挂表看压力，不启动空调压力都在8bar,打开空调，_别克_君越

挂表看压力，不启动空调压力都在8bar,打开空调，发动机控制单元读数据流，空调请求，是，但是压缩机继电器是否，等好一会，才会变成是，此时空调表上压力，低压，3.8bar,高压上升到20bar,直到到达25bar,时空调电子扇才工作，压力下降至20bar,电子扇停止，如此反复，无故障码，空调效果极差

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金叶

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2017-07-05 20:58:49

看看是不是冷媒少了。

我描述的这么详细你这一句话，说134A少了

因为根据你说的现象，散热风扇。空调压缩机都是正常的。那只能看一下冷媒是不是少了。既然你能这么详细的把数据报出来。说明里面的风道切换循环，都该不会错的。唯一的可能就是压力偏低一点。

134A不足压力应该不会这么高

如果系统里面有空气的话，也会出现这个问题的。

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你好，首先这种情况您更换的发电机的话，你要确认您更换的对不对。我们查到的这款车型配备的是115安的发电机，而你换的是140安的，也就是说发电机本身的型号方面的话就已经错误了。你错误的情况下，它就可能会造成这样的一个故障现象。另外的话，我们读取一下我们里面的数据流。来确认一下当前系统存在不存在故障啊，如果发电机上面的插头线路存在问题的话，它会报l端指故障或者是f端子故障。如果没有报这些故障码的话。就说明线路当前没有什么明显问题。那么这种情况我们再确认一下里面的数据流是否正确。找到我们诊断仪里面显示的那个电压，就是l端子的一个信号电压。车辆在没有启动的时候，它是显示电压。当车辆开始运行，发动机运行期间显示无电压。以及里面的信号指令。车辆没有运行之前，里面显示的是关闭，也就是off。车辆运行以后，里面会显示on，也就是接通。先看一下这些数据流里面正不正确。发电机f端子信号的话，它里面是以占空比的形式，也就是有百分比。它会显示啊，百分之多少0%，80%，90%，这样最近调减调节的时候我们的电压就会发电量就会被改变，调节发动机的转速就会有变化。而这一块是验证它线路方面有没有啥问题的。也就是说上面的是我们需要检查注意到的地方。而发电机方面的话就很重要，我们这款车型2.0配的是135安的电池，2.2升配的是105。2.4升配的是115。3.0的是140到150A。所以这个的话必须要正确，你不正确的话，电脑的控制方面就会出现异常。他所传递的这个信号的话输送到仪表到的这个数据数据线数据就会错误。也就是说如果说我们发电机更换的是正常的，也是比较正确的。那么也发电，而且没有任何故障，这种情况我们可以考虑更换发动机控制模块。在此期间的话，我们可以使用电脑特殊功能来控制我们的发电机熄灭和点亮，看能不能正常控制，如果能说明线路没问题。那么以上检查都没有问题，以后发动机电脑坏了也没无效，剩下的就需要进行更换我们的组合仪表。就这样的一个检查维修思路.