检查对换两个凸轮轴传感器,你可以先进行对调下,这个都是容易进行先排除的点,这故障一个油压,一个就调节轮本身,但这款发动机的链板容易碎,所以在排除在界控制和监测这些后重点看发动机内部机械机构
检查对换两个凸轮轴传感器,你可以先进行对调下,这个都是容易进行先排除的点,这故障一个油压,一个就调节轮本身,但这款发动机的链板容易碎,所以在排除在界控制和监测这些后重点看发动机内部机械机构
更换过两次电磁阀
车辆名牌
故障图片
N20啵
换的是电磁阀外面执行器还是固定调节轮的两个螺丝集成的电磁阀?
故障现象怎么出现?之前维修过什么后出现?
描述下,
然后就是这个有没有是因为更换机油后才出现?
更换的是外面两颗螺丝的
一万公里还没更换
传动系统故障
那个两个E6固定的只是一个执行器,电磁阀个正时轮的螺丝集成一起的!
这个故障会报传动系统故障,首先针对故障码,位置未达到,如果之前没有动过正时这一块,就先看机油个这里,机油格盖上面有个圆柱看在不在!主要这套正时调节是老油压进行调节的!两个执行器都可以进行对调测试!
如果是针对这个故障去换的这两执行器就排除了,基本两执行器问题少,在没有任何维修后出现的这种故障,就重点看电磁阀和这个调节轮这里,然后就拔正时重新看下有没有偏差,很多都是链板断脚导致拉长链条后导致故障
先把机油换了
然后在观察
这个机油1万公里问题不大
你看这个机油格那里怎样?
机油格那里滤芯没有烂,圆柱都在,基本机油这快就问题不大,这个就的才气门盖看正时这快!
机油盖圆柱
还有就是两个凸轮轴传感器,你可以先进行对调下,这个都是容易进行先排除的点,这故障一个油压,一个就调节轮本身,但这款发动机的链板容易碎,所以在排除在界控制和监测这些后重点看发动机内部机械机构