你好,我是汽车大师专家技师-周武亮,很高兴为你解答。
故障码发来看看
发不出去
你好,这个是不是节气门需要匹配
怎么两台诊断仪的故障码是不一样的?
你先读一下节气门位置的电压我看一下
节气门位置1和2
这个是还了节气门后的故障
这个是之前自动跳出来的,不是维修,拔插头产生的
这个是之后换了产生的
是这样么?
这个是原先没换节气门的故障
这个是原先没换节气门的故障
这个还不能判断,先读取一下节气门1和2的电压数据
0.9和4.1
节气门角度是10.31
手工把翻版慢慢推开到全开,观察0.9和4..1怎么变化?
手推有反应,4.1变1点几
0.9变3点几
能拍个视频,我看一下么?
发不出去
一个变小,一个变大
你记录一下1和2的位置
然后把旧的节气门插头插上,你再看一下是怎样的
一样
没区别
节气门的插头拍给我看一下
好的,你看一下插头屁股后面有没有123456序号?如果确定了,把插头插回去,准备大头针和万用表
好了
测量几号线
打开点火开关,用大头针把线戳破1 4,分别测量,1号和4号对蓄电池负极电压有多少?
1号是0.9,4号是4.1
精确到0.00,测好了之后,关了点火开关,拔下节气门插头,再打开点火开关,分别测量2号和6号对蓄电池负极有多少电压?
2号是5.02,6号是0.02
好,测量6号到蓄电池正极有多少电压?
12.42
好,同样还是不要插插头,万用表调到200欧姆电阻档,测量节气门本身3号和5号之间的电阻
来回变啊
现在是在测什么?
看不懂现在在量什么
会用电阻档么?
我说的是这样操作;
看到没有?
万用表弄好之后,再测量节气门本身3号和5号之间的电阻
没反应
这个位置把万用表两根相互碰一下,显示屏有没有反应?
还是没反应
万用表是坏的
换个万用表再测
换节气门,这个节气门质量不好
线路都没问题?这个节气门能匹配不
跟匹配没有关系
节气门,无论是电机还是电压都不正常
换就是
这已经是新的了,在换一个又得500块