这个故障更换电磁阀后没修好，下一步检查哪里的问题?机油刚换2000多公里原来机油更换不及时很脏。现在如何检查故障。
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朱邦磊

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-01-02 20:36:49

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你好，由于你这车机油不及时更换造成发动机积碳严重，需要检查清洗发动机积碳和清洗VVT执行机构也就是正时凸轮轴皮带轮的VVT可以拆下来清洗如果不能清洗只有更换才可以了

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不拆发动机用发动机清洗剂清洗可以吗

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你好，如果积碳不怎么严重可以不拆的添加清洗剂清洗了更换机油拆油底棵清洗机油虑网和油底壳

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在没看严重不严重

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怎么看严重不严重，现在

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你好啊可以吧气门室盖拆了就可以看到，清洗VVT是需要拆气门室盖和正时的，

相似问题

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大师好，最近接收一辆12年的宝马740故障车辆，客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障，经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障，我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换，读数据后正常，提车后客户反应故障再次出现，经再次检查维修，重新对正时，正时没有问题，再次确定链轮没有问题，进排气电磁对调，故障依旧，检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常，检查机油压力正常，但熄火后压力瞬间变为0，检查电磁阀控制电压，进气电磁阀控制电压不正常，在1V多，正常的时候是14V左右，排气电磁阀控制电压始终在14V左右，初步怀疑电脑故障，检查电脑后发现电脑没有问题，检查油道也没发现有堵塞现象，现在怀疑链条和涨紧器的问题了，真的特别蒙圈，急切请教大师们我该怎样处理【车型：宝马7系 2012款 760Li 25周年限量版】根据你的描述有可能还是正时轮有问题导致的，建议在换一个试试

陈立

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09年2.0T奥迪A6L，发电指示灯闪亮，第一次更换发电机后，行驶200公里后故障重现，直到电瓶亏电。第二次检查后，怀疑更换发电机质量问题，重新更换发电机，电瓶，四百公里后故障重现。检测时发现启动发动机，怠速不发电。如果启动后，第一时间加油至2000转以上，发电机正常工作，发电机只要工作后，怠速时也能正常工作。想请问一下是什么原因，他的发电电路原理图是怎样的

根据电路图检查一下线路问题，车身搭铁，缸体搭铁，线路没有问题还是发电机的问题。

杨辉

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刚买的本田xrv，1.5舒适款，在2000公里左右出现故障灯，随即晚上去小区后的汽车修理店用电脑检查故障，发现是电磁阀泄漏问题，我现在如果去4s店里更换一个电磁阀大概需要多久。

你好，这种情况的话电磁阀泄露的话这个只要有现货时间不会很长的，一般一个小时左右就可以了，有时间新车去售后免费更换一下就可以了

卢二辉

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12年进口奥迪Q5 3.2排量，现在七万多公里。车子冷车的时候抖动厉害，开几十公里抖动轻微。火花塞换了，点火线圈检查了，喷油嘴清洗了，清理织碳发现没有织碳，换了一个废气阀，检查了碳罐电磁阀没问题。车子状态都很正常起步加速都还很好。这俩个是X431 检查和5053检测出来的故障码。

你好，根据你的描述和数据流的显示，一缸有失火的现象，并且你对掉过火花塞，点火线圈，喷油嘴，那就很有可能是发动机机械部分的问题，我建议你把缸盖打开，看一下气门密封的严不严。

张波

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你好我是12年宝马x6 车半年前经常发生故障发动机故障功率下降因为每次去解码都是朋友的修配厂很多时候没看故障码总之很多一般都是消了10天8天又发生实在忍无可忍准备检修一开始说我踩刹车第二脚就硬了发动机开启的时候怠速忽高忽低结果一个小徒弟说是废气阀的问题结果检查真是废气阀坏了因为这个件没有原厂更换不然就是换总成老板是朋友帮我搞了个副厂的换上没开几公里车子吹哨又报警发动机故障这个一直解决不了一周过去发现还露机油了刚做完的保养这是什么情况对最后一次检查还报警说凸轮轴什么问题消码不过最终 abs线断掉新换了这都是什么情况？？？谢谢了

你好我是12年宝马x6 车半年前经常发生故障发动机故障功率下降因为每次去解码都是朋友的修配厂很多时候没看故障码总之很多一般都是消了10天8天又发生实在忍无可忍准备检修一开始说我踩刹车第二脚就硬了发动机开启的时候怠速忽高忽低结果一个小徒弟说是废气阀的问题结果检查真是废气阀坏了因为这个件没有原厂更换不然就是换总成老板是朋友帮我搞了个副厂的换上没开几公里车子吹哨又报警发动机故障这个一直解决不了一周过去发现还露机油了刚做完的保养这是什么情况对最后一次检查还报警说凸轮轴什么问题消码不过最终 abs线断掉新换了这都是什么情况？？？谢谢了这种情况首先要知道故障码都有哪些，这个废气阀换完了响那要看原车的响不响，要是原车的不响那就是你换的配件质量问题

陈立

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你好！新车跑到700多公里的时候，出现EpC故障、半坡故障、发动机自动启停故障，第一次去4s店检查没有发现问题，第二次去检查说是油门踏板有线头松动。开了一段时间后，这三个故障又出现了一次。还没有来得及去检查，现在又出现了新的问题，发动机故障灯亮起。去4s店检查说是变速箱冷却阀坏了，需要更换，但之前的那三个故障，这次没有检查出什么问题，说明这个安全隐患一直存在！请问这些问题严重吗？可以要求换车吗？

根据你描述的这种情况要求换车或者退车的话，按照三包法的要求是达不到标准的。这个第1个故障维修了三次，而且经过检查之后又出现了新的故障，维修了一次。这个达不到要求，按照三包法的规定一个故障出现5次还没有维修好的话，这个是可以要求换车或者退车的。这种情况是属于车辆的质量问题，可以继续找4s店来进行维修和处理，次数达到之后可以要求换车。

郑晓辉

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01年奥迪A6 2.4L V6发动机，车辆行驶14万公里，原车到我店车辆走高温，冷却风扇不转，检查40A风扇控制模块保险烧坏，风扇模块烧坏，更换后不久风扇模块又坏了，继续高温，检查防冻液和管路，发现冷却液循环故障，再次检查节温器，发现节温器不弹开，将节温器拆除，安装新的风扇控制模块，车辆所有功能正常，车辆行驶32公里，着车6个小时，后车辆出现冷却风扇一直运转，冷却液温度已经降下来了，风扇还是继续运转，请问如何解决？

01年奥迪A6 2.4L V6发动机，车辆行驶14万公里，原车到我店车辆走高温，冷却风扇不转，检查40A风扇控制模块保险烧坏，风扇模块烧坏，更换后不久风扇模块又坏了，继续高温，检查防冻液和管路，发现冷却液循环故障，再次检查节温器，发现节温器不弹开，将节温器拆除，安装新的风扇控制模块，车辆所有功能正常，车辆行驶32公里，着车6个小时，后车辆出现冷却风扇一直运转，冷却液温度已经降下来了，风扇还是继续运转。经过和客户沟通了解到，维修之后的风扇运转时的水温也是不正常的。可以断定问题还是在风扇控制模块上。

潘健

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09年宝马523li，行驶了九万多公里，换了奥利威变速箱油12升跑了几天，开始出现变速箱故障码，第一次出现用电脑检测故障码4F8A和4F83, 锁在4档或者2档，换油师傅说有可能油少，又加入2.5升，试车，凉车行驶没问题，当变速箱温度升到90度左右又出现故障4F83，锁在2档，试了好几次都是锁在2档，重新启动就好了，当行驶到60码以上急加油门又会出现，平稳加速不会出现问题，注:用奥利威自动换油机更换的的。请问老师这是属于什么原因导致的，应该如何检查和维修，谢谢了

宝马5系09年宝马523li，行驶了九万多公里，换了奥利威变速箱油12升跑了几天，开始出现变速箱故障码，第一次出现用电脑检测故障码4F8A和4F83, 锁在4档或者2档，换油师傅说有可能油少，又加入2.5升，试车，凉车行驶没问题，当变速箱温度升到90度左右又出现故障4F83，锁在2档，试了好几次都是锁在2档，重新启动就好了，当行驶到60码以上急加油门又会出现，平稳加速不会出现问题，注:用奥利威自动换油机更换的的。请问老师这是属于什么原因导致的，应该如何检查和维修，谢谢了。由于是你更换完变速箱油以后出现的建议是先删除变速箱调校试试，要是不行的就只能换油了，

陈立

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08奥迪A6L出现故障码缸组2燃油修正加，四个传感器已更换原装，没有解决问题，现在是汽车怠速状态发抖。发动机故障码亮灯，三元催化器检查过也没问题。有时候加的汽油虽然发动机故障灯不亮，但是故障码清楚还会有，怠速空气进气量大，现在维修人员说最后的原因估计是发动机链条被拉长，需要更换。这个故障灯困扰很久，一直找不到根本原因，已经花了不少冤枉钱。求助各位大师。

孔德权

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07年奥迪A6L2.0T,16万公里。目前车辆在开空调情况下驻车车辆抖的很厉害，排气筒突突时不时发动机故障灯就亮。之前有缺缸现象更换了两个点火线圈四个火花塞。高低压油泵废气阀也更换了。检测过电脑没有问题，后来发现启动车打开机油盖吸力特别大后更换的废气阀。现在驻车还是抖动，而且故障灯亮的时间比较长。

李磊磊

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