电磁阀底座消音器在气缸动作未完成时一直有漏气音，声音延长不干脆怎么回事

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关师傅你好，打扰一下，车子昨天做完保养后，曲轴箱出现啸叫声，检测以后发现废气阀内部香蕉环破损，更换废气阀，还是时断时续，干脆直接换了个原厂曲轴箱盖，啸叫声没了，本以为解决问题了，结果打开机油盖，还是有气体喷出来，不多，但是说明曲轴箱内有压力，仔细在发动机仓后部听，会听见有丝丝的漏气声音，这声音以前绝对没有，麻烦关师傅给支个招，看一下是什么原因造成的压力，曲轴箱漏气时间长了会不会对发动机造成影响？

起亚新智跑刚提车未上牌照，发现后座底盘呲呲间断的漏气声音，一直存在，去4s店咨询说是汽油泵正常工作声音，可是我试了很多车子都没有这样的情况，别的车子都是呲呲不间断的声音！只有我这个车子声音间断呲，～呲，呲的声音。这肯定不正常，请问大师们这具体是怎么回事？我该怎么维权？

西雅特，Leon2.0T，ea888发动机，现象是动力下降油耗增加，读obd，轮上马力只能达到45左右，涡轮增压压力瞬时只能达到0.3，正常都在0.1或以下。之前报过增压压力不足的故障码，后来换了涡轮的电磁阀和继电器，故障码没有了，当时涡轮压力可达0.8，正常也在0.3-0.5。空气滤也才换了3个月，拿出来看了下挺干净。 不知这是什么原因，应该怎么办？ 当时问了这个问题之后，按要求清洗了节气门和进气支管，检查油轨压力正常，均无效。 后来换了涡轮上两个阀，仍无效。 检查涡轮到中冷、中冷到进气的管子，无漏气。 以为压力传感器有问题，也换了，无效。 后发现排气管后段消音器可能有点堵塞，拆了消音器，试了一小圈，发现增压压力最高能到1.5bar，原来的感觉回来了。以为好了，准备明天换排气管解决。 后来排气消音就没装上去，想回来路上体验一下，结果回来路上发现仍旧不行，刚拆掉消音器时的感觉又没了，而且这感觉一直没回来过。 真是头疼，谁能帮我支个高招。

现代名图17款1.8L自动档，打火后发动机抖动，电脑查二缸缺缸，正时链条长了，换完气门，正时链条涨紧器全套。跑了一天，打不着火，检查缸压正常，正时链条错齿什么原因。从新安装正时链条后，跑13公里后发动机有.突突声音怎么回事，？

现代名图17款1.8L自动档，打火后发动机抖动，电脑查二缸缺缸，正时链条长了，换完气门，正时链条涨紧器全套。跑了一天，打不着火，检查缸压正常，正时链条错齿什么原因。从新安装正时链条后，跑13公里后发动机有.突突声音怎么回事，？

你好师傅，我是16年10月份的海马s5 1.6L手动，现在跑了11000公里，目前情况是冷车启动转速1200转有哒哒哒的响声（买车时就有这声音，当时4s说车放的时间长，润滑不好，首保时问过又说正常的），持续十几秒，声音消失后转速会降到800，起步低速行驶时有哒哒哒的声音，几公里后车里就听不到了，但是靠着墙体行驶时，回音还是能听到哒哒哒的声音，提速时声音明显（提速时哒哒的声音一直有，不是车凉的事！慢慢提速就没有）！这几天好像厉害了，就算车热了，轻轻加油时车内清晰听到哒哒哒响声，转速高了就听不到了！4s说正常！有的汽修厂说是气门液压顶杆！请问师傅到底怎么回事？怎么解决呀？

你好，汽车在怠速状态时间长了后突然气爆声两三响后冒出大量白烟，熄火过后再启动，过了会又出现气爆和白烟，然后车子抬起后下面有似很多油液，师傅说空调泵上的一个阀帽都被喷没了，后来开又没事了，就是有嘶哩嘶哩的声音， 可我车子空调没开，不知怎么会这样，师傅检查说空调一直有在工作状态，断电了那边也在工作，搞不懂原因，说是一个阀可能一致闭着回不去，导致压力过大，现在他把冷媒先全放了，嘶哩嘶哩的声音没有了，

雪佛兰老款科鲁兹，开来的时候发动机响，以为是液压听筒响，拆了缸盖看到是调间隙的不是液压的，量间隙都很大，就还是换了气门，座圈，重新匹配间隙装车，换机油滤芯发现纸滤芯都断两截了，机油座里面阀也断了，换了新的总成，着车都正常，以为没事了，热车后又开始响了，声音主要在电磁阀附近，听的话整个气门室盖都觉得明显，拿不准是哪个东西，不知道有没有师傅遇到过电磁阀坏或者凸轮齿坏出现这种声音的，我录制了声音但是平台不能发。我发了这个问题后有平台师傅说换刚体后面的机油压力阀，换了后声音还是一样的，干响，垮垮垮的，像没上机油一样，这个车还有个问题是跑不起，三元催化排除了，滤芯新的，油泵是总成没换，压力有六个压，熄火压力表就回到底，这个车压力应该是高了吧？压力也保不到，我直接在引擎仓的燃油脉冲阀那里接的油管测量，请师傅帮忙分析下

风光1.5vvt.新车跑了4000公里了，买起，就发现冷车（停车4小时以上）着车后，给油会发出明显的：预儿儿儿～～预儿儿～～～～的“口哨声”，并不刺耳，像用力吹口哨的声音很明显，随油门加减变化，给油后马上松油门，有个强力的预儿儿儿～～～油门拖音，延时2秒左右消失，热车5分钟后消失，收油声音干脆。处理情况：去4s店下了电机皮带同样出现，因为水泵没转，1～2分钟左右声音就消失，冷却一个小时在着车，给油，又出现。口哨音。'4s店无法解决。声音为：一给油出现‘预儿儿的哨声’，松油后声音慢慢减小，最后消失！轰油声是正常的，但出现了个不正常的哨声，希望经验丰富的大师门给看看是怎么的，手机上有录的视频，需要可以上传。 那天去4s店有个技师用化油剂喷发动机进气管附近，是否漏气，结果，尾气有7分钟左右的浓白烟，不刺鼻，是否进气管有漏气。但汽车怠速正常650.不抖，油耗也才4角。讲大师门看看！

请专家赐教： 我的帕萨特领驭１.８Ｔ手自一体豪华版，2007年９月买的，2100公里时做了首保，现在跑了6500公里。一直爱护很好，没有任何修理。半年前发现有如下问题：起步后提速到３０－5０码时，仪表盘下部有“滴答滴答”的声音，好像是继电器反复开关的声音。这种声音有时有，有时又没有。最近到当地上海大众4S店，维修人员和我一起上路测试，发现在方向盘下的一堆继电器的中部有个代号为373的继电器发出的声音。更换该继电器，但是问题依旧，在３０－5０码的速度行驶中该继电器有时反复有滴答声音，有时又没有，不知道是怎么回事。这个继电器反复开关动作与是否加油门有直接联系，加油时就有声音，不加油就没有。尤其是略上坡时稍微加点油门，就很容易出现这样的“滴答、滴答”的声音。最近又去4S店，插上检验电脑上路，可是只响了两下就再也响，只好作罢。说以后如果经常响再过来检测。现在是偶尔有声音，也就这样开着，没办法检查。这个继电器反复开关动作与是否加油门有直接联系，加油时就有声音，不加油就没有。尤其是略上坡时稍微加点油门，就很容易出现这样的“滴答、滴答”的声音。近日又去4S店，有维修工说是真空助力空气泵有问题，要不然就是电脑板有问题。然后维修工将检测电脑插到方向盘下的接口，我和维修工再次开车上路测试，但是这次一路上那个继电器只响了2次，维修工说空气泵的数据一切正常，只有在那2次继电器响的时候电脑显示空气泵的数据有变化。由于这次检测没有检测出继电器一直在反复开关，所以也就只好作罢，说是将来继电器如果再响的时候，再去4S店接上电脑上路测试。唉，跑来跑去真是把我折腾坏了。现在行驶中还是有时响，有时不响。 另：在倒车时，有时可以听到车底有“答”的一声，声音很短促，无法判断是从哪里传来的。有时倒车时也没有这个声音，请各位专家大侠看看这是怎么回事呀？