当前这种情况，风扇正常打开的，没有任何问题，现在主要就是温度高了以后水循环不好，里面有空气造成的这个问题。现在这种情况就是水泵还有气缸垫这两个地方了，在更换气缸垫之前，最好把水泵拆下来看一下，如果没有任何问题，那直接更换气缸垫。
你好，我是汽车大师专家技师-冯瑞，很高兴为你解答。
车辆在高速上正常行驶的话，这个温度没有过高的情况，就是下了高速以后，低速行驶的情况下有温度过高的情况吗？仪表盘上的那个温度过高的指示灯闪烁吗？
对的
平时使用的话有没有温度过高的情况。
下高速有六公里温度的灯就亮
没有
就这十来天
说的那个副水壶里面水比较多，一般温度高的情况下，那个水会回到副水壶，然后温度下降以后被吸到水箱里面。
水箱也换过，水温传感器也换，节温器也拆下来了
机器凉了，备水壶的水就吸回水箱
说的这种情况，如果温度高能引起的，除了你所说的这几个零件就是发动机的气缸垫或者是水泵有问题造成这个情况。如果水吸不到水箱里面，说明系统有空气循环不好。
水箱缺水
现在主要就是这个水循环不好，就是说发动机里面温度高的水不能够经过水箱进行散热，就造成发动机温度高。
在高速上跑温度不高，只要一下高速就会高温
换了水温传感器好了两天，就不行了
高速上因为车速比较快，迎面吹来的风可以进行散热。那你看是不是冷却风扇不能够正常打开？
换了一个风扇用了两天也吧插头烧坏了
现在又把原车的风扇换回来了
嗯，那现在主要就是说这个风扇是不是发动机温度高，不能够正常打开进行散热，或者是他这个线路出现问题。
风扇转，也有高低速
你查一下温度高的情况下，风扇能不能正常打开。
风扇转的情况下也会出现那水温过高的情况吗？你用手摸上下水管的温度是不是不一样？
一样
在怠速时，风扇转七八分钟，停两三分钟
正常风扇运转就是十几秒钟，不可能转那么长时间。
那说明发动机里面温度比较高，循环不好，因为传感器安装在缸盖的旁边，它检测的是那个地方的温度。
现在就剩下水泵和缸垫没检查了
有没有缺水的情况呢？
有缺水
外面如果看不见的话，那你把火花塞拆下来看有没有发白的情况，如果有的话那就是气缸垫可能有问题。
传感器检测的是水温度的
这个水温传感器检测发动机的水温。用仪器看一下温度高的情况下，这个水温能达到多少？是不是标准的？
要在水温高的时候测量吗
当天换了这个水温传感器管用，下高速时没有高温
用了两天，第三天就不行了
是的，你得看一下发动机具体是多少度，是不是传感器出现问题造成的这个情况？
你说的这种情况换了传感器有时候又是正常的，所以说必须得排除一下是传感器还是线路造成的，是不是这个风扇有时候打开的比较晚。
修车的师傅说，这个传感器是控制电子风扇的
是的，这个现在都是电子控制给发动机电脑信号电脑控制，接通风扇的电路。
所以说你换了传感器，如果使用一段时间正常，现在就看是不是因为传感器的问题造成这个发动机电脑不能够正常的控制风扇电路接通散热造成水温高的情况。这个地方的问题排除了，那就是水泵或者气缸垫出现问题。
你这个车没有水温表，只能通过仪器看一下，这个具体是多少温度
在我的手机里显示120
温度就太高了，90多度就要打开。
在120度时，温度灯就亮
风扇转的时候93度就转
风扇没有问题，就是散热不好，所以说温度会持续升高。
对就是这个原因
目前这个最主要的问题就是温度高的情况下，副水壶里面的水吸不到水箱里面，这个是最主要的问题。
跟你现在有缺水的情况，这个找不见漏水的地方是吗？
找不到漏水的
会不会是缸垫的问题
在怠速的时候，也吸水，也出水
就是跑高速出现问题，跑下面的道路还不会出现温度灯亮
是的，现在就是怀疑气缸垫有问题造成有漏水，水循环不好，内部有空气。
有时间得拆下来看一下4个火花塞燃烧的情况，如果烧水的话，这个火花塞是发白色的。
好的
温度一上来，车就没有劲
发动机温度高了以后各零部件，热胀冷缩运转就会有阻力了，且机油润滑也不好了这个就不要再行驶了，最好是停车。防止发动机损坏。
刚才我看车水箱里没有看到水，看备水温里也没有有水
发动机经常高温，气缸垫就容易损坏。
那缺水严重了呀。
昨天高温我就停在车位，看备水箱满着的，就没有动。
嗯。仪表水温灯亮灯了就要停车熄火，这个问题要尽快处理一下。
现在怠速转着，打开水箱盖，温度上来，水箱里的水往上窜
打开水箱盖的情况下吗？温度高打开水箱盖肯定要往上蹿。
不是缸垫造成的吗
95度串的
水不循环，一直往上来
风扇95度转这个没问题，但是你打开水箱盖水温度高了肯定会喷出来。你把那个水箱盖儿盖住，以后如果他水温度比较高，循环不好，里面有空气，副水箱里面这个水不会回到水箱里面这个都属于气缸垫的问题
他这个冷却系统温度高的情况下，不能打开水箱盖。那水肯定是不循环的，肯定会喷出来。
我刚才怠速着着车，温度到了96度风扇就转，到了92度就停
那意思现在温度没有过高的情况了。这种情况是正常的。
我把水箱加满水，备水箱加一半，开了有三公里，停下来，备水箱就满了。
这么怠速看正常，跑起来为什么就高温
我把水箱到备水箱的小管从水箱这拔掉，加油门，也不见有水流出来啊
加速的时候发动机转速比较高，温度起的比较快，这个不一样。
三公里，备水箱就满了，这太快了吧，
他那个水管是在发动机温度快达到正常冷却风扇快转的情况下回水，温度低了以后再把水吸过去除此之外不回水。
是的，跑起来以后转速比较高，他这个里面有空气了就循环不了了。水就吸不到水箱里面。
师傅，我的车就这个症状，你看我从哪里修
等一会我看看备水箱的水能吸回去吗，
现在是满着的，需要多长时间。
现在这个症状就是按我给你说的，先把火花塞拆下来看一下，如果烧水比较严重火花塞表面有发白的情况，你现在不是缺水比较严重吗？找不见漏水的地方有可能就是烧水气缸垫有问题。
里面有空气，循环不了是泵的事还是缸垫的事
他那个副水壶，正常温度高的情况下刻度会上升，但是车凉了以后它刻度会自动下降。不可能特别满
从你当前这个问题来看，和水泵是没有关系的。气缸垫有问题和发动机的那个气缸有漏气的情况，才会造成系统有空气。
水泵有问题，他一般造成的情况就是水循环不好，但是它不可能造成系统里面有空气，就是水循环不好的话，上下水管温度才会有差异。
上下水管温度差不多
现在这种情况你说的就是水泵还有气缸垫这两个地方了，所以说你在更换气缸垫之前，最好把水泵拆下来看一下，如果没有任何问题，那直接更换气缸垫。
因为你现在最大的问题就是发动机有缺水的情况，找不见漏点有可能就是内部燃烧了，气缸垫出现问题就会造成这种情况。
更换气缸垫需要多少费用
气缸垫材料费100多，工时费比较贵，一般每个地方消费水平不一样，工时费一般大概在300一500左右。
不跑长途的话，现在这个状况在市区慢跑不会有影响吗
这个也会的，因为你这种情况它是不定期出现的，反正是出现的频率比较多，那就说明它这个冷却系统肯定是有问题，肯定是要维修的。
且经常高温的话，这个气缸盖儿平面还容易变形，只更换气缸垫，有时候还不行的，还得把这个气缸盖在表面处理一下。
哦
