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怠速时的混合气,气缸列1过浓,倍号比较有故障,P218862
怠速时的混合气,气缸列1过浓,倍号比较有故障,P218862
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李小得
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好，根据你描述的情况分析，应该是你换凸轮轴调节器没换好，所以导致这种报故障。
2018-05-13 09:56:16
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我换了凸轮轴调节器的，是276的发动机
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是的
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徐金柱
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您好！根据您提供的故障现象和信息，可能碳罐电磁阀(已检测确认没发现长通和发卡现象)或者喷油嘴故障导致的，建议更换喷油嘴后试车，希望可以帮到您，谢谢！
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根据最初的故障码判断更换进气歧管是正确的维修，需要再次确认一下二次空气喷射系统是否工作正常。另外需要重点检查空气流量计的进气量实际值是否准确，该故障还是因为空气流量计信号不准确引起。
李小得
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08年奔驰S350行驶了17万公里，发动机故障码亮，故障码下图。清码后行驶十来公里后又亮了。维修期间先后换进气道总成，右侧废气调节阀，三元催化器。故障依旧。 故障码 1337发电机串行接口 0745右侧气缸列表怠速下加浓时混合气形成的自适应超出允许极限（P0171 ） 0749左侧气缸列怠速下加浓时行成的混合气形成的自适应超出允许极限（P0174）
这个节气门开度太小了,重点检查一下漏气。如果没有发现漏气，你可以堵住碳罐电磁阀试试看
杨军华
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车辆描述的问题，根据车辆的实际情况可能的故障原因就是车辆的20空气喷射管道出现了堵塞，或者是养传感器可能出现了问题。根据车辆的整体实际情况，车辆可以尝试按照我的描述完成车辆的清洁清洗维修工作。
李文东
4.9
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您好！根据您提供的故障现象和信息，可能为碳罐电磁阀故障导致的，也有可能是进气系统有漏气导致的，具体需要按照我说的方法去检测确认一下，希望可以帮到您，谢谢！
夏云峰
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