故障码报相位位置错误，扒掉凸轮轴位置传感器，电脑板只接受曲轴位置信号，你再去观察发动机运行情况，如果扒了插头故障现象消失，正时没有问题的情况下，先检查凸轮轴位置传感器线路有没有问题，线路正常先换传感器
你好，我是汽车大师银牌技师-陈新安，很高兴为你解答。
你好
你好！故障是维修后出现的还是突然这样的
做过那些检查和处理
问一下瑞虎3故障码p0340.相位传感器安装位置不当
车主来报修的，
车看起来没劲，
我第一次重新对了正时不行，又拆下来换了正时链条
你好！这个故障需要检查凸轮轴位置传感器，以及凸轮轴电磁阀卡滞，VVT油道堵塞，正时不对，VVT调节轮故障，凸轮轴信号盘偏移
还是不行
正时换了，正时没有问题的情况下，凸轮轴电的信号齿需要检查，另外这个凸轮轴位置传感器以及曲轴位置传感器，
也需要检查
凸轮轴后面的信号齿我看了，没有松动，vvt轮拆下来检查一下，也没有看出来什么问题
凸轮轴的VVT链轮间隙过大同样会导致这个故障
先替换传感器
车子突然出现这个故障，正时没有跳齿的情况下，重点检查凸轮轴位置传感器
两个都换？
先换凸轮轴位置传感器
看了一下，来回不动，没间隙
另外这个传感器的线路也检查一下，传感器线路没有问题，先换凸轮轴位置传感器
关键是不报进气或者是排球
气
你看下数据流
那一组？正常数据流是多少呢
凸轮轴的调节目标位置和实际位置是否一致
哦。
怠速和加油门同步变化
嗯
正时应该没问题了，我用专用工具对的
目标值是发动机电脑计算的默认值，实际值是凸轮轴运行的实际位置这个通过凸轮轴位置传感器监测反馈给发动机电脑板，如果正时有问题或者传感器本身故障都会导致信号不正常
怀疑vvt轮有问题，可是看不出来，又怕换了不管用
VVT轮间隙左右晃动间隙在一个齿左右
有没有别人想你咨询过同样的问题，他们是怎么解决的
我看了，不动，没间隙
另外就是这个VVT内部有没有堵塞以及油道和电磁阀也需要检查，VVT没有间隙内部油道堵了，VVT打不开同样会报故障
电磁阀也拆下了，挺干净的，我清洗了一下
P0340故障码解析的话解码仪没有说明，这个实际是指的是进气凸轮轴位置不对
是啊，关键是没有说明是进气还是排气
这个跟你解码仪翻译有关系
故障灯还不亮，但是解码仪能测出来故障码
p0340是进气
换了一个解码仪还是一样
彻底崩溃了
去看数据流
明天看看
或者扒掉凸轮轴位置传感器观察发动机运行情况
奇瑞车啊，难遇到这种毛病
发动机怠速平稳，也不抖动
就是加速无力
跑不起来
故障码报相位位置错误，扒掉凸轮轴位置传感器，电脑板只接受曲轴位置信号，你再去观察发动机运行情况，如果扒了插头故障现象消失，正时没有问题的情况下，先检查凸轮轴位置传感器线路有没有问题，线路正常先换传感器
好吧明天看看
凸轮轴的位置信号与曲轴的位置不同步，就会出现怠速不稳，加速无力了，这个就好比你正时确实存在问题一样
关键是怠速平稳
正时没有问题也就是机械部分正常，但是传感器存在问题，反馈给电脑板的位置不对同样导致报故障
怠速平稳，加速不行，扒了凸轮轴位置传感器或者凸轮轴电磁阀插头进行试车验证就可以了
破车，两个vvt电磁阀，两个凸轮轴位置传感器晕
如果扒了就好了，就需要检查VVT链轮和电磁阀
而且急加速度时候有点像气门响的声音，我感觉是正时链条那一块儿出来的声音
那你这个机油压力和VVT电磁阀，以及VVT油道需要去检查一下
会不会是轮真的有问题出来的？
电磁阀卡滞，VVT机油压力不足出现调节不畅就会产生异响
发动机里面挺干净的，一点都不脏
先排除上面这些
VVT电磁阀检查一下有没有卡滞情况
哦，好吧
嗯
明天再看看
嗯，好的
谢谢
不客气
有电话吗？
或者加个微信
不好意思，不能留联系方式的
平台有规定
不可以
好吧
你这个问题你也不要急
关键是车主急啊！
正时你已经排除了，信号盘也排除了，下面就凸轮轴传感器，凸轮轴电磁阀，VVT链轮
可是也不能都换了啊，也是还不行，没法交代了
通过数据流分析看下进气和排气凸轮轴的位置与目标是否一致，缩小故障范围
然后看下你那个电磁阀的油道，进气和排气是否一样进行互换，凸轮轴传感器也一样
好吧，凸轮轴位置传感器我互换过来。
了。
嗯
今天下午我换过了，一样，没改变
先去看数据流，然后再做检查
嗯，
看下故障点在进气还是排气
好的
数据流看那个？
另外有这个示波器最好，看下曲轴与凸轮轴的同步信号波形，然后进行分析，故障点一目了然
看凸轮轴调节的实际值和目标值
看凸轮轴的那一组？
明白了，谢谢
没有示波器
凸轮轴的目标位置是发动机根据曲轴位置计算的参考位置，实际值是凸轮轴启动后运行位置通过凸轮轴位置传感器反馈
没有示波器看数据流
嗯，谢谢
不客气
