对于在冷车时发生这种情况，建议您先测量一下燃油压力吧，就是在问题发生的时候，我们去观察压力是否正常。第二个就是把这个空气流量计或者是水温传感器的信号确认一下。
我个人觉得这种情况跟三元催化器应该是没有关系的，因为如果是三元催化器堵塞了，那么我们熄火之后再接着跑，那么它应该还会出现这种情况的。我个人更倾向于说是混合气过稀的原因，建议您接上燃油压力表，测量一下燃油压力，并不是在原地进行压力的测量，最好是接上表之后我能出去跑车在行驶的过程中看一下这个压力会不会下降？
主要是推测在行驶高速的时候去油泵供油不足的原因导致，也有可能是因为汽油泵运行的时间久了之后，导致发热，所以转速较慢引发的这种现象。可以接上压力表之后，我们最好是在发生问题的时候直接去观察他，这样可以很明显的发现问题点，如果不是这里的原因，那么应当对点火和空气流量系统进行一个检查确认。
你好，您说的我这个外行不懂啊，能否说一下大约那个零件的问题？我到修车店去检查
现在就是怀疑汽油压力的问题导致的，也就是有可能是汽油泵的问题。
这个问题就凉车的时候出现，热车后熄火再发动就好了
我不建议您贸然直接更换一个，最好是先测量一下压力
热车后熄火，再发动就好了，那么行驶一段距离是不是还会出现？
好的，我先到修车店去检查一下吧。关键是我去检查过几次都没检查出什么问题，修车店说可能是电路的问题
不会出现，只有凉车的时候不好
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好的，我有时间先到修车店检查您说的这个问题。谢谢
好，有问题再沟通。
非常感谢。
