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横拉杆外球头可以用手旋转一点点(拉杆跟着旋转)这样是正常的吗
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王晓阳
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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正常的,都这样设计的,希望可以帮到您
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17年改款1.2t卡罗拉行驶5万公里,加速无力走的很慢,没有2万多公里这么猛,,,,以前油门随便一点就走,去了4s店5....6次都说没事正常行车电脑没有故障码,以前2万多公里时候爆发力很猛,随便加点油门车都会往前冲的感觉,那种低转速高马力的推背感,我本身都是汽车教练做了10年教练了,动力变弱,加油提速超慢根本感觉不到涡轮介入,加油异响感觉听到滋滋生音,不加油就没异响,一加到2000转异响很大又没力,以前加到1500转动力真的很猛,现在2000转没感觉加速无力,深踩油门发动机发出闷力的声音就像手动挡熄火的声音一样,网上都说1.2t通病错顿感是有的这个我能理解,去了丰田4s店这么没力的车都说正常,我也是服了,我都不知道4s店会不会修车一来就插行车电脑看数据流正常然后他说1.2t动力是这样的,,,我觉得1.2t动力没有想象中的弱,,随着公里数增加我感觉涡轮越来越没力,,外面清理了节气门,清理汽油格在油箱里面的,还有4s店推荐的清理喷油嘴清洗剂,然后又保养换机油,机油格,根本没点变化,我的火花塞拆开来清洗还像新的一样不用更换,,到处走了很多修理厂都检查不出问题,我真的感觉没人会修卡罗拉了,我这个是1.2t 8速模拟,,难道广东河源就真的没人会修吗,,
这个情况首先建议您推荐您使用年度低一点的机油,比如说0-20。另外一个方面。另外是可以通过那个数据来看一下涡轮增压的压力是否正常。
陈杰
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?
根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
徐文凯
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李师傅,您好。我的车是广汽本田雅阁混动16款,18年买入的新车,18寸轮毂。年前出了个小事故,我的车右前撞到别人的左后。然后去了4s修车,4s检查后反馈无内部损害,仅仅更换了外观件。然后我开起来发现操控比较奇怪,就是开车过程中需要不断左右微调来走直线。有时候还需要暗力来维持方向盘稳定。因为我不太懂车,就又开回4s进行检查,这次4s找了个中级工程师跟我试车,他开了后说方向盘偏左,然后就做了四轮定位,又试车,然后调整了下转向拉杆来调正方向盘,调整后我当时开,觉得差不多了,但是开了一段时间,我就又发现还是有点偏右。因为我这个人比较强迫症,一点不正,我都感觉的出来,开起来很难受。我的问题是:1、这个方向盘调正,难道只有这么手工一点一点调吗?2、左右栏杆这种人工调整,我老担心无法调整一致,比如右边放大了,左边收小了。这种会不会出现方向盘左右转向不均匀的情况呢?3、如果方向不跑偏,是否无需再做四轮定位,仅仅调整转向拉杆即可?不瞒您说,这个问题困扰了我有一段了,我去了两家4s调整这个问题,都做了四轮定位,一家调整完我开起来偏左,一家调整完我开起来感觉偏右。有什么好办法能一下调正吗?
你好,这个情况最好重新做一下四轮定位就可以了,在做四轮定位的时候前面的轮胎和后面轮胎调换一下然后最做一下四轮定位就可以了,有时候轮胎有小许变形现象也会造成方向盘不正的所以在做四轮定位的时候把轮胎前后调换一下最做一下四轮定位就可以的了,四轮定位可以把方向盘调正的。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
李伟豪
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卡罗拉1.2t更换转向角度传感器需要匹配吗
丰田转向角匹配方法 转向角传感器损坏后,通常仪表内VSC,防滑指示灯和方向盘故障灯会同时点亮。 检测仪读内部故障C1433,C123,C120A读取ABS系统故障码为C1433:转向传感器内部电路故障。遇到这种情况修复一下数据即可。数据修复需要编程器改芯片程序,修改可以联系我, 根据不同转向角传感器型号,89245-74010/0N020/0E020/06060/0D060/30110等型号,初始化数据修改, 数据修改之后装车,将转向角对0°,如果不对0° ,跑一会数据还会损坏。即使换新的转向角传感器,也需要正确匹配安装才能解决故障。安装方法: 把写好初始化数据的转角传感器和气囊游丝扣在一起,气囊游丝应该旋转到最中间位置。 (即例如,气囊游丝可以转6圈,我们应该转到第3圈位置,让气囊游丝可以左右旋转的圈数都相等,再和转向角传感器扣在一起。 如果不是扣在气囊游丝中间圈数,到时候向左或向右打尽方向就会把气囊游丝缆线拉断。) 传向角传感器把插头插好,点火开关必须处于关闭状态。 (游丝上不上都可以) 转向角传感器角度调整:用431或其他解码器连接车辆,打开点火开关,进ABS看转向角度数据流, 我们调整目标是0度,但实际上很难调整到0度,我们只要调整到正负偏差3度以内就可以了。千万要记住,点火开关打开以后,我们只能通过431看度数,绝对不能碰传向角传感器。 如在点火开关打开的状态下调整,传向角传感器的数据又会损坏,必须在关闭点火开口后,拔掉插头,才能去调传向角传感器。 例如,现在看到显示是正40度,我们就关闭点火,拔掉插头,再去旋转转向角传感器一个角度,在插上,再打开点火,看角度数,反复这样操作,直到调整到接近正负3度以内。 最后安装上方向盘气囊完成。(游丝装上) 注意事项:这时候有又可能出现一个问题,气囊游丝的突出的插头位置和方向盘插头凹进去的位置对不上? 这就说明气囊游丝里的大齿轮圈装错位置了,此时需要记住错误的位置,再拆卸气囊游丝,分开转向角传感器,调整大齿圈的位置,再用以上方法进行反复调整,让插头刚好在12点的位置,方向盘插头位置能对凹口上,转向角接近0度。车轮又是在完全摆直的状态,这样基本就完成整个机械调整。 着车,向前行驶10米以上,这时候故障代码C1433应该会消除,证明已经校正完成( 或者利用X431重新匹配,特殊功能,测试模式)
陈涛
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车辆信息报告生成时间:2017-08-29 14:02:55 报告概要 此概要不包含详细历史记录中未记载的信息,内容本身不代表实际车况。 重大事故记录 无异常记录 过火记录 无异常记录 泡水记录 无异常记录 结构部件 无异常记录 安全气囊 有异常记录 (1条) 发动机 有异常记录 (1条) 变速箱 有异常记录 (1条) 里程表 有异常记录 最大里程 51089公里 记录条数 共有12条记录 最后记录日期 2017-05-31 详细记录 2013-11-273365公里定检:一汽丰田五千KM 项目5,000 KM 保养检查; 材料备注检查;保养;  2013-11-283365公里一般:客户付款 项目车轮:轮胎换位(全部); 材料备注检查;保养;  2013-12-3010101公里定期保养 项目10,000 KM 保养:(RR D/C)车型检查; 材料备注检查;检查;  2014-01-2610101公里定期保养 项目10,000 KM 保养(恶劣):(RR D/C)车型检查; 材料备注检查;保养;  2014-03-256571公里定检:一汽丰田一万KM 项目10,000 KM 保养(恶劣):(RR D/C)车型检查; 材料机滤纸芯×1;  SN0W20机油×1;  SN0W20机油×2; 备注检查;保养;  2015-02-1017552公里钣金:客户付款 项目保险杠:前保险杠总成或前保险杠盖拆装/更换; 材料右侧前大灯总成×1;  左侧前大灯总成×1;  制动摩擦片×3;  避震机×5;  减震器总成×2;  后组合灯×1;  恒温器×2;  前洗涤器电机带泵总前×1;  前洗涤器电机带泵总成×1;  密封垫片×4;  离合器罩总成×3;  悬挂稳定杆×2;  组合灯×1;  组合灯×1;  后盖×1;  胶垫×1;  密封垫片×3;  汽车转向盘喇叭按钮开×1;  曲轴轴承×3;  空气滤清器滤芯分总成×1;  空气滤清器通风管×2;  密封垫片×2;  喷射泵高压管×2;  燃油蒸发2号软管×1;  ★发电机×2;  交流发电机×2;  发电机带离合皮带轮×1;  起动机总成×2;  起动机总成×2;  离合器罩总成×2;  离合器盖总成×2;  离合器罩总成×2;  离合器罩总成×2;  离合器盘总成×2;  离合器盘总成×2;  离合器盘总成×2;  自动传动桥油底壳衬垫×1;  档位装饰盖×2;  刹车盘×2;  悬挂下球头×2;  悬挂球头×2;  下球头×2;  悬挂上球头×2;  刹车盘×1;  刹车碟×2;  前片×2;  刹车碟×2;  前制动盘×2;  车用横拉杆接头×1;  转向横拉杆尾接×2;  车用横拉杆接头×2;  车用横拉杆接头×1;  随动臂支架×2;  转向机支架×2;  转向纵拉杆总成×1;  转向摇臂×2;  制动主缸总成×1;  制动总泵分总成×1;  刹车总泵×2;  销×2;  销×2;  右刹车分泵×2;  左刹车分泵×1;  销×2;  避震机胶套×1;  前螺旋弹簧隔垫×2;  后螺旋弹簧下衬垫×1;  燃油箱加注管总成×1;  车身前中网×1;  汽车前大灯底座×1;  汽车行李箱盖×1;  汽车组合灯(视觉信号×1;  汽车组合灯(视觉信号×1;  行李箱盖锁×1;  灯罩×1;  组合灯罩×2;  尾门备胎袋×1;  右前门车窗玻璃总成×1;  右前车门玻璃分总成×1;  前保险杠臂左侧孔盖×1;  外后视镜×1;  排气歧管支架×1;  1号散热器下格栅×1;  叶子板内衬×1;  前保险杠罩×1;  发动机室隔热垫×1;  尾门内装饰板×1;  右后翼子板外接板×1;  发动机盖右侧合页总成×1;  行李车门锁芯和钥匙×1;  刹车分泵×1;  盖,行李箱电子钥匙开关×1;  表台壳×1;  轮胎钢圈×1;  车用横拉杆接头×1;  轴承连座×1;  安全带×1;  前座椅左侧外安全带×1; 备注修;快;  2016-07-3118000公里服务节免费检查 项目服务节免费检查; 材料备注免费检查;免费检查;  2016-09-2929631公里30,000 KM 保养:(RR D/C) 车型检查 项目30,000 KM 保养:(RR D/C) 车型检查; 材料高级机油10W-30(4L)×3;  机滤纸芯×2; 备注维护;维护;  2016-09-3040320公里服务节免费检查 项目服务节免费检查; 材料备注维护;维护;  2017-03-1341019公里5,000 KM 保养检查 项目5,000 KM 保养检查; 材料SN 10W30纯牌机油(4L)×2;
前面,后面的事故还是挺大的,够买的话,谨慎够买
张全体
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花冠与卡罗拉怎么区分
您好,很高兴为您解答,希望本次回答可以对您有所帮助,祝您虎年大吉大利,好运连连。简单地说,卡罗拉是花冠的上级产品。丰田花冠是丰田旗下的老牌产品,而卡罗拉的设计则带来更多的新鲜感。总体销量上,卡罗拉较为占优势。从车身来看,卡罗拉要比花冠更大一点。花冠(COROLLA)是丰田汽车旗下的老牌产品,于1966年在日本下线。2004年一汽集团与丰田汽车合作在北京车展中“丰田花冠”亮相、随后并上市,凭借当时成熟的技术、亲民的售价畅销国内。丰田花冠也有了“经济耐用、家庭首选用车”的美誉,确实、谁用过花冠谁清楚知道花冠真的非常“耐用”、连桑塔纳志俊出租车都被丰田花冠取代。卡罗拉的整体外形设计有了一种新鲜感,找到了一点凯美瑞的影子。进气隔栅由纵向改为了横向,使前脸看起来更加时尚,前车灯做了细微的变化。整车的线条变得更加流畅。总体来说,外形更加符合大多数人的审美观。整车符合传统审美观,圆润的外形,加上周身平衡的设计,前卫不算,简陋有余,整体偏向中庸,但还算好看,平时开出去接人或者办公啥的,不会掉面子。从尺寸数据可以看出,同样2600的轴距告诉大家卡罗拉并不是一款换代车型,而是同平台的改款车型。长度只多了1公分,高度分毫未差,只是宽度多了不少,可以想象到,卡罗拉的内部空间和花冠相差不多,只是宽敞了一点。所以在尺寸上,卡罗拉并没有带来惊喜。
张延强
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