所以这三个故障码涉及到故障点可能是三个。氧传感器肯定是存在故障，需要更换的。这个正式控制故障的话，检查一下电磁阀本身，如果没有问题直接考虑检查一下链条，链条出现拉伸就得更换。这个多缸失火故障的话，和高压油泵以及正时链条拉伸都是有关系的。需要检查确认。所以先换前氧传感器跟电磁阀再进行确认。
所以这三个故障码涉及到故障点可能是三个。氧传感器肯定是存在故障，需要更换的。这个正式控制故障的话，检查一下电磁阀本身，如果没有问题直接考虑检查一下链条，链条出现拉伸就得更换。这个多缸失火故障的话，和高压油泵以及正时链条拉伸都是有关系的。需要检查确认。所以先换前氧传感器跟电磁阀再进行确认。
报多缸失火故障，着重考虑检查一下高压汽油泵柱塞是否出现磨损。
其次的话就要考虑检查一下，正时链条正时链条容易出现拉伸拉长。
英菲尼迪QX56报这种故障码
报空燃比传感器的这个故障是氧传感器本身存在故障，需要更换。
进气阀正时控制电磁阀这个检查一下电磁阀本身是否正常看一下。
高压油泵需要跟换吗
高压油泵以及凸轮都要检查一下。
高压油泵一般是需要更换的
氧传感器是前氧还是后氧传感器
氧传感器是前氧传感器
左边的还是右边的
现在右边四个缸火花塞是黑色的
稍等我看一下
JNKAZ25F9B9000885
这是这个车的打架号
副驾驶侧是2列
右侧火花塞发黑和空燃比传感器故障导致的
多缸失火和进气正时控制阀故障主要原因就是正时链条拉伸导致的
其次高压油泵也要检查注意一下
这个车链条容易出现拉伸拉长，高压油泵柱塞使用一定公里数后容易出现柱塞磨损损坏。
所以这三个故障码涉及到故障点可能是三个。氧传感器肯定是存在故障，需要更换的。这个正式控制故障的话，检查一下电磁阀本身，如果没有问题直接考虑检查一下链条，链条出现拉伸就得更换。这个多缸失火故障的话，和高压油泵以及正时链条拉伸都是有关系的。需要检查确认。
所以先换前氧传感器跟电磁阀看一下故障码是不是还从在
嗯是的，建议高压油泵拆卸下来一并检查一下
高压油泵主要是左边四个缸火花塞没有黑没有
那主要更换氧传感器和正时控制阀
你们这边的话有没有配件
不好意思，目前我这边没有配件提供。
好的知道了谢谢！
嗯不客气的。
