你好，你这个油底壳漏油的话是靠近变速箱那个位置还是，靠在驱逐后油封前油封
曲轴前后油封玩好不漏，主要是油底壳密封胶漏，不好处理，特别是靠变速箱那个位置，因为那个位置有个弧度不说，主要是缸体底部有两个孔，胶填不满这两个孔特别容易漏
这两个孔不知道怎么堵紧
需要拆下来大瓦
那不是要解体吗？
这个问题我们这边维修的特别多，只要拆一个娃就可以了
一定要清洁干净，先打上胶，再用胶往那个孔里面打胶打满用手往里面按几下就可以了
但是那个孔里面原本残留的胶不能完全弄出来啊
所以我把你拆掉以后再打
先把这两个螺丝拆掉，曲轴油封那个瓦
那且不是要换曲轴油封啊
一般是不需要更换的，都是这个瓦的漏的，这个位置很容易露得比较多的
这样弄也是要把有点卡先拆下来啊
油底壳
油底壳肯定要拆的
就多拆两个螺丝，就是那个瓦
你把那两个螺丝划个标价我看看可以吗
嗯
划个标记
等一下
我标记的那两个孔位也没有螺丝啊
嗯
往哪里拆呢？
我现在油底壳都已经拆下来了，怕装上又漏啊
就这两个螺丝拆掉，然后把那个，把它敲下来，敲了以后，清洁干净，从新打胶就可以了
这孔里面原厂是打的胶还是卡的橡胶条
没有胶条的没有密封条
清洁干净，重新打胶就可以了，没有密封条
还有就是这个油底壳的的凹槽涂胶时能不能填平
还是要和里面那个滤网圈分开打胶把凹槽留出来
这个有限的地方一定要把胶，抹平，还有这个位置有个滤网，这个滤网先安装上去，然后打密封胶
滤网一起打胶，先装滤网，然后打胶打平就可以
那为什么有些师傅说这个凹槽是机油流动散热的不能填平
根本没有的，因为原装有的可下来，这个位置就有密封胶，怎么可能有油流动的
那这个设计师脑子有毛病啊？那地方为什么留个槽
这款发动机垃圾一逼，谁也不知道
日他先人的通用
你在哪里呢
安徽
那没有办法了
我修了十几年通用的车，这款发动机我感觉是最垃圾的
这个只有重新打密封胶，一般打过以后，用了几年不会漏的
可以解决的
但是动力操控的确还是可以的，我改良了原厂变速箱的垃圾波纹片，用了加厚的的摩擦片和改良波纹片，现在0到180在300内完成
只要不出问题不就可以了
就是他妈的漏油让人心烦，从机油散热器到油底壳全漏，机油散热器我自己亲自动手重新拆开更换了密封垫现在滴油不漏，就是油底壳没处理好，因为不好安装，所以让修理工帮忙，妈的修理工手艺太差，装了两次都漏，还把涡轮回油管给我扳短了，还我买一条花500多
还有就是密封胶用哪种小工最好
哪种效果最好
嗯，这个说明他维修的这款车比较少，操作不熟练造成的，这个安装很讲究的，所以想要找一个技术好一点呢，经验丰富的老师傅干
你上网搜一下原厂的上海通用密封胶哇胶
这个胶质量还可以黑色的
原厂用的胶是乐泰5910硅酮胶，最高耐温280度，我买的是丰田原厂用的胶，180以支
但是主要原因我发现来至于修理工的安装手艺问题
嗯，这个应该没有问题的，主要还是安装没有做好
这还是技术问题，没有安装好
号翻啊，找不倒好师傅撞啊
就按我说的，安装就可以了，这个也不是太难操作的
有什么问题我再咨询你
嗯，好的。谢谢
还有网上那些说添加塑料软化剂到机油里面对内部油封又修复作用是不是真的
宣传的效果好，实际效果并不大，没有必要
定期更换机油就可以了
哦
确定是拆这两颗螺丝吗？
嗯，是的
这个拆掉以后这个不好拿下来，要用个东西慢慢的跳出来，跳的时候注意点，不要把油封坏掉
如果不拆这个东西能不能用化清剂对着那两个孔往里面喷，想办法把里面的胶弄出来再重新把胶塞进去可以不呢？
这个不行了，上面的胶搞不掉
那这个很麻烦了，修理工肯定搞不来，他肯定说要拆飞轮盘拆皮带轮什么的
你是在4S店吗？
是的
4S店像你说的这样搞一次的话要收多少钱呢
我们工时将材料费，最少在五百块钱
算便宜的，我这边四S店起码要一千
这个拆油底壳没有那么麻烦呢，一般价格不可能要那么高，不知道你们那边收费怎么那么高
唉
你好害在吗
嗯
我刚刚问了一下我当地的4S店，我描述了一下问题，他说要拆瓦必须要抬缸缸盖，要抬变速箱，工时费都要好几千
这个只需要拆一个，，问售后的技师
你打电话呢，打电话问了，肯定不是售后的维修的师傅，是别的，别的不懂的他肯定给你漫天要价
他说不拆缸盖即使敲下来也会弄坏曲轴油封，换油封又必须抬变速箱
拆装这个，啊，能单独拿下来的油封就在上面，根本，碰不到油封
你把那个图片上面那个梁螺丝拆掉以后把那个，敲掉你又知道什么原理了这个很简单呢
螺丝拆了以后往哪个放心敲呢？
方向
用两个细点的螺栓，放到，拆下来螺丝孔那个位置，用手左右摇摆，慢慢的拽出来就可以了
向下
哦
你好在吗
这英朗1.6T最近出现个毛病，启动后行驶一会关闭电话再次点火无法启动，马达无反应，一扭钥匙仪表灯全灭，电瓶电流充足，要等起码一个小时后才能启动
启动机有问题吗
