推迟点火提前角能有效减轻或者是消除爆震这些现在吗？

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建议你拆下避震器检查是否变形导致 还有重新调整四轮定位左前轮外倾角要是避震检查损坏直接更换 还有在重新做下四轮定位调整左前轮外倾角就可以了

您好，很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题，为你找到提问的解决方案及方法。爆震传感器出现故障会影响正时角偏小的。这个传感器的作用就是用来改变点火时间，用来改变证实的提前角。当电脑发现出现持续暴振的时候就会推迟点火，当爆炸消失的时候又会逐渐增加点火角，从而让车辆始终处在轻微爆震的状态下，这时候发动机最省油，动力最强。而一旦爆震传感器出现损坏，电脑就无法感知发动机的工作状态，这时候会采取保守的方法，让点火提前角达到最小。以免损坏发动机。

爆震传感器的作用是用来检测不正常的燃烧，当发动机出现异常的燃烧，爆震传感器可以收集到信号，将信号传输到电脑，电脑经过计算之后，推迟点火时间和增加喷油嘴的喷射量，使发动机爆燃的现象消失。当发动机恢复正常燃烧之后，电脑在逐渐增加点火提前角，使发动机出现轻微的暴振，然后再次推迟点火，反复调节，使发动机始终处于最佳的点火时间，从而提升动力，降低油耗。当爆震传感器损坏之后，发动机会按照电脑事先存储的点火时间进行点火。这样虽然不会出现爆燃的情况，但是发动机的最大功率会下降，油耗也会出现明显的上升。

车用汽油发生爆震的原因是点火时间过早或者发动机内部温度过高，产生炙热热点火这些原因导致的，发动机在压缩的过程当中，一旦出现汽油提前被点燃，就会导致活塞连杆和曲轴承受极大的冲击，严重的甚至会造成连杆弯曲和活塞被打坏。爆振对于发动机的影响是致命的，所以现代电喷车都采用爆震传感器来检测发动机是否燃烧正常，一旦出现暴振的趋势，电脑会自动推迟点火和降低发动机的转速，这样来避免出现严重的爆振，当暴振彻底消失之后，发动机电脑又会逐渐增加点火提前角，这样再次出现暴振的时候，再一次推迟点火，如此反复一直调节， 使发动机始终处于轻微爆震的状态，这时候燃油消耗最少，发动机也是最有劲的。

P0333-00 爆震传感器 2 电路电压高- 爆震是发动机燃烧室内剩余燃料/空气 混合物的自燃，它发生在正常 燃烧之后。 它在车辆极端工作条件下可能发生， 例如发动机高温、高MAP、低湿度和 发动机的重负荷。 爆震由给定发动机工作条件下的 点火提前过早而引起。 严重、连续的爆震 由积炭、汽油较差和/或燃油辛烷值低 而引起。 避免可见爆震对满足顾客需要很重要， 同时防止过度爆震对保护发动机部件非常重要。 爆震电路的输出电压代表发动机 爆震强度，由发动机控制器读取。 由于 发动机背景噪音，爆震系统输出电压不能为零， 即使在爆震没有发生时。 在爆震可能发生的高负 荷条件下运行发动机时，测试爆震电压 确定是否超过爆震电压阈值。 当爆震 电压位于或高于此爆震阈值时，爆震发生。 当检测发现爆震时，从点火提前时间中减去 校准的短时爆震火花延迟时间进行计算。 延迟 点火提前量基于爆震事件的 严重程度。 在下一次点火时进行推迟点火提前， 这样可以防止进一步的爆震事件。 如果爆震继续，增加 短期点火提前延迟的额外量。 当爆震停止时， 消除短时爆震点火延迟，通过 长时爆震点火延迟减去校正量，并恢复先前 延迟点火提前。 这可以减少点火延迟，提高发动机 性能。 观测条件 发动机运行并且蓄电池电压介于10.0 伏和16.0伏之间。 启用条件 发动机控制模块（ECM）检测到爆震传感器 信号电路短路高电位。 可能原因 爆震传感器信号电路对蓄电池正极短路 爆震传感器回路开路 爆震传感器 发动机控制模块（ECM）