我的新车卡罗拉17款，买的低配想安装多功能方向盘，就卸了游丝和转向角度传感器，后来就出现了防侧滑故障灯，应该具体怎么排除，都说的不仔细

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可以先匹配一下再试，如果不行就是买的那个游丝不行

原地打方向最好是进行一个测试，也就是说使用扭矩扳手，对转向力进行测试，以判断是否在合理规定之内。如果只是在行驶当中感觉方向盘的阻力较大，应当考虑四轮定位。

更换原厂的方向机，将方向机左右螺牙调整一样，并做下扭矩传感器调整

丰田转向角匹配方法 转向角传感器损坏后，通常仪表内VSC，防滑指示灯和方向盘故障灯会同时点亮。 检测仪读内部故障C1433，C123，C120A读取ABS系统故障码为C1433:转向传感器内部电路故障。遇到这种情况修复一下数据即可。数据修复需要编程器改芯片程序，修改可以联系我， 根据不同转向角传感器型号，89245-74010/0N020/0E020/06060/0D060/30110等型号，初始化数据修改， 数据修改之后装车，将转向角对0°，如果不对0° ，跑一会数据还会损坏。即使换新的转向角传感器，也需要正确匹配安装才能解决故障。安装方法： 把写好初始化数据的转角传感器和气囊游丝扣在一起，气囊游丝应该旋转到最中间位置。 （即例如，气囊游丝可以转6圈，我们应该转到第3圈位置，让气囊游丝可以左右旋转的圈数都相等，再和转向角传感器扣在一起。 如果不是扣在气囊游丝中间圈数，到时候向左或向右打尽方向就会把气囊游丝缆线拉断。） 传向角传感器把插头插好，点火开关必须处于关闭状态。 (游丝上不上都可以） 转向角传感器角度调整：用431或其他解码器连接车辆，打开点火开关，进ABS看转向角度数据流， 我们调整目标是0度，但实际上很难调整到0度，我们只要调整到正负偏差3度以内就可以了。千万要记住，点火开关打开以后，我们只能通过431看度数，绝对不能碰传向角传感器。 如在点火开关打开的状态下调整，传向角传感器的数据又会损坏，必须在关闭点火开口后，拔掉插头，才能去调传向角传感器。 例如，现在看到显示是正40度，我们就关闭点火，拔掉插头，再去旋转转向角传感器一个角度，在插上，再打开点火，看角度数，反复这样操作，直到调整到接近正负3度以内。 最后安装上方向盘气囊完成。（游丝装上） 注意事项：这时候有又可能出现一个问题，气囊游丝的突出的插头位置和方向盘插头凹进去的位置对不上？ 这就说明气囊游丝里的大齿轮圈装错位置了，此时需要记住错误的位置，再拆卸气囊游丝，分开转向角传感器，调整大齿圈的位置，再用以上方法进行反复调整，让插头刚好在12点的位置，方向盘插头位置能对凹口上，转向角接近0度。车轮又是在完全摆直的状态，这样基本就完成整个机械调整。 着车，向前行驶10米以上，这时候故障代码C1433应该会消除，证明已经校正完成（ 或者利用X431重新匹配，特殊功能，测试模式）

车主反应17卡罗拉改款1.2t一直高转急加速，会亮发动机故障灯和防侧滑灯。读电脑显示2岗3缸失火。现在有明显的顿挫和拖拽感【车型：卡罗拉 2017款 改款 1.2T S-CVT GL-i】初步诊断这个需要检查一下火花塞和点火线圈有无异常，以及氧传感器和三元催化有无堵塞

你好！是有的，日系车没有单独的防侧滑关闭按键，此系统默认是打开的，除非ABS系统有故障了，防侧滑灯和ABS灯才会亮。

这是防侧滑灯亮的原因 1、手误按到ESP 的关闭按键； 2、传感器接线头松脱或发生故障； 3、线路短路或相关保险丝熔断； 5、软件问题导致信号传输不良； 6、ABS泵体故障！您去店里查一下我所说的这几个问题！

维修建议：根据客户提供的故障代码c1433定义为转向角度传感器内部电路故障，一般这种故障大多数是因为转向角度传感器的损坏导致的，还有就是线路的问题以及模块的问题，但是这种的几率很小，所以建议更换转向角度传感器。

这个故障有可能是你某一个轮胎打滑，引起ABS传感器引起的轮速信号错误。因为有一个轮速传感器。信号和其他不同步的话就会引起车身稳定系统。各个故障灯的点亮。清除故障码，应该问题不大

您说的这个情况，发动机故障灯 abs 侧滑 亮了 需要到修理店或者4s店去调取故障码，来针对排除故障。更换损坏部件