根据你提供的故障代码，个人认为是节气门至增压器的管子开裂导致，尤其是节气门下方的管子，请做好检查！
师傅您好，我是汽车大师金牌（专家）技师--贾龙钜，很高兴为您解答！
师傅你好！
发动机动力怎样？运行是否平稳？
冷车打火的时候发动机间隔一会儿就有点轻微抖动
而且发动机里面汽油味很重
极有可能是高压燃油泵泄漏汽油进入曲轴箱了
更换了一个还是很重
更换了以后故障是否发生改变？
没有
还是过浓
那么就得考虑进气管开裂和喷油器了，喷油器占首位
我把导致过浓的所有原因和处理方法给你，你参考一下
这辆车，长期燃油修正的数据怠速时在多少根多少之间注意正常呢
好的谐谑
谢谢
原因：
1. 燃油输送系统的燃油泄漏进入气缸
2. 质量空气流量传感器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过高
3. 催化器前加热型氧传感器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过高
4. 催化转化器之后加热型氧传感器电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过高
5. 催化器前加热型氧传感器
6. 催化转化器之后加热型氧传感器
7. 质量空气流量传感器故障
维修措施：
1. 检查燃油输送系统是否出现燃油泄漏进入气缸
2. 参考电路图，检查质量空气流量传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过高
3. 参考电路图，检查催化器前加热型氧传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过高
4. 参考电路图，检查催化转化器之后加热型氧传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过高
5. 需要时进行维修，清除 DTC 并重新测试
燃油修正值我这里没有标准数据的，我们很少使用这个数据来做诊断，缺少相关数据
你车是2.0还是3.0的
2.0
好的，2.0出现过喷油器雾化不良，重点考虑下喷油器
好的👌
最主要的是高压油泵到喷油器油管停一晚上车以后就没压力了
恩，3.0的喷油嘴很稳定，没有出现过故障。3.0和2.0的高压油泵技术是一样的
恩，考虑喷油嘴，
好的谢谢
不客气，希望你早点找到故障，如果会话没有关闭，反馈给我一下！
好的，如果还有什么问题我会详细咨询你，再次开通会话，已关注😄
谢谢对我的肯定！
贾师傅，喷油器雾化不良也会造成发动机内汽油味重吗
把机油尺抽起来问汽油味就很重，但把机油单独摸下来闻就没什么味道了
是的
他是怎么渗透进去的呢
个人认为是两个途径，高压油泵和喷油器漏油，从活塞杆和气缸之间的缝隙进入曲轴箱
那这样的话不是开始烧机油了吗
和烧机油没有关系，是车，活塞环和气缸之间都有间隙
哦
