今天好好的去4S店保养，结果保养完，车子行驶老熄火，后来工作人员说可能是，高压油泵坏了，拆下来看了看，好像没事，又装回去了，最后行驶，行车电脑出现故障灯，发动机动力不足，动力下降。行驶时车子窜动，转速不稳。
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#发动机故障灯亮了但能正常行驶# #好看的电动车# #怠速行驶# #机动车行驶证# #汽车行驶# #油电混动好不好# #电动车行驶证# #电子行驶证# #电瓶没电了车发动不了怎么办# #被动行人保护#

杜更志

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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这种情况他们4s店必须无条件给你维修好的，因为在质保期本来责任也在他们。

2019-09-07 18:57:28

你好，我是汽车大师专家技师-李现红，很高兴为你解答。

你说是不是保养给我弄坏了

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嗯

没有问题

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车子还没出4S店

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他们不承认

说是用车正常故障

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我我不知道怎么办

我能索赔什么呢？车子还在质保期

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他们不认，耽误我一天时间。我想这次保养费就不付了，他说让我自己处理，去投诉走流程

还有，我怕车子还会出其他问题

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3.2万公里

两年多两个月

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我们索赔什么东西呢？大师

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这个高压油泵，要换发动机。

吗

有这么严重啊

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如果发动机没坏，我能怎么去索赔啊

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投诉我找哪里啊？

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动力不足，跟高压油泵有关系吗？还是真的跟你说的发动机坏了

这油泵直接安在发动机上的

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这个图你能看清吗

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所以说我要求修好，然后要求，保养费免了，是合理的

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这个呢

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就检查了这个

说给我换

然后说是他自己坏的，不怪他们

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还说可能是汽油不多了，有问题

他们不肯减免我的费用

不赔偿我的出行损失，代步车要交押金5000

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换零件对我损害大妈

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这个配件也不会自己这么快就坏吧

我就市区温柔的来开

他们弄坏车子，还要我付费，我就恨不能接受

现在车再他们公司，钥匙也拿走了

不知道后面会发生什么

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后来去看了

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出问题当面拆的

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我看见车洗完后，行驶就熄火，我就过去看了

然后就拆开检查了

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这怎么看有没有瑕疵啊

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然后，这个维修上记录不，上不上记录，对我有没有影响

可以加老师微信不

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好的，回头我在问你吧

好的😄

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室外的空气通过空调管道进入室内，带动暖水箱的热量，出风口有点热风是正常的，，变速箱有轻微顿挫感是正常的，。。

李培雄

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只看楼主最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖，涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要，这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷，而且分体式结构涉及到三份新专利，拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术，竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方，其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上，再紧固的螺栓在受到足够强大的力时，都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来，两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时，销轴发生形变，就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离，前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑，后来通用的行动更加说明了一切（分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架，有效地减少了车身重量。同时，分体式结构较传统一体式结构更省成本。）意识到分体式结构的缺陷后，上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为，这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前，通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了，既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本，为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构，通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认，但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击，使两根短轴发生变形，直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来，脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗？？？买了通用车的人还敢开吗？？？开着上路安全还有保障吗？？？----希望这个帖子可以置顶，让更多的人看到。引起通用官方的注意，尽快解决这一致命的设计缺陷，还通用一个好声誉。

颜旭

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威朗17款在行驶过程中突然提示：维修阻力转向请小心驾驶......方向盘很难转动

高凤武

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李培雄

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李培雄

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刘强强

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刘强强

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李培雄

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刘强强

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刘朋飞

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