发动机正时链条是指连接发动机的曲轴和凸轮轴之间的链条，它的作用是将曲轴转动的力量传递给凸轮轴，并确保凸轮轴的行程与活塞运动的同步性。如果链条存在问题，那么发动机的性能就会受到影响，甚至可能会导致发动机损坏。那么，发动机正时链条响是什么原因？解决的方法又有哪些呢？

首先，发动机正时链条发出响声的主要原因是链条的老化和磨损。随着车辆使用时间的推移，链条的弹性和张力会逐渐减少，从而影响链条的通畅度和同步性。如果链条出现变形或者磨损，那么它在运行时就会发出咔嗒声或者扭力声，这是因为链条与凸轮轴和曲轴的咬合关系失调导致的。

其次，发动机正时链条响的另一个原因是链条的松动。如果链条的张力调节不当，或者张力器损坏，则链条在运转过程中就会摆动或者松动，这样就会产生“吱吱嘎嘎”的声音。

针对先前所述的问题，接下来讲解如何解决这些问题。对于链条老化和磨损的情况，只能更换链条和它的伸缩器。需要注意的是，更换链条和伸缩器是一个比较困难和昂贵的维修操作，应该由经验丰富的机械师来完成。可以选择原厂的链条和伸缩器，这样可以保证链条质量和符合规范，而且也可以让发动机持久运行。

对于过松的链条，则需要调整链条的张力。在大多数车辆中，链条的张力由张力器调整。应该靠近发动机旁边的一侧具有自动松弛能力的前侧链条，以及相应的张力器，看看它们是否损坏，要如果松弛，需要更换。如果链条紧张或者不紧，需要按照车辆的维修说明书来进行调整。在调整链条张力时，要遵循车辆制造商的建议，并使用正确的工具。

总之，发动机正时链条的响声是很常见的，它不仅会影响发动机的性能，还可能会导致严重的损坏。要避免这种情况，应该寻找最合适的方法，及时进行维护或更换。如果您发现链条发出响声，请及时通知专业技师进行检测，并根据维修建议选择最佳的维修方案。