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马自达6
大师，我看了那个废气管，连接进气岐管的那头没有松，另一头接PVC阀的看不到也摸不到要拆进气岐管，另外发现进气岐管里有很多油

大师，我看了那个废气管，连接进气岐管的那头没有松，另一头接PVC阀的看不到也摸不到要拆进气岐管，另外发现进气岐管里有很多油
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高龙
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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先测试缸压，估摸最终的问题，可能还是发动机问题（缸压不够）引起的所有的连锁反应，一定要测试一下。
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先测试缸压，估摸最终的问题，可能还是发动机问题（缸压不够）引起的所有的连锁反应，一定要测试一下。
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油太多说明曲轴强制通风阀不好了。
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你看我发的图片
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好多油
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汽油泵好坏的验证方法1:汽油表测试，怠速油压430kpa，熄火5分钟后，保持油压不能低于250kpa(不泄压也不正常) 方法二:启动前，开关钥匙3次以上，能一把启动，也说明汽油泵或者油压调节阀不好了。
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我清洗了一下进气压力传感器，有积碳，明天早上启动看看会不会好点
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汽油？
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进气歧管压力影响不大的。
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里面是什么油？
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你好请问我的马自达6 7年的车了，故障检测进气歧管绝对压力过大，我拆开节气门看进气道里面黑呼呼的还有机油，铁丝包布擦干后，现在里面又有了，请问是哪里的问题，我看了下，发动机气门盖链接节气门上面胶管的那条小管里面也有机油
金叶
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马自达6烧机油，以前拉缸换了个发动机还是烧机油，自己洗节节气门上面基本没有机油，下面进气管有明显机油，铁丝和布进去吸干净后过段时间又一样，请问是不是进气管下面的油水分离那个PVC阀坏了？那个坏了会导致里面机油多吗？PVC阀坏了的话有什么办法检测，找不出原因了，因为发动机都换了还烧，以前问过都没有具体的回答
更换PCV阀试一下
陈传海
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师傅你好 我这有个03年的马自达6 行驶过程中突然熄火 之后就打不着 有油有火 拆了一个火花塞看了下 点火头发黑 有点潮 拆了节气门后面的管 手掌堵住节气门后面 打车 感觉进气很微弱 电脑读了几个故障码 你帮我确认下 是哪的问题
根据故障代码看，需要检查正时对不对，发电机发电量。 可能故障原因有:正时不对，发电机损坏，发动机电脑损损坏。
高龙
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马自达6烧机油，每五千公里保养的中途要加一升多进去才到正常位置，以前也烧机油拉缸了，换了个发动机还是一样烧，车子没有蓝烟，也没有感觉动力有问题，请问下是不是进气管下面的油水分离那个阀坏了，因为每次清洗节气门的时候看进气管下面有明显的机油，还有点多，，换了的话还会不会有效果，早上启动好像是白烟不是蓝烟，就是想问问油水分离阀的问题可能性大吗，想换了不知道有没有效果
这个车实际中是不烧机油的，机油少了，有以下几个情况 1，漏机油,例如机油散热器，曲轴油封，气门室罩垫，油底壳等地方漏机油 2，烧机油，通过测试缸压可以判断有没有烧机油。
高龙
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04的马自达6，排量2.3的，最近老是反复显示故障代码（混合气过稀），有时候开一段路程停下车子以后在启动车子故障代码自己就消失了，但是跑不到一百公里又出现故障代码，从出现故障码以后，在修理厂进行清洗喷油嘴、节气门、怠速马达，排气筒上的氧传感器也检查都正常，最后把进气支管拆了打了密封胶重新安装，发动机进气那一块的那些黑胶管全部换的新的，用电脑把故障代码清除以后开着跑七八十公里又亮故障代码，请问大师们有没有什么高招给指点一下！谢谢
张文银
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你好大师！我马自达6为什么更换波箱油要10这么多？师傅说是用机子更换的，是不是这样？而且我看它更换过程中，把两根油管接到变速箱；然后把新油倒到机子里面，把车子发动、把机子打开直接纽到循环清洗，过后就车子熄火后复原，说油放好了！可是循环清洗旁边有个更换波箱油了，他没有纽到那里去，不知道是不是这样子的，而且更换的过程中也没有一个个档挂！请问这样子是对的吗？感觉很疑惑，希望大师给个详细的步骤，谢谢！
魏浩
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你好大师，这款车子为10款马自达6，75000公里。最近车主反应说车子加速无力，松油门或者踩刹车偶尔性熄火，熄火后重新发动正常行驶。正常行驶时候发动机转速表指针会突然升高到顶，然后回落（发动机声音没变）。现在查了清洗过节气门，喷油嘴，缸内积碳，进气，更换了火花塞，变速箱油压传感器，喷油正常，点火线圈都是好的，喷油时间也对的。，求对马自达汽车比较精通的大师，提点一下，感激不尽。10块钱不多，买瓶水喝。另外，他的节气门插头被撞断了，但是线连着，车主说他用了好几年了都没事，不知道跟这个有没有关系。
高龙
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马自达6，2012款，时尚自由版，今天跑着突然出现AT灯亮了，停路边熄火后再启动没了。在此之前报过发动机故障灯，在咱们平台提问过，告知我换进气管电池阀，清洗节气门换喷油嘴，再加98油跑几箱试试，不行就换三元催化器。我按此处理后，跑过一个200公里高速后，发动机故障灯又亮了，我没管它。今天AT灯亮前，发动机灯一直在亮。 电脑查了一下故障，说是换挡电磁阀卡位接触不好还是啥的，原因有变速箱油低或变速箱油脏，还有其他可能的。修理技工看过之后，说变数箱油高，超上限有3厘米。
从描述看，这是变速器出了问题，建议更换4S变速器油，滤芯。如果还不行，需要更换变速器或者大修变速器，同时考虑变速器线路有没有问题。
高龙
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我的马自达6才改了2.3发动机。手动的现在和没改之前都有同样的问题，就是不论几档加速到4000转时，车子会顿挫一下，有断油的感觉，然后突然一下又走了！还有个偶发性的车子起步加不起来油门，车子突突突的不走。然后我把离合踩下去加两下空油门在起步走又正常了！清洗了节气门，进气支管，喷油嘴，换了火花塞和汽油滤芯！问题一样！起步突突突只有偶发性，然后4000转左右断油或则断火的故障随时都会发生！请大师指点！！
需要用专用电脑准确的测试数据流综合分析。
高龙
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症状:冷车启动时，发动机转数指针在1000到2000转之间上下跳动，一会像快要死火的样子，转数猛的掉下来。一会又会自动猛加一下油门，转数一下子串上去。已经进行过一些处理，问题仍没有解决，包括:1.清洗油路、节气门;2.更换了怠速马达;3.更换了进气歧管电磁阀;4.更换了火花塞。另外，机油、变速箱油、方向机助力油等也一起换了。总之问题仍然存在，没处理之前，严重时怠速掉下来后会死火，处理后不会死火了，但仍然怠速不稳定。只发生在冷车启动的时候，热车打火是没有问题的。有没有人知道原因，
叶林
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