燃油经济性模式
当估计的蓄电池温度至少为 0°C (32°F)，但是低于或等于 80°C (176°F ，计算的蓄电池电流小于 15 安并大于 −8 安且蓄电池充电状态大于或等于 80% 时，车身控制模块将进入“Fuel Economy Mode（燃油经济性模式）”。发电机的目标输出电压是蓄电池开路电压并可在 12.5–13.1伏之间。当出现上述任一条件时，车身控制模块将退出此模式并进入“充电模式”。
前大灯模式
当前大灯（远光或近光）打开时，车身控制模块将进入“Headlamp Mode（前大灯模式）”。电压在 13.9–14.5伏之间调节。
起动模式
当发动机起动时，车身控制模块设置发电机的目标输出电压为 14.5伏并持续 30 秒钟。
电压降模式
当计算的环境温度高于 0°C (32°F) 时，车身控制模块将进入“Voltage Reduction Mode（电压下降模式）”。计算的蓄电池电流小于 1安和大于 −7安，且发电机磁场占空比小于 99%。它的发电机目标输出电压是 12.9伏。一旦满足“充电模式”标准，车身控制模块将退出该模式。
