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别克GL8
02年的车，跑起来高温，电子扇108度开始转，100度停，转速停到2500转，一会也会高到110多度，车跑到80往上发动机闷的很，速度上不来

02年的车，跑起来高温，电子扇108度开始转，100度停，转速停到2500转，一会也会高到110多度，车跑到80往上发动机闷的很，速度上不来
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#suv高度# #卡车高度# #发动机温度过高的标志# #发动机转速# #电瓶车速度# #货车高度# #转动自由度# #转向过度# #速度最快的车# #高速车道速度划分#
高凤武
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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排查冷却风扇及冷却风扇线路，更换原厂冷却液，清洗水箱，拆下三元催化和火花塞检查一下！
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您好！电磁扇高低速运转都正常吗？车子用的是原厂防冻液吗？原厂防冻液颜色是红色的
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108度转低速
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112都高温了，才开始高速
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正常这个车应该是90度左右温度就不升了
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正常是108℃风扇高速运转的！这款车是高温度发动机！一定要加防冻液！才可以！加水是绝对不行的，
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加的就是防冻液
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国标的
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这个是原厂防冻液
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水箱冷凝器散热器片清洗了吗
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07款3.0GL8,之前电子风扇有一个不转导致回水，然后加了水从外面开回厂里，更换了电子风扇，副水壶裂了也换了，然后加了防冻液（只加了副水壶的），发动机里估计有两升的自来水。然后现在问题是“水温到达90度左右低速转，上下水管一样热，然后温度会下来到86度一直不变，风扇低速转不停，然后上车踩油门，到了96度左右风扇高速运转，水温降到80度不变，风扇高速不会停，这个现象一直保持。然后开空调，再关空调，高速风扇就会停，但是低速又不会停了，温度上升85度左右保持不变”。我想问下这个是正常现象吗，为什么高速运转不开空调的情况下风扇高速不会停？开了空调然后再关闭为什么高速风扇停了低速又会不停？
首先检查冷却系统是否排空干净，如果没有要进行排空。这车一般水温都是在一百来度风扇才开始工作，如果电子扇工作不停建议检查空调压力是否过高，因为这车天气热空调压力高电子扇也会转不停
蔡吉伸
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个位大师 我的老八有又不听话了 GL8 陆尊 08年3.0去了一趟北京 在八达岭堵车，走走停停车就高温，温度超过红线第二个格， 到了康庄防冻液在壶里喷出去了，不过温度很快就下去了，今天回来又在八达岭堵车有点上坡跑不起来，水温直接红格报警保护发动机，加油也不管事了，把车听停到一边风扇都转水温也下不去，最后没办发把车熄火，打开钥匙门风扇吹着温度才下来，发动机都有异响了，嘎啦嘎啦的声音，最后温度一下来在开上车一跑起来就好了，温度一直正常，发动机也不想了，请问为什么我的车一到上坡较劲就高温，这一班是什么原因，开锅对车影响大吗？
你好，堵车的状态下，或者是上坡的状态下高温这个一般都是车辆水箱散热不好造成的，这种现象 这个您可以去修理厂清理一下水箱和冷凝器表面的脏东西。
高长振
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09年别克GL8陆尊，水温上60的时候电子扇低速就一直转，过一会高速就开始转，并且一直不停。高速转的时候电脑水温显示70--80，室内水温表四分之一位置。把电子扇保险拔了水温能升到110度，插上风扇高速转水温也降到70多，并且不停。还有一个问题就是空调压缩机不启动，电脑读取空调压力为960千帕，实际压力也是这么多，空调继电器指令关闭（实际空调面板AC为打开）风扇1，2继电器指令接通。 这车之前不知道有没有这毛病，反正我手就换了机油，换的防冻液并且排气，加了大约5升，清洗节气门也已经匹配。 现在想解决风扇为什么在没有开空调的时候一直高速转，还有就是空调为什么不启动，希望师傅指点一下
根据数据流的数据分析，建议车主先检查室外温度传感器。 而车主在拔掉和插上室外温度传感器时，温度任然处于-6度，这是不对的，说明传感器线路的电源线路存在对地短路的情况
李中国
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别克陆尊，08年的，跑了二十万公里，才更换的机油机滤空气滤芯，夏天开会空调温度也不高关闭空调但风扇长转，开暖风风扇也长转不停而且转速表忽高呼低，车辆特别费油，百公里二十多个，更换缸线清洗节气门，节气门也匹配了，正常了一段时间，现在加油跑起来转速不回落，就像开了定速巡航一样，空档加油回位挺好的，发动机跑起来动静有点大，什么也不开怠速挺平稳的，请教大师们费油怎么治，发动机跑起来噪音大怎么治
王华秋
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别克GL8,每天早上第一次发动后,头几秒怠速低,发动机发抖.然后自己就上去高怠速了,但一下上的非常高,有时能到2500转左右,然后恢复正常.这样已有一年多,天气温度低就正常了.怠速马达，水温感应塞，火花塞，缸线，空气流量计都换了,节气门清洗了,都不好用.请指教.
温流
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来源：网上车市网友或论坛 请问,别克GL8,每天早上第一次发动后,头几秒怠速低,发动机发抖.然后自己就上去高怠速了,但一下上的非常高,有时能到2500转左右,然后恢复正常.这样已有一年多,气温低就正常.怠速马达换了,火花塞，缸线，温度感应塞，空气流量计都换了，节气门清洗了,都不好用.请指教.谢谢.
李跃文
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我的是03年的别克GL8 ， 冷车启动正常，行驶也正常。热车时候等红绿灯或者堵车，这样的频繁起步的时候每个档位都会有很强烈的顿挫感，时重时轻，发动机声音也明显不一样，我注意到一点就是热车正常时候是2挡2200-2400换3档速度大约50码左右，但是一旦出现这个问题以后，往往2-3档都是在40码，2000转 。 同样的速度对比，转速明显会高几百转。 重新打火以后车辆恢复正常，然后就又是开几十公里会出现这个情况.请问大神们这是什么情况
彭介远
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于老师您好，我车是06款3.0别克陆尊，正常不跑高速即时停车开启空调水温也不到中线，跑高速时间稍长水温逐渐上了而且容易到顶，而且我停下来看了加水壶的盖子也冲开了，电子风扇和防冻液都正常，我怀疑节温器开度不够长时间高速水循环不够通畅，于是拆了节温器测试，车子长时间上坡负荷稍大水温还是会上来，但是指针不会到顶，我麻烦咨询于老师这是不是水箱堵塞冷却不好或者水泵的问题，还是其它原因，麻烦帮我指导一下，谢谢
于永洋
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大师们好：我的车是2012年3.0L排量的别克GL8旗舰版的，现在跑了61850公里。目前我的车很费油，百公里25升油(市区)，一箱油80升，只能跑300公里左右，就算在市区跑这样费油也有点太过分了吧。开车时候的感觉：首先怠速不稳，上下大约能差100的转速。其次车子跑起来速度不会下降，比如档位在3档上，跑到30迈左右，转速表大约有1300转左右，这时候把油门全部松开后，车子的速度几乎不怎么下降，(比滑行的要快)，感觉就像设定了定速巡航一样，最后跑上几百米才从30迈掉到29迈，再跑上几百米后又从29迈掉到28迈，以此类推，直到转速表达到一千转以下、速度大约有20迈左右的时候，车子的速度才会像正常车一样正常下降，从松开油门到车子的速度正常降下来，大约能跑两公里左右，(好像油门不回位一样，但电子油门不存在这个问题)。然后我又做了一个试验，我把车再跑到30迈左右的时候，我把档位挂到N档上滑行，这时怠速一直是1300转左右不会往下掉，当车子滑行了几百公里后，车子的速度大约就到了20迈左右了，这时转速表就开始往下掉了，但是只要车子不停下来，转速也不会掉到正常转速的。 我讲的能看懂吗？详细吗？我个人认为，我感觉应该是发动机有漏气的地方，因为随着车速的快慢，漏气、进气就不一样，所以才导致上面的那些现象，但是我有查不出来哪里有漏气的地方。还有就是节气门也会导致以上的现象，如果是节气门脏了，清洗一下节气门估计就好了，但是我简单的清洗过节气门，(没有卸下来清洗，更没有清洗怠速马达)，即使简单的清洗车子也会有反应的，但是结果还是老样子，一点都没变，看来节气门的问题不是主要问题，我还是觉得漏气的可能比较大，因此才导致怠速不稳、车子费油的现象，我想如果解决了一个问题，怠速不稳和费油的问题也都会解决了。 我想怠速不稳和费油的问题其实就是一个问题，但是到底是哪里的问题还需要各位大师们帮帮我！！！ 再次感谢各位大师们。
唐德田
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李师傅，你好。我台别克GL8 08年5月的车。2.5V6发动机。跑着跑着就亮了一个这个灯然后车还能跑，没死火。接着一两分钟后仪表上的转速表，里程表，油量表，水温表都没动了，电池灯也亮了，还有听到像打开车门的声音，叮叮叮的响几声。然后车停下来，关车再开又好了，再开十几二十分钟又有了
建议找到低速的集线器，测量线路速是否对地短路
李培雄
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