来，或者是点火启动开关有问题，或者是点火启动开关的线路有问题，再或者是组合仪表有问题。
