建议方案:针对你,报的这五个故障码都是历史的,初步判断保险丝肯定爆了,100%都爆掉了,去检查保险丝,保险丝位于机舱右侧,蓄电池旁边
你好,我是汽车大师专家技师-李先强,很高兴为你解答。
你好,很高兴为您服务。
你好,请问之前有没有进行过相关的检测和维修?建议您详细描述一下,这样可以更好的帮您进行分析和判断。谢谢
你好,电磁阀插头电压低
3.2 v和3.8v,两个插头都是
哪个电磁阀
控制涡轮的
控制真空切换的
还是昨天那个车吧
是的
现在发动机报什么码
发动机就报这一个
还是这个
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就针对你现在这个故障,有以下几点需要排除
第一 增压空气电磁阀卡在打开位置处于单涡轮状态
第二,涡轮进气电磁阀在关闭时存在泄露
第三,主涡轮如果卡住的话,也会报这个故障码
插头电压不需要排排吗?
电池电源有12伏吗
电磁阀
现在是这些了,没有动什么,就是理一下管路,测了插头电压
现在这些故障码都消不掉了?
对
你拔过的电磁阀插头去量下有没有12伏电源了还?
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拔开测量的吗
拔开的
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保险丝爆了
百分百爆了
嗯有可能,忽略了这个
我看看
百分百的
可能超作的时候搭着铁了
是
插头电压和这个也有关系吗,之前就没有12 v电
这车就副驾驶前方那个保险盒吗
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2800以上
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3000转电磁阀都不切换真空通断,没点点吸力
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