桑塔纳教练车老是熄火，有改装烧气。现在已经检查过点火线圈，火花塞，氧传感器集气门汽油磅而且很陡 ⋯⋯
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张成林

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-08-19 10:53:53

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你好，根据你说的，建议检查一下缸压是否够，希望我的回答能帮助到你

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08年桑塔纳电油门，教练车，已经被改天燃气，现在现象是烧汽油发动机抖动的很，像缺缸似的，已经换过点火线圈分缸线火花塞，清洗了节气门喷油觜，还是没用

翁林飞

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桑塔纳3000已经8年了，除了正常的保养，目前节气门喷油嘴已清洗，发动机已清洗，点火线圈与缸线已更换，废气阀与废气管已更换，火花塞已更换，汽油滤芯已换，前后氧传感器已换，刚换上氧传感器的时候电脑检测喷油量是2.7ms，过几天后显示是4.1，跟没换氧传感器前读数一样，什么原因呢还是哪里有故障？谢谢

王文涧

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16年大众新桑塔纳（手动挡）缸压正常、点火线圈和火花塞4个都已经算换新的节气门清洗非常干净汽油滤芯是新的汽油压力正常平时没有故障码但是这车就是总是有杠爆燃不正常怠速明显感觉到有抖动提速感觉到有杠缺力特别是提好速度松开油门换档链接离合那瞬间明显感觉到缺缸戳动一下！检查很多地方都因为没有故障码发现不了问题无从下手！！求大神指点！！

您好，根据您的问题描述，以及故障现象分析，首先要确定问题还要根据发动机数据流来确诊，目前重点排查一下点火以及喷油这两个方面的电路有没有虚接的现象

李强

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15年的新普桑，用于教练车，三个月前做过一次清洗节气门，更换火花塞（教练车的正常养护）。养护后怠速不稳，工作人员做了电脑匹配。之后就经常出现行驶中间歇性怠速不稳，加不上油。后期又更换了修理厂，说是火花塞质量不好，又更换了名牌铂金火花塞，清洗了节气门。故障依旧，甚至出现怠速熄火，重新启动之后，还是怠速不稳，然后熄火（不超过1分钟）开高速跑一会，故障排除。故障灯亮了，换了个大修理厂，查的故障码是前氧传感器的问题，更换传感器，故障灯不亮了，故障还是没有排除。每天的下午还是会出现上述故障，由于是下午经常出现故障，怀疑散热问题，清洗了散热器片，故障依旧，怀疑油路顶气，换汽油滤芯，开油箱盖。故障依旧！求大神指点，检查费用高，耽误正常训练。我就快下岗了……

你这个车重点检查一下汽油泵，看下午的汽油压力怎么样。

谢德强

4.9

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14款大众桑塔纳1.6L，出租车下线原装烧天然气。油底壳撞坏了，然后在家里停了大概四五个月。加上机油无法着车。经检查发动机有喷油，有点火。缸压大概有8~9个字用解码器读读取故障无故障码。拆下发动机检查。正时无跳齿。拆卸发动机发现排气凸轮轴轴向间隙过大。摇臂有轻微磨损。曲轴连杆活塞未见异常磨损请问是是否是此问题引起无法找车？如果不是，请问是什么故障？

根据您的故障描述以及分析，建议检查一下曲轴位置传感器和凸轮轴信号是否存在不一致情况，造成发动机电脑控制的点火和喷油不一致情况，引起不着车现象，如果没有问题，建议把发动机电脑拆下来拿到专业修理汽车电子店进行检测和维修。

李胜盈

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大师您好，我的车是2006款桑塔纳3000型，1.8手动。目前行驶13万公里，现在车子出了故障，维修2个月没有修好，请大师帮助查找故障原因：车辆怠速时能感觉到抖动，很轻微，不规律，车内有油烟味，车子行驶过程中，如在空档滑行、换挡、停车等信号时常出现怠速由正常降到300转再升到500转然后熄火。目前已更换原厂节气门、废气阀、废气管、前氧传感器、汽油泵、清洗发动机积碳、空气流量计，都没有解决故障。如又出现怠速不稳，踩几脚油门能维持不熄火，一旦不踩油门就熄火，重新启动后恢复正常，然后不定时又会循环故障。请问车子到底是电、气、油哪方面出现问题。下一步该怎么做？曲轴传感器、进气压力传感器有必要更换吗？还是全车保险片？或是线束问题？电脑显示无故障码。有遇到过和我车子同样故障到车辆吗？麻烦大师指点迷津！万分感谢。

这个需要检查所有线路是否有腐蚀线路，搭铁点，保险丝

石超

4.8

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我的车是老款的桑塔纳出租版，12年10月提车，现在跑了116000公里，现在出现的问题是EPC灯不定时的亮，这个情况已经出现半个月时间，最开始怀疑是油的问题，各个加油站都换过油，没有解决。刹车灯也没有问题。怀疑过传感器，只是电瓶断了电，重启，没解决。后来怀疑节气门脏了，拆下清洗结节气门后，没有解决。再后来仔细观察，发现：启动后，开15公里左右，行驶中EPC灯就亮起，亮起前行驶的车会先顿一下，这个比较固定。再就是EPC灯亮起，会伴随着偶然的发动机故障灯亮起。有时候行驶中的车在换挡或者踩离合松油门的时候回熄火。在停车怠速的时候大多数情况下回在停下怠速3-10分钟内自己熄火。有时候发动机怠速不稳定。最近这几天又发现EPC灯亮起的时候大多是在拐弯、换挡、加速（个人感觉是转速变化大的时候）。不过以上所有EPC亮起的情况，通过熄火，休息一下，再打火都能解决。开一会再亮。有时候还打火困难，多打几次才能打着火。今天EPC亮的时候去电脑检测了下，显示故障是【发动机转速传感器异常】还是【发动机怠速传感器异常】忘记了，给电脑上消除了，显示正常，现在开了10公里了，EPC还没有亮。整体上来讲，这个问题是传感器的问题吗？有时正常有时不正常是传感器的问题还是线路接触的问题？通过上面的现象，能判断出病因吗？再就是4s店和外面换这么个传感器在什么价位上？质量是一样的吗？火花塞6万公里换了，喷油嘴7万的时候洗的。

‍先清洗匹配，再检查一下线路有没有接触不好的

王华秋

5.0

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车挂档起步供不起油似的，挂到三档也那样，①窜一窜的，换了火花塞和线一大套，修车师傅说节气门没事，还说可能是氧传感器坏了，还说换了传感器也不能完全解决这个问题，问他还不能确定，没办法了，出门都怕丢人了

你好，造成这个故障原因还是比较多的，最好是结合一下发动机电控系统故障码进行判断，车辆加速无力，动力性不足原因最常见的就是进气，点火，和喷油。节气门有问题会造成动力性不足，可以清洗并匹配节气门；点火不良也会造成动力性不足，需要检查点火线圈或者火花塞；还有一点就是燃油油品差，和汽油泵供油压力不住导致的。需要测量汽油压力或者检查汽油滤芯来判断是不是油路这一部分的导致的。此外，发动机相关的传感器损坏，三元催化器堵塞，数据失准也会造成发动机动力性不足。

高长振

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新车三万公里，烧油正常，烧气四缸失火，节气门，火花塞喷油嘴都检查过

吕国刚

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有时候跑高速只能跑60码，油门也才到底了。前后氧传感器也换过了，清洗节气门，喷油嘴，换火花塞，换汽油格过了，

你好！根据你的描述，大致原因，节气门存在问题，燃油质量存在问题，发动机控制单元升级或者说发动机控制单元本身存在问题导致，维修建议重点检查一下燃油，必要时清洗节气门做一个基本设定有条件和相同车辆对调试验，如果都没有问题，先直接做发动机控制单元升级。

刘东

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