老迈腾2.0T起步提速肉，机油，变速箱油都换了，积碳清了，三元催化也换了，发动机转数上去了，但是速度却提不上去，是发动机哪里可能会有问题呢？
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杨敏

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-04-23 10:35:47

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你好，增压数据对吗？

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你好，增压数据具体指什么，您可以说一下嘛，谢谢

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就是涡轮增压的数据流

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这个应该是没问题的。主要存在的问题，就是高速爬坡时候能明显感觉无力，上100都费劲啊

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汽油泵呢

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汽油泵没问题的

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09年的老速腾，自动挡，最近感觉2档升3档时候车很肉，到3000转了才能升上去，请问 1.是发动机的问题还是变速箱的问题？ 2.是不是长年积碳的事？ 3.网上卖的燃油宝清积碳管用么？

发动机部分大部分影响的都已经处理，可以重新做一下变速箱匹配

林泽坤

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01款1.8T途观起步发动机声音大，上坡提速无力，变速箱换挡基本在2000一2500转才换，感觉换档不够积极，主要是提速深踩油门的时候发动机很响，速度上来了慢踩就不会。油路清洗、汽油格换过、变速箱油也换过，三元催化洗了，火发塞也换过，4S检查也检不出问题。

清洗一下节气门再进行匹配

张会兵

5.0

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14年自动挡奔腾X80，行驶五万八千公里，提速时噪音特别大，更换了机油火花塞，清洗了节气门发动机积碳还有三元催化器，但是还是没有改善，上S挡噪音更大，

根据客户描述的问题。这个首先用电脑检测一下。有故障按提示维修。第二步检查变速箱油和空加油门。检查空加油门响不响，最后检查轮胎和轮胎轴承。依次排除故障。

周庆平

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车2年，2万公里了，大多都在市区低速上下班开，从首保之后就感觉提速时或上坡时发动机舱有咕咕咕不算很大的声音，有时候会明显，有时候不明显，空挡踩油门没有，收油门维持匀速运行也没有。去4s他们说积碳了，发动机憋气的声音，可我车刚2万公里，不至于严重积碳吧，我一直用中石化的油。如果真是积碳，我用点大众的g17添加剂有用么？用g17溶解的积碳脱落下来会损坏发动机气缸么？

你好，根据你的描述，这种情况通常都是积碳所导致的。要解决需要彻底清洗积碳

张波

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你好，我的车是大众速腾2009年款1.8T自动挡，行驶了18万公里了，车子现在起步时发动机声音特别大，提速特别慢，（踩油门走的慢发动机声音又大）一点也没有1.8T车子的样子了，变速箱跳档也比较慢，有时候油门加大了速度没上来跳档都不跳，请问是发动机的问题还是变速箱的问题？如果有问题应该怎么去解决？

此车出现动力不足的问题，有可能正时出现偏差，排气堵塞，增压压力不足或者汽油压力不够导致的，建议读发动机电脑的数据流，看一下燃油修正值，增压压力和汽油压力来缩小故障范围。

程琳

5.0

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快三保了二保时换的0w-40的外加发动机清洗因为开的比较肉肯定有积碳就清洗了开了两个月发现加速到两千转以上发动机出现轰鸣声提速慢果断去换了5w-30de机油完了再开还是会有上述的情况不知道是机油的问题还是哪里的问题三保要换什么机油呢？

杨颖涛

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你好，17年迈腾1.8，7速双离合，变速箱故障，事故车，换的一个变速箱不是新的，加6升油，换上变速箱，防盗解除了，然后挂档能起步，会掉档，发动机空转，最高能到2档，故障码见图，请问是什么问题，确诊下，是离合器还是机电单元，还是电脑板？

这种情况根据故障代码显示，这是变速箱的机电控制单元损坏或者是双离合器损坏导致的问题，需要对这两个部件进行检查更换

郑建华

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2011款大众朗逸自动品优版 12万公里 1、动力极差，提速提不动，发动机油门声音非常沉闷维修人员说见过很多朗逸，声音都是清脆有力的，但我这个声音憋闷，而且提速时只见转速提高，速度不长！ 2、升档困难，以前从50迈提速到60迈，一般会在发动机转速1800就升档，但现在2200转速才升档，而且容易升档失败，发动机哄哄的响，速度几乎没有提升。目前清理过积碳，换了火花塞，换了变速箱油（刚换之后的1个月动力不错，平顺，一个月之后做了小保养之后又不行了）

根据描述来看，应检查火花塞，点火线圈，喷油嘴。具体情况应去修理厂检查下。

王童林

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大众领驭老款1.8t 自动挡，我得车在发动机转速3000转时，车速度上不去，然后松了一下油门在踩速度才上去，变速箱的油也换了滤网也换了，而且在提速40到80速度之间，车抖动厉害，就感觉像喝水卡着一样，然后松油门在给油就好点，每次都是低速行驶然后给油就立刻抖动，抖斗完就，发动机转速上去了，速度上不了，

拆除前氧传感器，如果升档正常，那么更换或者清洗三元催化

潘心亮

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车子没动力，发动机也换了，变速箱也检查了，没有任何问题，平路还可以，但是一遇到破就不行了转速也就2300左右，速度上不去40码，三元催化也检查了，氧传感器也换了，变速箱油也换了！请问没动力什么原因，求解答！

目前应该做以下检测，1测量气缸压力，不应该低于9个字。2，检查怠速时的进气压力数据，应该在28-30千帕。3，检测排气背压，应该在14千帕以内。4检查汽油压力。5检查发动机工作的长期燃油修正系数，正常值在-10%到+10%。

李中国

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