你好，我是汽车大师专家技师-潘启才，很高兴为你解答。
进气压力数据值是多少发来看看
怠速时，进气压力数据发来看看
导致进气压力数据不稳定，有两种情况
第一就是进气系统漏气
第二就是发动机有额外的负荷和进气系统抢进气量了，那么也会有这样的情况
进气压力无规律跳
帮我分析一下
首先你试下看看，把前氧传感器的插头拔了，看看抖动会不会好点，这个抖动是轻微的。还是说类似缺缸似的抖动
拔掉了的
能不能发个怠速时，发动机的视频过来看看
断缸没有明显的反应 每个缸都一样
压力数据还是发动机
这个我明白，我的意思是说，现在这个抖动是轻微还是说和类似发动机缺缸一样，抖动的很厉害
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发动机，怠速时，拍个视频我看看抖动的严重不
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能看到吗
看到了，这样的情况就是发动机转数不稳定度
对呀 现在我不知道怎么处理了 不漏气
你这样发动，然后你看看，机油盖能不能打开的
车发动机着，看看机油盖，能不能打开的
如果可以，说明废气阀不漏气
能打开
能说明废气阀那里不漏气
机油盖有吸力 近的时候
能打开应该就没问题，如果废气阀坏了，打不开的，有一点吸力是正常的
前氧传感器插头拔了，没有任何好转是吗？
接下来怎么查
节气门那里清洗过没有
没有
洗了
你这样试下，空滤那里拆了，然后发动着车，从节气门那里稍微喷点清洗剂，看看这样会不会稳点下来
这样来排除下是不是油压不稳定
一样的
没区别
热车好点 风扇转了后 冷车还会熄火怠速
缸压测试过没有
如果喷清洗剂也一样，说明油路也没问题，
试过了 我换过活塞环就因为这个问题
现在缸压有几个
7个多
4s
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氧传感器拆下来吗
嗯
拆下来，发动看看
拆排气支管可以吗 这个传感器不好拆
排气支管螺丝稍微松点，就行
能让他漏点气就行
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没区别呀
没头绪了
那你这车真的奇怪了哦
三元，缸压，点火，油路都没有问题啊
嗯
我又从新打了一次缸压 都是7个
断缸每个缸都一样 没有明显反应
曲位传感器电阻测下看看，看下阻值是不是在900－1200左右
断电检测传感器吗
对
4个缸压都只有7个吗？
缸压有点低
我换过活塞环的
气门的密封性看了没
原来也是7个
看了 不漏
汽油检测的
读失火数据也没失火
先测下传感器电阻看看
是用欧姆档位200吗
20k
位置测
点火线圈拔掉 有两个缸火冒出来 有两个缸不出来
磁电的
什么意思，没听明白？两个缸点火，两个缸不跳火吗？
不是不跳火 两个缸吧高压线离近了跳过 两个缸吧缸压线拿开了火花跳出来
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高压电跳出来 有两个缸没跳出来
那这样的话说明点火线圈的点火有问题了
我不知道这个是不是正常的
这个不正常哦
点火线圈4个肯定都一样的
不可能两个一样，两个不一样
毕竟内部的设计原理都是一样的
拿不准 没有一样的来试试
这样会影响四个缸断缸都反应不出来吗
点火效果不好
会有影响的
点火弱
火花塞这里点火看上去很好
换个点火线圈看看吧
别的也没地方能修的了
机器方面会不会有问题 冷车严重热车好点 这个和点火线圈好像关系不大呀
点火线圈应该不分冷车热车吧
机械方面缸压够的话，一般就不会有什么问题的
机械也没有冷热车的区别啊
你机械方面哪个地方会影响冷热车的
四个缸压都一样 应该不会缸压有问题
气门间歇
机械不影响冷热车，换个点火线圈看看吧，毕竟你都搞了这么多的东西可
太难了这个车 还检查的都检查了
目前两个方面，电脑板，点火线圈，别的方面可能性不大，
换了个发动机之后就这样了 去年换的 我才接手
你先把这两块检测看看吧
我接手后就换了一个压力传感器和活塞环
你说发动机气门又不漏气，活塞环又好的，那么就只能先考虑别的方面
如果气门漏气 我手捂住节气门熄火 里面的真空应该很快就没了吧
你这个说法谁告诉你的？
我捂住节气门熄火 手都拿不开 吸力相当大
吸力大，因为有缸压在
这个吸力大，不能说明气门不漏气的
难道气门漏气，要漏的非常厉害？
都能用手感觉出来，
嗯 气门我确定不漏 我拆下来看过
你觉得车还能发动吗？
那你就不需要考虑发动机了
检测试电脑板以及点火线圈
这个车节气门匹配方法知道吗
没听过这个节气门清洗还要匹配的
解码器不支持
你要看车的，不是什么车，电子节气门都要匹配的好吧
我做了ECU复位
现在是拿不出问题的根本原因了 只能是试试
像你这样的情况只能试过去，毕竟你什么都搞过了，你现在就是开到4s店修，人家一样也是试过去的
点火线圈冒火出来我也不知道对不对 之前也没注意过别的车
4个孔，正常应该都一样的
不可能说两个一样，两个不一样，这明显不对的
好
