您好，有没有做过相关维修
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拖过来就是这样
车子行驶多少公里了？
车子铭牌发给我看看
有没有做基础检查
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把第一缸和其他缸对换过了
对调的什么部件
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火花塞
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高压包
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喷油嘴
故障一直存在吗
抖动吗
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一直在
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抖动
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一直都是2、3、4
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能帮忙远程看一下数据流分析一下不？
拍一下数据流视频吧
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要什么的
2/3/4缺缸抖动，只有一缸正常，应该怠速不了
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抖的厉害
拔掉一缸点火线圈插头，熄火吗
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第一缸拔了不会熄火
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第一和第二同时拔了就会
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熄火
嗯，说明一、二缸在工作
点火线圈，火花塞，喷油器都对调过了？
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第二缸偶尔才会跳故障码出来
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对调过了
您怠速状态。逐个断缸测试，确定一下哪个汽缸真正不工作
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3和4
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第二缸偶尔
3/4缸都不工作
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是的
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高压包和喷油嘴，火花塞都有工作
汽缸压力有没有测量过
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量了
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4缸的缸压比一缸大很多
4缸汽缸压力多少
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记得好像是6-7
6-7缸压太低了
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但是一缸我记得比四缸低
这台发动机有没有气门升程调整机构
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274的发动机
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VVT
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应该没有升程气门
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有什么招么？
类似VVT，在进气凸轮轴中间有一个黑色的电机，您看有没有。如果有，3/4缸同时出现问题，应该是凸轮轴的可变气门升程机构存在故障
方便拍一下发动机气门室盖的图片吗，尤其是进气凸轮轴中间位置
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可以
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能看的清么？
断缸测试可以确定是3/4缸不工作对吧。火花塞状态图片有吗
进气凸轮轴中间位置没有电机对吧
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没有
嗯，如果没有就排除凸轮轴的可能了
火花塞状态不对，太黑了。气门积碳有么有检查过
有没有汽缸漏气率测试表
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节气门没拆
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没有
火花塞状态应该是汽缸工作不良，并不是完全不工作
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是的
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这个怎么会这样
机油乳化了，
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有点，不是很厉害
汽缸工作不良，汽油进入了机油里面了
喷油器密封性怎么样，熄火过油轨压力泄压吗
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总不会要大修吧？
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不会
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喷油嘴拆开了
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不会偷漏油
您把3/4缸喷油器，和1/2缸同时对调一下
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而且把一和四缸的对换过了
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就一和四
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但是还是报4缸问题
目前是3/4缸都不工作，建议同时对调1/2和3/4缸
两个汽缸不工作，平稳值差。报故障代码不一定准确。平稳值有没有读过
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没有
读一下平稳值
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我现在试一下
嗯
嗯，火花塞有没有更换过
油轨压力多少巴
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换了
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现在熄火后是这样
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刚启动的时候有点难打着
油轨压力，熄火后不会降低对吧
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稍微在降
观察一下5分钟后能将至多少巴
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这个是起动时的油轨压力
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是不是有点高
或者把喷油器3/4缸同时和1/2缸对调，然后重新读取平稳值
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现在降到205.58
200多，确实有点高，但是压力高不至于导致3/4缸缺缸
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现在206.24
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不过没开电门
那应该不泄压
方便对调喷油器测试一下吗
如果对调喷油器，依然3/4缸同时不工作。建议检查气门进气口积碳或者测汽缸漏气率
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现在是201.47
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有点麻烦
那就不泄压
没有捷径呀，两个汽缸同时不工作
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会有其他线路或者电路问题么？
火花塞，点火线圈，喷油器都已排除，缸压正常，那就是发动机电脑或者控制点火线圈、喷油器的线束存在故障。
或者是气门积碳明显
有可能是线路故障
点火线圈插头供电有吗
3/4缸点火线圈插头有没有12伏电源
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有的
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电脑板修了，不过应该没有问题
对调喷油器测试一下吧
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好的
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我们这个油轨的压力正常是多少
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启动后
实际油轨压力125巴左右
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这个车启动后的油压
油压偏高，但是油压高，应该不会导致3/4缸缺缸
拔掉高压油泵量控阀插头试一下压力多少巴
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拔了也是一样
高压油泵量控阀无法调节压力了
量控阀可以动作吗
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高压油泵上的电磁阀么？
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没拆下来
