你好,这个需要专用工具,如果没有视频也不行
我对过这个车的正时
工具我有借的,关键是曲轴没有点不知道怎么对
我知道
工具明天来没用过,又没有图
马达下面有个孔,8㎜的孔,转曲轴转到四个活塞在同一水平就能插进去固定住曲轴
什么马达?
曲轴皮带轮没有花键,意思
马达马达就是起动机。
链条的
链条的下面那个曲轴带链条的轮儿那儿也没有花键
一般都是用专用工具对没专用的你怎么对也对不住准?
不带花键
嗯,是的,都不带花间,凸轮轴那个也不带花键
和大众的什么款,记不住了一样
我的意思就是说把这曲轴皮带都是松开,把那个凸轮轴螺丝也松开,用专用工具卡好,这是都对好了之后再把那三个螺丝上紧,这就对好了。
菠萝
菠萝的正时就是这样的。然后后边有个正式工具卡好再上去。
我给你发个图你就知道了
好
等等我下载一下
上边我知道,主要是曲轴
下边我只能说给你
曲轴更简单
你这个车接缸盖来吗
上边的我也查到了,下边的没搞清楚
我给你说,简单
你把四个活塞转到同一水平
这个能吧
没有,冬天机油没换,链条跳牙了
能
这个车容易跳
然后呢?
好的,然后在起动机的上面也就是缸体上有个8毫米的圆圆孔
在马达外面吗?
好像马达上面
往飞轮处插,主要固定飞轮
不分手动自动的吧
不分
那明白
手动自动的我都弄过
然后呢?
等固定好了曲轴就不转了
如果四个活塞不在同一水平就是插错孔了
哦
把曲轴皮带轮螺丝这时候就能松开
凸轮轴的螺丝也得松开,把凸轮轴用专用工具卡住
那些我没看就拆了
三个螺丝都松开,把正时对好,然后再把这三个螺丝上紧就好了
我第一次也没看出来,因为根本就没有记好
号
所以明天你有专用工具就容易多了
那下边不是上支点呀
我都没有工具,用肉眼看着凸轮轴对的,他的发动机就是正时跳齿不好着车,我给他把正时对好的,后来就好着了
不是,是四个活塞在中间
设计太葛了
那上边
上边肯定也不是一缸上止点啊
明白了
谢谢!你是哪的。
保定市的知道吗
河北
不明白我明天给你查资料发给你
对了,平行时一缸朝前还是后
凸轮轴啊
曲轴
不明白你说的什么意思
你不是说曲轴是四个活塞在中间吗
嗯对啊,是四个活塞在中间
这个是曲轴正时点
那曲轴连杆不是四缸是平的吗
哦,我明白你说的什么意思了,但是我没研究过那个
正常是两个上两个下,四个平行时,两个前两个后
我只对正时没看过那个
对,你说的对
但是我没有看过,你可以把火花塞拆了,用两个筷子试,转曲轴时就可以看出来谁在前谁在后了不过那个没意思都是死的
主要是正时对好了就行,那都是设计者研究的东西
那不好搞,除非是只有一面能插进去
就只有一面能插进去
两面都能那差的多了
嗯,想的周到
那就没问题了
我记得就能一个
有四个孔,还有一个一缸上止点的孔呢,我们不用它,我们就在四个平行是把专用工具插进去就对了
ok明天试一下就知道了,139****2483我的手机号微信同步,抚顺市的,长联系大家切磋琢磨
好的,明天你试试没问题装好,多用板子转几圈曲轴,看看气门顶活塞不,
好,不过我怀疑现在已经顶了
跳了几个齿
打不着了?
不知道了,压缩都没有
没吸气
正时错了就没有吸气好像还往出呛
压缩没有就正时错了,用内窥镜看一下不就知道了,省的对正时了直接接缸盖换气门
车主让先换这些在说
你给他换了什么
链条都不想换,但网上说链条都长了
没有,不着火下午刚拖来
朋友介绍的
不用换也行,这个车就这个毛病
我的那个名爵G3 也是换的链条
还有一个涨紧器
链条,张紧器必须换,要不我不给修,费功夫犯不上
气门打火在说,那时不用我说换不换了
嗯嗯,对。
谢谢了,当误你这么长时间,没事常联系,不明白还得麻烦你。
不客气,都是修车的,
现代日产不会的问我,我有资料