还是慢慢排除 把可能影响的传感器先排除，依次拔空流传感器进气压力传感器，凸轮轴电磁阀，凸轮轴位置传感器，高压泵电磁阀
你好，我是汽车大师金牌技师-薛云，很高兴为你解答。
看看凸轮轴调节电磁阀 互换下
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这个看数据差不多
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两边
混合气自适应值看了吗
互换下氧传感器试试
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氧传感器两边插头不一样，但是我们两边插头全拔了试还是一样
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会不会电脑有问题
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这侧几个缸报失火故障还是从另一侧电脑读出来的，有问题这侧的电脑反而没有报故障
实在不行电脑拆下来找修电子的检测下
先左右对比数据流 重点看下混合气自适应值，凸轮轴位置，进气量，油轨压力以及氧传感器数值
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电脑给他们也打开了说应该没问题，进气量，油轨压力，凸轮轴，两边数据都差不多
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这车来时这侧是工作正常的，来是修另外一侧的缸盖，凸轮轴拉了，但是当时那侧是正常的，我们也没动那边啊
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真是奇怪了，这边修好那边不正常了
检查有没有公共的搭铁
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看了啊，都处理了
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那边缸盖我们也没动什么啊，现在这边搞好了，那边出问题了
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你好，在吗，我把正时数据发给你你帮我分析下可正常
可以
出现抖动时候 把凸轮轴电磁阀拔了试试
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好的
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两边的喷油正时数据不一样，不正常的那边基本在0.00偶尔会调到0.77，正常那边一直在0.77到1.26
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还是一样
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喷油正时正常那边是0.77到1.02
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现在我发现一个规律就是刚发动时点火角度和那边缸盖的数据都差不多，喷油正时数据也和那边差不多，发动一会点火正时数据就开始变化了，慢慢变大了，然后喷油正时也变化了，一直到0.00
火花塞拆下来看燃烧咋样
这种一列缸整个有问题 还是供油系统问题可能性大点
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火花塞发黑
冷启动很顺畅吗
一把打着车吗
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但是这个点火提前角怎么发动一会就变了，然后喷油正时也就变了
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是的
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每次都是刚启动是正常，发动一会就不行了
热车发动也一直缺缸吗？
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一直缺缸
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瞬间就报12345缸失火
油压能达到多少
混合气自适应值多少 左右对比下
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油压正常，左右都差不多
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电磁阀刚也对调了，还是那样
凸轮轴位置实际值多少
凸轮轴位置传感器拔了试试
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明天试试看，这侧的正时我们没动这边的，应该不会有问题吧，因为之前这边是正常的，我们只是动那边的正时了
还是这个喷油正时问题，现在就是要看看哪些信号会影响到喷油
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那个链轮不知道可会有问题
链轮一般有问题也不会出现这个现象
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是的，谢谢你了兄弟！明天我们在看看，搞的精疲力尽
是的 这东西确实不好搞
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感谢
还是慢慢排除 把可能影响的传感器先排除
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好的，开始怀疑氧传感器，准备两边对调，但是插头不一样就没调了，我们把两边氧传感器插头都拔了还是那问题，基本上确定应该不是氧传感器的问题
