氧传感器线的检测方法
电脑板控制的打铁是0V，从保险丝过来的电源是12伏，
信号线在发动机温度达到了80度以上的时候，你测量它的电压是0.1V到0.9V来回变化
氧传感器线的检测方法
电脑板控制的打铁是0V，从保险丝过来的电源是12伏，
信号线在发动机温度达到了80度以上的时候，你测量它的电压是0.1V到0.9V来回变化
师傅，有什么需要帮助的请讲
你好
菲亚特菲翔
亮故障灯
前氧已经换了两个了
故障码看到了实际的故障现象是什么？
亮故障灯
换了跑几天又亮换了跑几天又亮
4s
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只有八点几
量了
你说的那个电源只有八点几伏，对吗？
不是
我看有两个十二付
万用表一个接电瓶负极，量出来。一个十二，一个三付，一个0.几 一个零
万用表接正极，量出来，一个零一个八点几，一个零一个十一点几
你看看
是这样，你用万用表测量阳传感器的，其中的两根线是有电阻的，那么对应的这两根线就是车上的氧传感器的加热丝线的电源和打铁，也可以说是氧传感器的电源和打铁
另外那两根是去发动机电脑板的线，也就是去发动机电脑板的信号
电阻十欧左右
他有三根都是去电脑版的
这个传感器是五根线的是吧？
三根到电脑版插头
四根
我亮了通断，到电脑版三根是通的
四根线有两根去发动机电脑板，这个是不会错的
他确实是有三根去电脑啊
123号角
不对
那咋搞
是这样，你用万用表测量阳传感器的，其中的两根线是有电阻的，那么对应的这两根线就是车上的氧传感器的加热丝线的电源和打铁，也可以说是氧传感器的电源和打铁
但是我量的对不上
发动机多大排量的？我把发动机电脑板针脚给你发过去
1.4t
嗯
这个……
图太大了，只有这样分割，能看清楚
黄色的
是保险丝过来的氧传感器的电源线
两个箭头是两个氧传感器
红的箭头是电脑版控制的打铁
兰箭头是杨传感器的两条线进电脑版
蓝色的，是加热丝
电脑板控制的打铁是0V，从保险丝过来的电源是12伏
条信号线在发动机温度达到了80度以上的时候，你测量它的电压是0.1V到0.9V来回变化
