更换气门油封之后，气缸还是有油的话，需要检查一下气门和导管之间的间隙是否正常，以及气门本身是否出现变形和导管偏磨的情况。排除气门机构的问题，缸内还是有油是由于喷油嘴出现密封不严或者是缸套和活塞过度磨损，以及活塞环由于积炭导致卡住引起的问题，这种情况需要将缸盖拆开之后，检查一下缸套和活塞的磨损情况，在正常范围之内更换活塞环就可以了。换环之后需要磨合。1000公里之内最高车速不要超过100，发动机不要超过3000转，油门不要踩一半以上。1000公里之后换机油，然后正常行驶就可以了。
更换气门油封之后，气缸还是有油的话，需要检查一下气门和导管之间的间隙是否正常，以及气门本身是否出现变形和导管偏磨的情况。排除气门机构的问题，缸内还是有油是由于喷油嘴出现密封不严或者是缸套和活塞过度磨损，以及活塞环由于积炭导致卡住引起的问题，这种情况需要将缸盖拆开之后，检查一下缸套和活塞的磨损情况，在正常范围之内更换活塞环就可以了。换环之后需要磨合。1000公里之内最高车速不要超过100，发动机不要超过3000转，油门不要踩一半以上。1000公里之后换机油，然后正常行驶就可以了。
更换气门油封之后，气缸还是有油的话，需要检查一下气门和导管之间的间隙是否正常，以及气门本身是否出现变形和导管偏磨的情况。排除气门机构的问题，缸内还是有油是由于喷油嘴出现密封不严或者是缸套和活塞过度磨损，以及活塞环由于积炭导致卡住引起的问题，这种情况需要将缸盖拆开之后，检查一下缸套和活塞的磨损情况，在正常范围之内更换活塞环就可以了。换环之后需要磨合。1000公里之内最高车速不要超过100，发动机不要超过3000转，油门不要踩一半以上。1000公里之后换机油，然后正常行驶就可以了。
如果气门和气门导管之间出现较大的间隙，或者气门导管出现磨损之后，气门油封是换不住的。
你好，在吗？能看到我的回复吗？
这是我的企业微信，可以加我。用车或者修车过程中遇到问题可以与我联系。
对话结束的时间还有3小时，有问题请尽快提问，我会很快回复，尽最大能力帮您解决问题，没有其他问题的话，对话结束之后麻烦给个评价，这样也是对我的服务的鼓励和支持。
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目前就是高转速没有蓝烟
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停半天一天
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就有了
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导致失火
你怎么看到缸内有油的，用内窥镜吗？能确定是汽油，机油还是防冻液吗？
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机油吧
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怠速深踩是蓝烟
机油的话就三种可能，要么是气门导管间隙大，气门油封损坏引起的，要么是汽缸垫出问题，要么就是活塞和缸筒间隙太大和活塞环损坏引起的。
当时换气门油封的时候检查导管间隙了吗？
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当时免拆换的
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也没看
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正常师傅应该给检查的，要不然换完之后还是烧机油的话，就说不清楚是配件的问题还是发动机的问题了。
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会的，活塞环卡住之后，机油会上窜的非常厉害。
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那就先这样用着看看，油少很多了，说明气门油封确实是有问题了。
对的，活塞环没有弹力之后或者刮油性能变差之后，机油就上串的非常厉害。会出现放一段时间，没有刮干净的机油，顺着气缸壁淌到活塞上，这样活塞上面就能看到机油了。
要是同时伴有失火的故障，你先将喷油嘴对调一下试试，很有可能是喷油嘴的问题，导致缸内出现变湿的情况，不一定是机油
很有可能是防冻液或者汽油造成的。
只要排除喷油嘴的问题之后，维修这种故障，无论什么原因造成的，都需要将缸盖拆开检查了。
所以建议您将喷油嘴对调一下，还是同样的汽缸，出现同样的问题，想修的话就必须拆缸盖儿了。
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换活塞环，添加剂没用的。
你先跑几天看看，没有太明显的故障就先这样用着，毕竟车太老了，拆缸盖之后，发现其他零件也有问题的话，维修费用就高很多。
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哦，这个情况就很难说了，也有可能是缸盖本身出问题了，加涡轮的话，发动机的磨损会非常严重。
缸盖承受不住太高的压力的话，也可能出现裂纹。或者汽缸垫出现问题都有可能。
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那还是考虑活塞环出现问题了，这种情况你先跑跑看看，不太影响的话先不用修。
活塞环出问题的话就要考虑活塞和缸筒磨损了，弄不好大修发动机，费用又增加很多，而且影响用车。
只要不太影响动力，或者是机油消耗不太大的话，就先这样用着。
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主要是目前停一夜就有点厉害😂
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目前油耗也高
这个情况，想修的话，只能将缸盖拆开检查了，
看一下缸套和活塞的磨损，换环不一定换得住。
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行，
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我看缸壁还是没事的
好的👌
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我刚换了中缸没多久😂
那有可能是环的问题。环重口或者断裂
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那我先尝试清洗下
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环也是一起换的😂
好的👌
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清洗的话
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用化清可以吗
可以的
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喷缸里 清洗完抽出吗
对的，可以
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好的
👌
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燃油宝也能清洗气缸是吧
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我那个喷油嘴喷油量不同，会进入淹缸吗
燃油宝也可以，但是价格高啊。
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行，那我洗洗
除非后换的那个喷油嘴与原来差的太多才会淹缸
好的👌
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380cc和275cc😂
差太多了
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那我换回来试试
好的👌
