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变速箱报发动机转速信号缺失,
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李东东
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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那根据您所说的,他报曲轴位置传感器故障以及凸轮轴传感器故障。变速箱内也报转速传感器信号故障。建议您先把曲轴位置传感器故障以及凸轮轴位置传感器故障这两个故障先把它解决掉。通常一般都是传感器本身存在故障。以及传感器到发动机电脑线路相关有故障。那再者就发动机电脑本身有故障,现在暂时不用考虑变速箱这边。因为发动机里边都爆曲轴位置传感器,凸轮轴位置传感器这边的故障,所以说变速箱这边先不用考虑。
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那根据您所说的,他报曲轴位置传感器故障以及凸轮轴传感器故障。变速箱内也报转速传感器信号故障。建议您先把曲轴位置传感器故障以及凸轮轴位置传感器故障这两个故障先把它解决掉。通常一般都是传感器本身存在故障。以及传感器到发动机电脑线路相关有故障。那再者就发动机电脑本身有故障,现在暂时不用考虑变速箱这边。因为发动机里边都爆曲轴位置传感器,凸轮轴位置传感器这边的故障,所以说变速箱这边先不用考虑。
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车子目前做了哪些检测,更换了哪些部件,故障是突然出来的么,请您描述一下!电脑检测测一下,读取一下有没有故障代码拍图给我
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大修发动机后
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车子能起动,但怠速下不来。1200多转
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曲轴位置传感器这个故障码能清掉
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变速箱那个清不掉
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变速箱故障码息火后能清掉
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一会说
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黄光
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我的车是E90的华晨宝马325i,VIN码:LBVPH18049SC20499,行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油(包括:自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油(黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608) 3月12日 去某店换油,使用重力法换油,此前对变速箱做了静置冷却处理(低于40摄氏度)。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢,但能够正常驾驶。 之后一周,由于出差,没有开车。到3月20日回来第一次驾驶,发现挂挡至D档,车辆不会缓慢前进,踩油门也不懂。深踩油门至3000转,才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符(形状如齿轮,中间有感叹号:⚙),对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后,警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里,使用宝马原厂软件读取到多个故障码(当时忘了拍照)。放了一小杯油出来观察,油品颜色变深,有浑浊感。施工人员认为是油品问题,建议更换。 3月22日,更换ZF自动变速箱油(4升+1升*2),清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品,施工均在同一家店、同一人员完成,操作流程基本一致。 下图是在4S店检查后的结果。 请问问题该如何解决?
汪帆
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晋镇武
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拆卸滤清器下来看看有没有大量的金属,没有就循环机更换变速器油,如果有就大修变速器
汪帆
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郭伟
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宝马318(E46底盘)车主,一年前在小修理部换的各种漏油胶套,气门室盖垫,电磁阀垫,油位传感器,空调皮带,张紧轮。(之前开的一切正常),暴操也无问题。换完后跑了500公里长途,到快要下高速时,突然在D 档字符处出现一个齿轮和一个感叹号样式的图标,但行驶中感觉无任何异常。这样跑了一百多公里后,下高速感觉不对劲了,低档位换档冲击很厉害,特别是三档换二档,二档换一档时,咯磴一下,车子像是猛踩刹车那样突然停顿,感觉很不舒服。但高档位又无任何问题,也能跑到一百多速度。后来几天,终于找到规律:车子重新启动后,感叹号消失,只要转速不超2000转,那个感叹号就不会出现,不管开多久,而且换档很平顺,没任何异常。但当转速一超过2000转,感叹号立即出现,而且换档立即感觉到有冲击(网上复制的文章,故障症状一模一样),后来自己买了远征技师盒子,查出来can扭矩接口故障但不能完全清掉故障码,网上查资料后 两个月前去了专修店用瑞金系统极限气门学习,清故障码,清掉了。清掉后又一切恢复正常了, 但是开不了多长时间还是会出现齿轮标,现在不急加速能开个一周不出码,但是跑完小长途后第二天 早晨热车时间短,急加速必出此故障码。 还有最近一次是开空调上坡急加速不到立马出齿轮标。我自己分析是气门开度不够导致信号错误,电脑进入跛行回家模式,可能某个传感器没接触好或者气门电机和偏心轴传感器工作不良。 最后可能是电脑真坏了, 请问各位大师有这方面维修经验吗?
检查一下凸轮轴位置传感器是不是学习了
张万东
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