根据你的描述,从这个数据来看,这个是发动机的正时控制系统有问题。需要检查一下正时调节电磁阀。有关系的。一般烧气的发动机,这个发动机的这个里面的温度是比较高的。这个对发动机的寿命影响比较大。先一步一步排查,就是用检测电脑检测发动机,在运行的过程中看一下这个发动机的数据流是不是在正常的范围之内。然后根据发动机的数据流的具体的判断是哪一块的问题。肯定是不正常的。这个是废气阀有问题。
你好,我是汽车大师专家技师-郑晓辉,很高兴为你解答。
你好
你好
你上次让我测的数据流,我测了
这里发不了视频吗
可以发视频的,在你的这个输入功能里面找一下。
或者发照片也可以。
从这个数据来看,这个是发动机的正时控制系统有问题。需要检查一下正时调节电磁阀。
就气门室盖上面的两个进排气电磁阀吗
没有报故障码
上次这两个电磁阀坏了报故障码了
跟烧过气关系大不大
他们说可能是烧气温度高把气门烧坏了
是的
有关系的。一般烧气的发动机,这个发动机的这个里面的温度是比较高的。这个对发动机的寿命影响比较大。
现在我这个问题需要怎么解决
先一步步排查吗
先一步一步排查,就是用检测电脑检测发动机,在运行的过程中看一下这个发动机的数据流是不是在正常的范围之内。然后根据发动机的数据流的具体的判断是哪一块的问题。
跑起来测吗
是的
你说的正时电磁阀就是进排气凸轮轴电磁阀吗
是的
烧气会不会堵三元催化的
这个可能性不大。因为这个气是清洁能源是比较干净的,里面基本上没有杂质。
烧了气氧传感器用不用管它
如果氧传感器有故障的话,肯定需要处理。
现在数据看有没有故障的
有的。
五伏参考电压有问题
这个有没有必要更换它
换的话是换哪个氧传感器
需要更换。两个都有问题。
还有就是进气歧管里面有机油是正常的吗
能看到进气歧管底部有点机油,但不是很多
废气阀管子里面也有机油
肯定是不正常的。这个是废气阀有问题。
好的
嗯嗯