odb长期监测显示节气门开度偏大。开车一段时间后车有异味（像汽油烧过味道），车辆动力感觉正常。车型：欧宝威达2004年款2.2排量自动挡。 请问应该如何处理？发动机是否需要维修？

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04年奥迪A6（2.4）冷车启动后，发动机抖动厉害，类似像哮喘，偶尔听见排气管放炮的声音，加油门没事，能加上去，也不抖动。松开油门发动机继续抖动，清洗过，节气门，喷油嘴，换了火花塞，高压线，高压包，汽油泵压力正常，机油用的马石油5W—40炫腾3000全合成机油，汽油一直加着95号。一直等水温表开始动了，发动机抖动能减轻一点，直到水温到了90度。发动机基本不抖了，偶尔能轻微抖动一下，排气管冷热车都有点刺鼻的味道，用电脑查过故障码，出现图片中的故障！如果发动机水温到了70度左右，发动机抖动略微减轻，再这期间拔下空气流量计插头，发动机立马就不抖动了，接着插上，发动机又开始抖，如果冷车的时候拔下来发动机照样抖，后来发现，只有水温提上来的时候拔下流量计插头，发动机就不抖了！如果不拔下来，发动机一直要到水温提到90度，发动机就不抖了。电脑一直没报故障灯，但是诊断仪检测着好几次有前氧传感器故障码，网上说氧传感器坏了，不好启动车，冒黑烟，油耗高，但是我的车冷车一下就启动了，也不冒黑烟，提速也没事很快。但是烟筒一直有刺鼻的味道，而且油耗有点偏高了，冷车抖动期间有一股没燃烧的汽油味，热车就消失了。用诊断仪查看动态数据流，显示水温表，空气流量计都正常，发动机进气系统也检查了，没有漏气的现象，冷车也不缺缸压。但是在诊断仪里面的就绪测试里面，检测到的氧传感器不正常，跟加热试氧传感器不正常！现在车子热车后怠速有时会在1200上，有时在1000上，如果挂个档，让发动机一吃力，转速立马就到了850！请各位大师帮忙分析一下到底哪里出了问题？如果问题解决了，加微信必有重谢！！！

你好，06年的宝马e90 320手动挡,出现发动机不能全功率告警灯，怠速抖动比以前大，车可以开，但感觉声音发脆开高速感觉动力不足，油门踩深后收油转速指针几乎会先低到5.6百转再回升到正常的800转左右，容易熄火。插电脑显示节气门电位计故障，找了辆同款车，把我的节气门放到它车上没问题，油门踩深踩浅节气门会开大开小，装回自己车就要么常开到最大，要么闭合。发动机电脑到节气门的线路检查过，应该没问题。前两个星期换过气门室盖，这个问题就是之后才一直出现，原来是偶尔会出现告警灯，开开会没有了。换了原装的盖子还是有点漏油，不知道是不是修理工技术不到位。还有就是气门室盖里的伺服马达我拔过插头，拔了之后抖动大了很多，插回去好多了。这个会不是是小工安装气门室盖时碰到伺服电机上连接的齿轮或是那根轴，造成节气门紧急状态下常开。还有修理厂意思可能是发动机电脑板原因，这个可能性大不大

10年的车开了125000公里 动力正常，油门响应正常，热车后待速，没开空调760-780转/min，没有明显震动，没有明显待速不稳，郊外百公里油耗7L，市区11.5L,三元看着很干净，碳罐新的，碳罐电磁阀工作正常（启动后轻微有哒哒哒的跳的声，才下来吹气是常闭的），节气门清洗好没一个月，机油换了一个星期。火花塞全部偏白一点点，汽油95的。汽油滤芯新的,进气压力传感器用化清剂洗过。冷车启动尾气难闻，热车后对着脸吹都没味道。仪表盘亮维修故障灯和发动机故障灯，排气支管与三元链接漏气已换垫片修复。图吧obd检查还是显示点火提前角随机延后0-1.5度，有时检测出进气压力偏高。故障码，p0443 p0420一直不变，请问什么问题？要怎么解决？

师傅，你好！我的凌派是2015款今年2月提的车，行使了9000公里。已经二保更换了金桶机油。车子前几天台风雷雨天气中我由于不小心涉水行使，由于涉水较深导车辆在水中熄火。泡在了水中。当时水位最深可能达到几乎成个车轮一样高度。但车辆熄火时水位只是3/1的高度。熄火后我没有尝试二次启动。直接叫拖车到场拖离现场，拖到4s店检测。经检测，4s店师傅说发动机已经入水。需待排水清理后，再尝试启动。现在车辆发动机经过排水清理后，发动机能正常运作了。但问题来了！！！！4s店的师给出两个建议：1 由于发动机经过进水，可能会给发动机带来安全隐患。虽然现在发动机正常运行，但不排除这次不正常熄火（发动机进水而导致熄火）会造成发动机连杆损坏变形甚至弯曲。如果存在这可能就容易会导车辆在以后行使中爆缸！所以现在最好开缸进行进一步的检测与更换连杆等等。2 也可以先不开缸维修，开一段时间再观察车况来定夺是否需要开缸！！请问像我现在这种情况应该如何处理？心理很焦，恳请师傅尽快解答。【车型：凌派】

车型：2007款帕萨特领驭，手动挡，2.0L，自然吸气 上牌日期：2009年4月 行驶公里：23万 问题描述：车子油耗升高很多，已有将近9个月时间。 1、我平常是到油表红线再加油（95号），加满一箱基本上是57、58升这样，以前可以跑580公里，算下来是10-11个油。但是，现在只能跑400公里，14多个油了。 2、在一个熟悉的汽修厂维修，先后换了：火花塞、缸线、点火线圈、碳罐、清洗节气门，均无改善。后来，插上电脑检测，提示发动机有故障，显示内容“混合气体过浓”。 3、目前车子开起来无其他情况，加速也可以，无异常抖动。 请问大师们：是什么原因？该如何解决，感谢！

饶师傅，你好！我的凌派是2015款今年2月提的车，行使了9000公里。已经二保更换了金桶机油。车子前几天台风雷雨天气中我由于不小心涉水行使，由于涉水较深导车辆在水中熄火。泡在了水中。当时水位最深可能达到几乎成个车轮一样高度。但车辆熄火时水位只是3/1的高度。熄火后我没有尝试二次启动。直接叫拖车到场拖离现场，拖到4s店检测。经检测，4s店师傅说发动机已经入水。需待排水清理后，再尝试启动。现在车辆发动机经过排水清理后，发动机能正常运作了。但问题来了！！！！4s店的师给出两个建议：1 由于发动机经过进水，可能会给发动机带来安全隐患。虽然现在发动机正常运行，但不排除这次不正常熄火（发动机进水而导致熄火）会造成发动机连杆损坏变形甚至弯曲。如果存在这可能就容易会导车辆在以后行使中爆缸！所以现在最好开缸进行进一步的检测与更换连杆等等。2 也可以先不开缸维修，开一段时间再观察车况来定夺是否需要开缸！！请问像我现在这种情况应该如何处理？心理很焦，恳请陈饶师傅尽快解答。

陈师傅，你好！我的凌派是2015款今年2月提的车，行使了9000公里。已经二保更换了金桶机油。车子前几天台风雷雨天气中我由于不小心涉水行使，由于涉水较深导车辆在水中熄火。泡在了水中。当时水位最深可能达到几乎成个车轮一样高度。但车辆熄火时水位只是3/1的高度。熄火后我没有尝试二次启动。直接叫拖车到场拖离现场，拖到4s店检测。经检测，4s店师傅说发动机已经入水。需待排水清理后，再尝试启动。现在车辆发动机经过排水清理后，发动机能正常运作了。但问题来了！！！！4s店的师给出两个建议：1 由于发动机经过进水，可能会给发动机带来安全隐患。虽然现在发动机正常运行，但不排除这次不正常熄火（发动机进水而导致熄火）会造成发动机连杆损坏变形甚至弯曲。如果存在这可能就容易会导车辆在以后行使中爆缸！所以现在最好开缸进行进一步的检测与更换连杆等等。2 也可以先不开缸维修，开一段时间再观察车况来定夺是否需要开缸！！请问像我现在这种情况应该如何处理？心理很焦，恳请陈师傅尽快解答。

60码车速通过一长约10几米的低洼积水区，跑到中间熄火了，靠惯性把车停在路边。由于水很浅，最深的地方最多10公分，所以我开始感觉不可能是发动机进水，等了10分钟后我试着按下了一键启动按钮，没有任何反应，只是通电，起动机不工作也没发出声音。后来叫修理厂的朋友救援，他来到之后拆掉空滤，空滤全湿透了，空滤盒里全是水，拆掉火花塞，然后上车打火，水从气缸往上喷，然后又把节气门里的水用毛巾吸干，装上火花塞点火没点着，拆下来继续靠起动机排气缸里的水，大约排了4次水后装上火花塞终于发动起来了，后来换了机油、机滤、空滤。现在开着正常，但是发动机故障灯亮，电脑清除了两次故障码开一段路以后还是亮。请问是怎么回事？会不会是去柄连杆的问题或者气缸里面不干净燃烧室燃烧不充分氧传感器报警，还有一点就是尾气味道变的很大，很刺鼻！ 今天开车低速行驶的时候车辆突然“闯动”往前一冲一冲的感觉，过了一会又提示请检修电子稳定系统，然后加速无力，油门踩到大约一半的时候车辆才开始往前加速。随后熄火重新点火一切又正常了，只是发动机故障灯依然常亮，请问是怎么回事儿？如果去维修的话应该检查哪些地方？

本人2012年买的宝来车。去年夏天副驾驶进水，大约二十多升，从副驾驶放脚的仓子左上方的管子进入的。车门子下面的横梁内能听到水声，未做处理。今年一月突然高温报警灯闪烁，随后去最近的汽车维修中心查看。当时工人打开冷却液，随后喷出一堆沸腾的冷却液。没做处理，报警灯灭了，随后风扇一直转。再然后去小的维修店修理，换了节温器和温度传感器，还是不行，随后节温器钻眼，高温消失，风扇不再呼呼呼的转。 一日下雪，彻底打不着火，以为电池无电，用电瓶对，无果。彻底打不着，感觉发动机被卡。维修店的人拖走车，说发动机高温导致缸垫呲了，发动机进水。关了点火马达，并打开发动更换缸垫。 随后，只要车停一晚上第二天就打不着火，打着火后就抖的特别厉害。关了再开，再关，再开就正常了。发动后，多踩油门也会逐渐不抖动。有时候踩油门加油不管用，直接开车过一会儿就好了。汽车尾气特别难闻。4s店找不出原因，换了点火线圈和火花塞都没有改善。一个月前，突然发动机高温报警，跟换节温器后正常。启动发抖的问题一直没有解决。 前几天开始，停车一晚上第二天可以正常启动，但是停车后过一会儿再发动就很难再启动。几天后，不好启动，关了开，开了关也不管用，随后出现发动机故障报警。4s店说喷油嘴坏了，今天更换喷油嘴时说发动的火花塞潮湿，需要打开发动机大修。 另外，4s店说并无更换缸垫的痕迹，不知道之前的维修人员是否真的更换缸垫？ 请问，发动机抖动到底是什么原因？应该怎么修理？是否需要把发东西拆开？

别克君威2019款排量1.5T，白色。2020年3月11日提车，生产日期2019年11月。目前开了4300公里多一点。新车提车一星期内，第一次出现故障：防侧滑故障灯亮+发动机故障灯亮，屏幕显示“发动机动力降低”，怠速明显感觉车身抖动，浅踩油门没反应，踩到有反应的程度转速出奇的高，但没有动力，车速提不上去，感觉像发动机缺缸一样。第一次维修：4s店把责任放到油品上（我加的92号油），引导我加95号油。电脑检测，显示故障码（我忘了拍照了），没换任何件，没拆任何地方。用电脑消除完故障码，车恢复动力，故障灯恢复正常。 第二次出现故障：4300多公里时出现，跟上次一样的问题，防侧滑+发动机故障灯亮，屏显“发动机动力降低”，动力低、油门无反应、转速高、怠速抖动等症状皆与上次一样，这次我试着熄火，重新打火，发现打火过程要持续将近10秒，一直“次啦啦次啦啦”的响，很久才打着火，打着火后两个故障灯还是亮着的状态。 今天是20年6月16日，早上9点多车出现上述问题后把车停在停车场，这条提问时间是中午11点半。