废气管看看有没有装好漏气。进气管上面有管路连接甚至壳体都有可能破裂，还有那个塑料的单向阀破裂了都漏气。还有我说的那个气门室盖连接的那个废气管拔下来，在进气有真空的那一段堵上看看压力有没有进行变低。那个压力一定要小于35千帕以下，在怠速稳定的时候。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
就昨天你叫我换气门室盖的
还是有吸力，偶尔怠速不稳
？
轻微有一点是正常的，那个小孔还漏不漏气，不漏气就已经好了。
那个小孔漏气，就是里面的膜片烂了裂了。
你在拆卸的时候，那个废气管里面是不是有大量的机油啊？他会把你的机油都吸到进气管里面燃烧，后面甚至会冒白烟蓝烟。导致你机油缺少。
它里面是微微的负压，但是负压不能过大。
过大了，就是你那个气门室盖里面的废气阀坏了。这个也是个通病。这个配件质量不好的话装上去就坏，一吸就烂。
看外部的那个那个点火线圈旁边的那个小孔，那个就是个检测孔，你看他有没有这个吸手的如果有那个漏气声就已经坏了。
你听着有没有明显嘶嘶的漏气声，如果没有就没事儿。
偶尔怠速不稳的话，检查节气门。检查一下数据流，看看有没有异常的。
比如空气流量传感器出问题的话都会怠速不稳。
节气门洗过
废气管，没有机油
现在还有没有漏气了？没有的话就好了
没有的话就检查其他问题
怠速不稳，看空调就不会
它是吸入到你进气管里面，就是节气门的后方。拆开你看里面原来肯定有机油，只要那种情况呢，都会烧机油的。
发动机里面数据流发一下我看一下故障现象录个视频拍过来发过来。
就是怠速不稳的时候。
等一下我先检查火花塞
抖动的时候你看一下哪个缸失火抖动一般就是缺缸，你看那个缸缺缸。
还有那个发动机里面的那些进气压力前氧传感器空气流量长期短期燃油调整值的数据流发一下我看一下。
进气压力变化不大
现在发动机的怠速稳不稳，如果不稳的话这些就是波动的，如果稳的话你可以拍这些数据流，另外的话现在发动机转速是多高？不稳的时候是不行的，你可以不是说开空调，我们那你就开空调的时候去录这些。另外将前氧传感器的长期短期燃油调整值的，然后都拍照发过来我看一下。
燃油修正进不去
他不是进去进不去，他是在数据流里面的。
他只是偶然抖动
风扇转他就抖
风扇不转他就不抖
风扇转的话看一下，清洗一下风扇叶上面的脏东西。
也不脏啊
工作的时候整个车车身就开始震了是吧？
是的话更换风扇。风扇的动平衡不好。
对
不脏的话就更换风扇。
跟这个有什么关系
有关系啊，你不是风扇转了才抖吗？
玩呢
那不被师傅打死
关键他进不去啊
上面的故障码是现在的是吧？
上面发给我的那个数据流照片是怠速稳定了之后的吗？是热车状态下的吗？
就是说在风扇没有转之前，就是发动机怠速运转平稳的时候，你将这个进气歧管压力空气流量，然后你其他找不到的话就不找了，然后呢，你看一下是多少拍个照片，因为你前面的那个空气流量还有那个进气气管压力的话太大。
热车
怠速稳不稳？当时没有存在忽高忽低吧。
OK大哥
表又不会动哦
我跟你说一下标准呢。就是发动机水温在80度左右的时候如果发动机转速是在接近六七百转左右的时候，这个进气歧管绝对压力的话是在30~35千帕。那你现在的话这个进气歧管压力明显过大所以报那个性能。那么这个时候呢，你要确认怠速是不是平稳的，如果怠速平稳的那么高。那你就要检查进气歧管看哪个地方漏气了。你虽然说气门室盖已经更换，但是呢，那个废气管依然拆掉堵住，看看压力有没有变化，你换的新的它有依然有存在坏的概率。堵的时候是堵的，那个插到进气管上面带真空吸力的那一端堵上去。然后看压力有没有变化。如果压力依然是那么高。你就检查进气管上面的活性炭或电磁阀是不是长通了，堵上去看压力有没有变低。然后上面的一些真空管路看看有没有破裂，漏气。如果还看不出来，将进气气管拆掉，检查进气气管上面的一些单向阀，看看是否破裂。
我上面说的去检查吧，进气歧管压力恢复正常之后问题就解决了。
检查看是因为什么情况导致的进气歧管压力过高的。
你可以说一下有什么可能吗？
进气管上面有管路连接甚至壳体都有可能破裂，还有那个塑料的单向阀破裂了都漏气。还有我说的那个气门室盖连接的那个废气管拔下来，在进气有真空的那一段堵上看看压力有没有进行变低。那个压力一定要小于35千帕以下，在怠速稳定的时候。
我上面提到检查的地方就是可能出问题的地方。也是容易出问题的地方。
问题找到
嗯，发现了什么？
废气管
胶圈
废气管没装好吗？还是破裂了？
胶圈坏了
那就相当于漏气，漏气的话你进气压力就会高。
谢谢大哥
嗯，好的，不客气。
