车子跑了近6万公里，6月份故障码一直显示一缸失火，冷车怠速不稳加油不顺畅感觉发闷加速无力，后来换过汽油滤清器，火花塞，点火线圈，清洗过油路(吊瓶式清洗)，问题解除，常规保养换滤芯都更换过，节气门也清洗了，最近天冷车子又一直显示p1072混合比太浓，一缸失火，早上热车时怠速不稳，特费油，100元93跑不到200公里，后来又更换了前氧传感，又加100元98号汽油，更换后，冷车低速加油有顿挫感(热车不会)，跑了几公里就又出现了p1072混合比太浓，最近一直被这个问题所困扰，麻烦各位大师给予建议如何解决？
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汪星明

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-12-31 06:36:17

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你好，首先这个车的根本原因还是由一缸失火引起的混合气过浓，你可以去维修店检查一下是否气门顶死，以及气缸压力是否正常？

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师傅说应该不会是气门顶死，大油门尾气没有冒黑烟，就发现3缸火花塞烧的比较黑，后来更换了一个，更换了机油，每次汽车发现最近尾气排积碳比较多！

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这样的话，气缸压力是多少？喷油嘴我没有测试过，滴不滴油？点火线圈对调过没有？

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点火线圈换过一缸的，故障灯刚刚再次亮起，发现还是有顿挫感后，行驶一会故障灯就亮！这个毛病都快神经了，不知从何下手了

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您好这个怠速问题一般来说有可能还是数据有问题导致的，建议先安装个手调式的怠速电机试下，或者说更换节气门总成。从成本和您的条件看建议买个手调的，然后车开段时间后再把怠速马达电机安装上去插头插上估计就可以用了。

王俊

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长安之行二代怠速一直1600转左右，行驶过程中踩离合有时会熄火，接着还能打着，节气门换过两个了，现在报这个故障码

你好，建议进气压力故障码为突破口，读取数据，不发动100千帕，怠速31千帕，再下一步分析原因

周武亮

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长安之星2没劲，费油，动机故障灯亮，解码器检测多缸失火，换了火花塞，高压包，氧传感器，清洗了节气门，喷油嘴，故障依旧。冷车排气管有水，热车排气管就很黑，加油门排气管冒黑烟，电脑检测进气压力偏大，进气量也大，喷油脉宽也大。哪位大师求解。

发动机系统故障，读取故障码，检查线路，搭铁。特别是进气压力传感器。

盛兆民

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长安之星2，465EQ发动机，冷车启动正常，约2分钟以后怠速从870自动升到1470，怠速马达，加速器，流量计，水温传感器，节气门，正常。当怠速到1470时，拔掉水温传感器接头，怠速自行降到870左右，解码器测量水温在-40和-30之间，水温表有少许变化

重点检查水温传感器的线路，确保电脑可靠连接，电脑版的大插头针脚是否氧化，都要做一下检查，确保线束可靠。冷车启动怠速高的情况是正常的，如果水温传感器的信号不准，这个会影响发动机冷车控制。

钟丽

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长安之星二代怠速大，降不下来

汽车怠速高的原因是：1、节气门存油和节气门积碳过多；2、火花塞故障造成的火花塞火花过弱；3、油路堵塞、进气管故障；4、传感器故障导致ecu无法控制；5、保险丝烧坏、点火模块故障；6、燃油质量低。汽车怠速高的处理方法是：1、清洗或更换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速进行基本设定；2、查找泄漏处，重新进行密封或更换相关部件；3、调整或更换节气门位置传感器；4、清洗、检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象；5、消除egr阀上的积碳或更换egr阀。

王冬

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2000

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你好，我的车是长安之星二代6399D4Y,2009款，50000公里，两个月前因为经常熄火，更换了怠速马达，换后很好，前两天开了十几公里左右发现松了油门发动机发动机转速很高，车子跑的很快，停车检查发现怠速很高，怀疑怠速马达又坏了，就用手指堵住怠速孔，果然转速正常了，认为买的怠速马达不好，就又重新买了一个好一点的，安装后开始还好，怠速800左右，可是开了一会怠速就很高1700-1800而且严重不稳，节气门又拆下清洗了，堵孔还是有用，不知道怎么查了

你好，师傅此问题根据沟通初步判断就是此车的怠速马达问题！另外就是怠速马达驱动线路问题

曹拉成

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长安之星2的怠速高怎么回事，刚洗的节气门，换的空滤

清洗了节气门，还是怠速高，检查怠速马达发卡没有

陈启前

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长安之星2代，之前打着车怠速加油都会熄火，换了油泵总成，清洗节气门总体，现在不能着车，怎么回事

你好，出现这样的问题，你首先得排除你的安装问题，还有配件质量问题。如果确定这两样都没问题的话，就按正常常规检查来走。喷油过大，缸压，点火，就这几个

李科

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朋友收的车，不易着车，要加大油才能打着车，怠速严重不稳，加油无力，松油后会熄火。今天洗了节气门，准备明天洗油路，测缸压，换火花塞，想请大神们指点下，这些问题都有哪些地方需要检查。

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张修川

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陈启前

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长安之星2 汉东风客车元帕杰罗速跑速翼特云100 财运100 元速派

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