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g昂科威报4驱系统故障

g昂科威报4驱系统故障
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冒志伟
4.9
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已服务车主
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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一般的报电源稳压器故障的，要么是本身有问题，还有就是启停的电瓶有问题，电瓶的好坏是发动机模块根据电瓶的充电，寿命状态来决定的
mechanic_avatar
你好，我是汽车大师银牌技师-冒志伟，很高兴为你解答。
mechanic_avatar
您好！车子之前有没有维修过什么
mechanic_avatar
昂科威报四驱故障
mechanic_avatar
故障码是什么，兄弟
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没有
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才买的二手车
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您是车主吗
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修理工
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别克昂科威两驱变速箱报加速度传感器计数信号不正确还有通讯故障PU0077等
您好根据车辆故障分析，变速箱模块与电子制动模块重点检查一下，他两个容易除出现问题，这两个模块的供电线路，搭铁线路，通讯线路先检查一下是否正常。线路如果没问题就是模块坏了，比如变速箱模块。模块之间的插头，比如变速箱模块插头和电子制动模块插头。测量一下ABS模块的供电线路是否正常，搭铁线路是否正常，通讯线路也就是CAN线线路是否正常逐步检修一下！
高凤武
4.9
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已服务车主
22621
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18款别克昂科威 碰撞之后 发动机故障灯亮 报燃油泵驱动器控制模块失去通讯 变速箱报 加速度传感器信号信息计数器不正确
多轴加速度传感器是集成在安全气囊模块内部，需要检查模块是否没有装好，安装没有问题的话，需要更换安全气囊模块。
李培雄
4.9
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69794
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别克昂科威报ABS故障码 右前传感器换过 右边半轴垫片断了也换过 电脑读数据流有的但有时候会跳变 左右插头电压12伏 左右地毯没进水 右边插头到ABS电脑插头通断是好的 请问师傅这个怎么解决？
根据描述的故障提示Abs灯亮 我给您诊断思路是：轴承，传感器排除了，线路测量有异常，现在先排查线路问题 建议：飞线过去先，先把线路飞线试车测试 以上故障诊断是根据我 10年 维修 别克品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
邱勇
5.0
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别克昂科威1.5T换完前后刹车片后 报维修制动辅助 踩刹车发硬了 从ABS电子刹车控制模块读故障 0401-71从发动机控制模块收到的数据无效 从车身控制系统读故障 B101E-48电子控制单元软件-安全代码未编程 还有一个故障P055600制动器压力传感器性能
您好，根据您的故障描述。做以下解答，建议检查后轮分泵，电脑复位电子手刹电机。
荣威威
4.9
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7449
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17年1.5T别克昂科威行驶68000公里，报燃油修正贫化。故障码可以消除行驶几天有时候半个月故障灯就会亮，换过碳罐电磁阀，和前氧传感器，用烟雾侧漏仪检查过没有漏点，空流数据是2.4，热车后会到1.7。燃油修正是不正常的在20多，燃油压力在402，个人感觉是喷油嘴，但是拆下来也检查不出什么，希望专家可以给出宝贵意见
您好根据车辆故障分析，这种现象您看一下您车的空气流量计，怀疑您的空气流量计有问题，是这个车是否之前更换过这个空气流量计或者前面发生过碰撞或者维修，动过发动机前面的线束呀，空气流量计啊，还有空气滤芯壳体啊。然后这个进气歧管的螺丝拧一下，如果这个螺丝松动了，也会引起这种现象的，建议您先检查一下。正常的数据流也是2点多的，这个燃油平话要确定没有漏气啊，没有漏气的就考虑考虑空气流量计。还有车子的氧传感器的数据流也看一下有没有异常的。没有换过，就考虑找个同款的车，把这个空气流量计换一下，然后可以拆掉空气流量计，看一下里面有没有进入脏东西。还有就是上面我说的那个进气气管，进气歧管的固定螺丝重新拧一下，紧固一下，看是否有松动的，之前遇到过这个进气气管松动的，机油里面有没有汽油味也看一下闻一下，逐步检修一下！
高凤武
4.9
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22621
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16年别克昂科威，1.5T发动机，行驶六万公里，停了一上午，车打着挂挡不动了，前进挡倒挡都不走，维修电脑测故障如图，变速箱读数据流，输入轴和输出轴转速都是零，变速箱油已检查，阀体油已检查，变速箱数据已匹配，曲轴位置传感器已重新读入，还是不行，请教各位技师，怎么检查确定问题？
根据你的描述，车子停了一上午，发动机挂档车辆不走，报了一个P2618曲轴位置传感器，但是车辆可以启动着车，1.5T车型建议对变速箱模块进行编程然后对变速箱进行自适应学习，正常编程自适应学习后基本可以解决问题，如果学习完不行检查发动机与变速箱结合处是否有漏油情况，如有更换电子离合器执行缸，没有更换变速箱控制阀体总成。曲轴位置传感器可以先清除故障然后再试车看会不会出现，出现就更换传感器。
韩华楠
4.8
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3827
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15年别克昂科威换后电子手刹刹车片，叫车情况？下松开手刹，用工具压力了回去 现不能正常工作了，用X431pRos解码器 进入不了系统 没配制，我拆开分泵用电瓶过电，正反转都可以，但可以顶出来 ，但反转不能收回去，再用工具可以压回去，请教大师这是什么情况？发了拆车件分泵泵过来 情况也是一样，车子也发不叫了，仪表亮电子手刹带扳手故障灯，发动机黄灯也亮，请教大师了
建议。做刹车系统初始化。如果还不行。需要编程
古东亚
4.8
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4145
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新车 3500公里，没有故障码，动力没有影响！转速2000以上听得到涡轮发出蜂鸣声，跑高速会持续有蜂鸣声，请问这是有问题吗？
你好朋友，新车3500公里，然后车辆行驶中上去2000的发动机转速，以后会有明显的涡轮蜂鸣声，这个不属于车辆的故障，这个是属于别克系列昂科威车型的普遍的情况，因为车辆超过2000以后，车辆的涡轮增压器介入工作，所以说在工作的过程中会有一定的相关的气流流动这个相关的工作转数是比较高的，所以会有这种蜂鸣的声音。这个声音并不属于故障，这个没有任何问题，可以放心驾驶。如果声音特别大是不正常的，
高长振
4.9
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97088
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请问一下，自动空调到底应该怎么用？？望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答，谢谢！谢谢！ 本人近20年驾龄，先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风，除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档，温度旋钮调到热度最高。外循环（本地五线城市，环境好）当有点热就时不时开窗换下气，温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环，会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得，调整了混合比的话，是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着？ 好，现在重点来了，现在换车了，是昂科威28T。是自动空调，以前开别人的车如果是自动空调也就不去管，因为不是天天开。昂科威自己开的多了就发现了一些问题，不了解，说明书上也没有详细的说明，就来问问！ 问题一， 昂科威这款车，无论你当时有没有开启ac按钮，ac灯亮没亮。只要你选择啦向玻璃吹风，很多情况下压缩机都会自动启动（注意，我说的是很多情况下，这是我分别在冷天和大热天都作了测试的情况下掌握的）。但这时候AC灯是没有点亮的，状态却是在制冷。我开过的其他车也都是会在这时压缩机工作，但AC灯是亮起的，并且再手动可以关闭掉压缩机制冷。但别克昂科威这时无论你再把ac关了呀开呀关呀，都在启动在制冷，无法关闭。要说这个和外部温度有关？？我之前说过我做过测试，无论当时是下雨天气稍稍有点冷，人的呼吸容易导致玻璃起雾冷，而想向玻璃送点暖风除雾（我们老司机都这么抠门省油）。还是在天气不太热，没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热，想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。开启向玻璃送风都是大部分时候都在启动压缩机！打电话问啦别克厂家售后电话。回复我，昂科威自动空调都是这样，会按实际情况自动启动压缩机。我就想问？这车为什么不能像其他车在扭到玻璃送风模式Ac自动启动后可以手动再关闭？？？而且这车为什么有时又不在此时启动压缩机（换句话说，为什么不是百分之百启动？） 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大，空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大，还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜（北极光） 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速，行车时间久了我都受不了，很冷！！！！我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下，发现其实车子的自动空调，他并不是像家用空调一样，到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环，温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的，这么去浪费资源。所以我不去调温度，一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下，好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢？？？ 我要怎样才让他停下压缩机工作来降低制冷量从而不再降低车内温度呢？？这自动空调控制温度就是靠中和冷气蒸发箱和暖风格吗？？？？压缩机在何种情况下才会停止工作！本人求知欲强，并不是为了省钱硬要问出个名堂。30多万的车买的起空调钱也当然烧的起，只是好奇心强，谢谢各位！ 对了，还有AUTO按键怎么用？感觉按下去以后风量一直很大，半天他都不会降下来，人都冻成冰了，他还一直在最大风量在吹（默认的auto风量中控上已经设定到最低了），所以很少用这功能
建议使用手动模式就可以
盛兆民
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