这种情况是刹车信号异常，或者车身电脑以及发动机电脑和网络通讯出现问题引起的更换刹车开关没有解决问题。考虑车身电脑损坏，网络通讯存在异常和发动机电脑本身出现问题引起的，可以先检查一下其他电脑是否正常，以及网络通讯这些地方。此车采用的多路传输系统，两条网线的电压分别是2.4伏和2.6伏，两条网线之间的电阻是60欧姆，可以在诊断插座的11和3，14和6位置测量一下，出现电阻或者电压异常，考虑线路本身出现问题或者车身电脑损坏，否则需要更换发动机电脑，新的电脑需要编程，否则无法正常使用，维修电脑更换内部通讯模块的价格在300元，找当地的汽车电子的师傅就可以维修，修不好不收钱。
这种情况是刹车信号异常，或者车身电脑以及发动机电脑和网络通讯出现问题引起的更换刹车开关没有解决问题。考虑车身电脑损坏，网络通讯存在异常和发动机电脑本身出现问题引起的，可以先检查一下其他电脑是否正常，以及网络通讯这些地方。此车采用的多路传输系统，两条网线的电压分别是2.4伏和2.6伏，两条网线之间的电阻是60欧姆，可以在诊断插座的11和3，14和6位置测量一下，出现电阻或者电压异常，考虑线路本身出现问题或者车身电脑损坏，否则需要更换发动机电脑，新的电脑需要编程，否则无法正常使用，维修电脑更换内部通讯模块的价格在300元，找当地的汽车电子的师傅就可以维修，修不好不收钱。
还有没有可能是别的问题
常见的导致此问题的原因，上面都说了，还有一些特殊的故障，比如电磁干扰，或者是网络通信，这些地方就不好检查了，需要使用原厂的电路图，对照电路图检查线路这个就不是远程能解决的了，需要非常专业的电路师傅。
再出现这个问题前车的整个仪表坏过一次但是修好了，能不能和这个有关系
有关系的，仪表是走车身网络的，也会造成网络信号异常。
你觉得最有可能的原因是什么
我觉得还是线路的问题。电脑收不到正确的刹车信号，导致两个信号互相验证出现偏差就会造成这个故障。
线路的话2个刹车开关都换了，保险丝盒都测试了，一个保险都没坏，还有可能是是哪里呢
刹车开关是直接进车身电脑和发动机电脑的，这种情况必须找到原厂的电路图，然后找到电脑上面的针脚进行检测，否则无法进行下一步的诊断，排除线路问题之后就要考虑控制模块。
我这是挡的车有一次我把车还快了以后熄火滑行，之后没过1天仪表就挂坏了，然后就开始报刹车故障了，和这个有没有啥关系
这种情况关系不大。车速过高不会出现刹车信号的问题，并且车速过高也不会造成线路和控制模块出现损坏。
最后一个问题，你帮我规划一个流程，然后我去找个维修店，去一步一步练车，以你的经验来，谢谢你了，
这种情况先用诊断仪观察数据流，看一下刹车信号是否异常，刹车信号没有问题就检查电磁干扰，刹车信号不对，两个信号验证出现错误，但是刹车开关可以保证是好的，就检查线路就行。找到原厂的电路图，检查网络通讯，刹车信号线路的走向和车身电脑，发动机电脑这两个地方。
