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刚打着火时汽车怠速高，过2分钟就正常了是怎么回事？

刚打着火时汽车怠速高，过2分钟就正常了是怎么回事？
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赵孔跃
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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这是正常情况，现在冬天到了，车辆自身需要先预热，还有三元催化也需要预热，所以打燃火以后他会增大喷油量车辆怠速变高。三元催化热了就好了
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这是正常情况，现在冬天到了，车辆自身需要先预热，还有三元催化也需要预热，所以打燃火以后他会增大喷油量车辆怠速变高。三元催化热了就好了
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你好，出现此问题是节气门损坏节气门太脏，燃油压力不足和氧传感器出现问题，这几个原因引起的，当发动机的进气量和喷油量，在冷车的时候无法满足发动机启动要求，就会出现不给油打不着车的情况，而热车之后对进气量的要求降低，这时候发动机不能及时控制就会造成怠速不稳，维修次故障，先清洗节气门，喷油嘴之后重新匹配节气门，并同时检查气门密封和气门积炭这些地方，都是好的，都没有问题，检测汽油压力，正常在2.5~3.5之间稳定无波动，都是好的，更换氧传感器就行了。
程琳
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老款11年1.4T速腾双离合,刚打火的时候正常，跑一会的时候停车熄火，在打火的时候挂入档位没反应,在踩下刹车才走,别的都正常，打着火的时候档位怎么挂都正常！这是什么问题？
根据你描述的故障情况，这是变速箱的机电单元出问题了，这款冰箱记得那些出问题以后就会导致挂上挡车不走，使用诊断电脑检测看看变速箱机电单元报的是什么故障
郑建华
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大众速腾2018款行驶中怠速突然间变到1100转不动,熄火在打响又正常了,是什么问？
你好，这种情况一般都是电瓶电压不对，比如控制单元识别到电压低的时候就会主动提高转速，检查一下电瓶以及电瓶的连接线路有没有地方接触不好
林泽坤
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捷达车气缸失火和行车电脑有关联吗? 起车正常，怠速正常，空转到3800转正常，行车的时候，三档到两千转，发动机就突突，EPC灯亮起，故障灯亮，找师傅说行车电脑，管四缸的坏了，现在电脑拿到佳木斯修去了
你好！车子发动机气缸失火，如果检查点火线圈的线路正常良好而该缸的点火线圈还是会有间歇性漏电失火故障，确保点火线圈和火花塞正常良好，电脑板里面的点火控制模块芯片或电子元件有故障也是有可能的，希望能帮到你！
赖志辉
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帕沙特b5启动怠速是1200转,现在降低到800转,现在车子加速无力
启动怠速1200，现在降到800就属于正常启动那瞬间，但是确实高啊。如果你车速加速无力的话，你要看一下你的点火器跟三元催化有没有问题啊。
袁智斌
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汽车忽然出现扳手显示,车子一下就没有劲,怠速高,息火了重新发动就有正常了，检测说是节气门问题需要更换，2014款科鲁兹700元，说是原厂的贵了吗？
你好，2014款科鲁兹原厂的节气门的话在700~800元左右，这是配件加上人工拆卸安装的费用。当然品牌的节气门也是可以正常使用的，一般在300块钱左右。
段衍镇
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比亚迪元快速行驶没暖风仪表水温还往下掉 节温器换了两个了还是这样 怠速都正常
首先在来确定一下这台车他的水温是在原地热车时会出现水温升高，但是跑起车来水温就会下降。这是一个故障，他不但会造成发动机的损坏，还是在让发动机在低温状态下行驶，这样就会造成车的油耗加大，暖风不热的现象。这就要检查整个冷却系统里面的部件看看是否良好。 根究故障现象可以看到的是原地热车水温升高，这个现象就是主要检查风扇的高低速的情况，也就是在原地热车时他的风扇转速是否是正常的现象，水温不高时也就是水温再正常的风扇低速散热时，而没有散热，等到水温高时是一种高转速的散热，所以造成原地热车水温偏高的现象。这就要检查风扇的继电器或水温传感器，他们的工作装况。 根据故障现象可以判断的是这个问题他的出现可能是在节温器和水泵上面，这就要检查节温器的情况，节温器它的阀门要是一直是大循环，那他的升温就会很慢，但是在原地热车时他的水温上升是属于正常情况，也就是正常水温，但是当跑起车来以后，他根据车辆的速度带来的风速降温，会很块的把水箱里的热量带走，这时环境温度有底，再加上节温器的大循环造成热量的散失很快，发动机的热量不够升温的表现，这就是原地怠速升温高，而跑起车来水温低的原因，可以拆检节温器做实验来确定节温器的好坏。除去节温器还有水泵的问题，当水泵出现问题时，他的打水就会出现滞后，这是的水温在原地热车出现升高，就可想而知了，但是当车子跑起以后就会出现在打水量赶不上风冷的降温度，所以会造成跑车水温过低的现象。这就要拆检水泵来确定，车辆在原地水温偏高，跑车水温偏低的问题就是这几项，通过这就项的检查一定会找出故障所在，排除故障就可以了。
姚民强
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新轩逸高速120都上不了怎么回事
你好很高兴为你解答问题 车速升不到120km/h，转速如果超过3500转，就是变速箱打滑。具体检查 1.发动机转速如果高于3500转就是变速箱传动带打滑。 2.发动机的转速如果低于3000转。而且踩油门转速也不上升。一般是三元催化问题。 3.发动机怠速抖动，或者提速顿挫，一般是火花塞的问题 希望我的回答能够帮助你
张明顺
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比亚迪元1.5T干式双离合车，开了快三万公里了。现在车子有个毛病就是冷车换挡平顺无顿挫，热车以后降档顿挫，2档升三档顿挫严重，急加速平顺无顿挫冷车热车都是无顿挫的，唯有在热车后减速二档快要衔接到一档时候踩油门整个车身抖动咔咔响，冷车很轻微。换过一次变速箱分总成和电液模块。更换变速箱分总成时候技师傻逼变速箱主螺丝没上劲导致启动异响，没换变速箱之前只有顿挫，并没有减速时二档将要衔接到一档时候踩油门发抖咔咔响的那种症状。还有就是热车变速箱换挡坐车内能明显听到声音咯铛咯铛响那种。有时候那种声音感觉都糊在一起了很不好听像是打齿那种声音。求解。目前正常保养公里数两万八。求大师指导。谢谢。
出现这个问题需要更换双离合器。并从新测量离合器垫片厚度。
张江海
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老款哈弗H3正常行驶突然加不上油是什么问题？火花塞，高压包，高压线，油泵，汽油滤芯都换了，节气门，喷油嘴也都洗了，冷车没问题，跑一会儿水温上来就开始怠速下降，踩油门没有反应，车子抖的厉害，请问还有什么原因会引起这种情况？
你好。这个情况需要用电脑检测一下发动机有没有故障代码，同时检查一下水温传感器有没有问题，还有检查一下搭铁线是不是接触不良
陈启前
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汽车冷启动时有一个高怠速的过程，大部分车型的怠速在1500转左右。怠速高的主要原因是发动机在冷机状态下不容易启动，所以发动机电脑会自动加大油门开度，让发动机一次性启动成功，同时让机油快速到达发动机各个位置。发动机启动后，怠速会逐渐恢复正常，
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冷车刚点着火时像喘不动气像要熄火但又熄不了火，怠速很低，几秒钟后恢复正常。这是什么原因？该怎么办？
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