你好,根据描述情况分析,说明了大众奥迪电子风扇控制器占空比信号测量方法,很高兴为你解答,
你好,我是汽车大师专家技师-刘三强,很高兴为你解答。
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插上去是占空比信号波动,可以用电压档,也可以用占空比档,,,,拔了是不是一定要有一个自检小电压,如零点几伏,2v等插上是另一个电压,工作又是另一个电压,最重要是拔了用电压档和占空比档去测是怎么样的
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把插头拔了用占空比去测有没有占空比信号?
把插头拔了用电压去测呢,开空调应该有把,占空比去测开空调也是应该有吧
麻烦大哥
我先吃个饭
好的
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不查插头也会有电压和占空比变化?
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意思说找个占空比发生器给风扇也可以转动咯
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好的,理解了,大哥
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六线的egr阀是多线圈的,一个工作另一个断开?
占空比是不是有5v和12v的信号波动?
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发电机的占空比拔了插头是5v,压缩机占空比是12v
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为什么拔了是5v发电机?是自检电压?
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哦,意思是两个模块的通讯联系,占空比控制的5v等其他拔开电压为两个模块的自检通断电压?两者通过这个电压来确定正常之后转换为占空比的控制程序和电路?
能这样理解?
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传感器也是,凸轮轴等拔开是5或12v插上就是波动电压了,不启动是静态电压!对吧?
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好的!感激
不用谢
这个我知道
嗯
电脑里面有个电阻,传感器里面有一个!中间为信号!电脑的电阻不变,传感器里面的变化
嗯
再问个可以吗?
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长期和短期燃油修正我也比较懂的,有一个比如节气门太脏了,发动机已经要依靠加大节气门开度来获取进气量!这种情况混合气过稀还是过浓?
希望最后一个,大哥
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好的,感激
嗯