你好？进气支管下面那个铝盖叫什么？跟它有关系吗

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根据描述。判断为油位传感器的滑变电阻存在问题。建议更换正厂油位传感器

你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查一下燃油压力是否正常 还需要再确定一下还有没有缺缸的现象，希望能帮到您！祝你生活愉快！

制冷通过压缩机到冷淋器，通过液体到气体的增发吸热原理。制热是通过控制发动机冷却液流通暖水箱的流量控制

然后的话那个如果你在4s店里面因为车辆都在保修期之内，这个维修都是免费处理的。如果4S店不是很清楚的话，我先给您描述一下这个刷新他的一些步骤流程。首先服务站里面会有奇瑞的一个奇瑞文档云。他有他这边的一些账号和密码。然后输入进去之后。点击文档库。点击售后技术支持共享平台营销。点击导航软件及电器元件刷新软件。点击瑞虎系列。点击瑞虎5xfl。点击仪表刷新软件。然后进行下载t19燃油修正程序。把它下载到电脑桌面然后进行解压缩。解压缩之后里面有两个文件。两个文件一个是驱动文件Cherycustomizedflasheriver.s19，一个是升级程序文件Cheryt19g6PEpsv02.00.05_DIagnosIsAPPlacatIonplle2019-11-10-14-14-28 s19。 然后把它解压完之后导入U盘。然后把U盘的程序内容拷贝到奇瑞原厂专用诊断仪里面，就是您发图片的这个诊断仪里面。然后诊断仪进入综合服务刷新仪表界面然后根据上面的选择选择驱动文件。选完之后再选择升级程序文件。那个文件的话，我上面列的有一个非常长，一个短一点。选择好之后点击升级。时间很快。升级完之后。清除故障码，关闭车钥匙等待10秒钟时间，然后点火开关打开再次进入，看看有没有什么故障码，没有的话然后就启动试车。

您好，进行差评的话是没有什么意义的。本身我这个是可以给你填写诊断报告的和维修方案的所以我这边的话肯定是给你进行回复的，就是我哪怕是当时有别的事情没有给你及时回复，我这个也会给你进行回复的，所以你进行差评不差评没啥意义，只会让我对这个人有一些看法，上面问你是修车的还是车主，你也不回复我都不知道，搞不清楚你这边是修车的还是车主，基础的信息不知道，以及维修了多长时间了，修了多少钱了着急不着急你也不说，刚好那会儿电话不断，如果着急的话可以升级服务通过企业微信来解决不限时间，谁会没有一个接电话或者是其他的事情呢？任何事都需要多多理解，每天的话会面对全国几十位用户咨询，你以为是那么简单的吗？光电话都接不过来，有的时候正在回复的时候就电话就接过来了就叫中断了知道吧？报P1718换挡手柄信号异常故障，首先这一块是我们的电子换挡杆，将驾驶员的一个换挡的一个需求，然后通过线束将信号传递到我们的自动变速箱控制模块，变速箱电脑将换挡杆的输入信号以后来获得驾驶员的一个意图。从而来执行换挡，现在就是执行的时候，接收输入信号的时候发现错误。就是什么意思呢？本来你是挂倒档的，结果收到的信号你还有倒档，你还有前进档，你还有一档，甚至还有二档，就是几个档位错位，信号错乱。然后这个故障码才出来。那么首先原因的话，就是我们换挡杆电子换挡杆的几根信号线，路到电脑板之间，这段线路接触不良的问题，或者是线路短路，或者是对地短路以及相互短路的问题。处理好没处理好如何验证那么很简单，启动发动机一档，二档一档，N档倒档挂两次。再次读取故障码，如果故障排除系统没有故障，如果故障依然存在，系统会进行存储故障码。并且会导致发动机无法启动。和档位无法切换。这时候如果是相同的故障码，就需要实际去检查线束。该电子换挡杆插头上面6条线。1234 56其中1号线，白色的线，2号线，蓝色的线，3号线，黑色的线，4号线，紫色的线，5号线，黄色的线，6号线，浅绿色。其中浅绿色的线是12伏电源测试电子换挡杆，使用功率试灯加万用表，测试一下有没有固定功率灯泡能不能点亮点亮的时候电压够不够12伏以及插口之间是否存在插孔变大，接触不良的问题，仔细做确认。1号线是白色的线是电子换挡杆的搭铁线，使用万用表测试这根线跟正极之间电压是否12伏以及测试这根线跟负极之间电阻是多少，以及跟负极之间测量是否导通。同时确认插口之间是否变大。导致插头线束跟里面的插脚接触不良。剩下2345是4个换挡信号。其中电子换挡杆插头的2号线是换挡杆信号1。3号线是换挡杆信号3。4号是换挡杆信号2。5号是换挡杆信号4。首先在任何档位下，4根线的电压信号线电压都是不一样的。他们之间的电压的话是进行组合的。的话在这个里面的话，一句话两句话是做不清的，到时候如果有需求的话，单独发一对一咨询过来。首先无论是加档还是减档，是前进档还是空档，还是倒挡还是手动切换的时候他们之间的信号电压电压关系全部是不一样的。比如说N档。 那么换挡杆插头的2号线，那么它的电压就是三伏到3.6伏。3号的话也是三伏至3.6伏。4号的话是1.25伏到1.8伏左右。5号同样也是在1.25伏到1.8伏左右。他是这样组合的。也就是说你测的无论是4.1伏也好还是3.1伏也好，还是4.9伏也好。它的电压本身就不是一样的，但是它总会有两个一样的，两个不一样的。不存在你上面说的三个一样一个不一样，那就有问题了。你上面那种就是信号电压有问题。具体的到时候的话如果明白了你自然而然就明白，不明白的话发1对1过来，到时候的话亲自跟你说或者是着急的话，通过1对1过来，到时候的话我们加企业微信升级服务里面视频给你解决。首先你上面说的正常吗？不正常电压严重错误。

你好，按照你的描述啊，刹车比较硬的话，这个我们做以下的试验，就是我们车辆在熄火状态来回踩动刹车踏板，踩个3~5下。使里面完全没有真空的时候，我们踩着刹车踏板保持向下用力保持我们去启动车辆。在车辆启动着的时候，确认我们用力保持的时候，脚有没有向下移动，刹车踏板有没有向下移动。如果有那么我们的真空管路真空泵各方面没问题。如果不动。检查我们真空包外面的管路连接和进气气管上面的真空管路连接，看看有没有弯曲堵塞。如果管路连接各方面正常，没有漏气堵塞的话，那么这种情况就是我们的真空助力泵就是我们的真空包坏了，真空助力器坏了。而那个故障灯的话是属于我们发动机电控系统故障指示灯。这个灯亮的话，需要使用我们奇瑞的钻戒，进行发动机电脑故障码的扫描读取发动机电控单元里面都有什么故障，到时候可以把故障码报过来，我给你看一下，分析一下。这个故障一般来说就是我们节气门方面或者是油门踏板方面出现故障，或者是线路出现故障问题出现居多。到时候可以根据故障码来做实际的检查确认故障。

电脑进不去原因①诊断头线路问题②气裹模块故障！建议先拆出安全气襄模块检测！模块插头拔出来后也可以轻轻敲打震动一下模块后试试！

也就说按照你上面说的，第一重点检查油路。重点检查燃油泵的压力，只要压力够燃油泵就没问题，喷油嘴拆掉之后确认喷不喷油。线路连接好，底下垫好一个容器在启动车辆的时候，观察是个喷雾器的一个喷油状况是否均匀？这个中间不允许同时喷，也不允许有的喷，有的不喷，甚至漏油的。如果上面发现这些问题，那就是喷油嘴坏了。其次就是说你冷车的时候本身就不易着车，那么对油品的要求是有点高的，你的汽油质量有没有什么问题？里面含不含大量的一些水分杂质。这些细微的都很重要。，第2点就是说确认我们冷车启动的时候，我们的水温温度的传感器。就是跟温度有关的这些数据和外界是否一一相对应虽然不是说完全的一致，但是上下不会偏差太多，如果外界温度30度，你的水温传感器数据流是70度，那么它的喷油量就会被改变，就会导致你启动困难。第3点就是说我们的进气和空气流量传感器中间管路连接必须要密封好，以及我们电子节气门和进气气管安装位置不允许有漏气有堵塞。包括空气滤芯都会影响到它的一个经济量的一个变化。第4点就是我们的排气管有没有存在轻微的堵的现象，它堵了以后我们想进去，他也进不了那么多。而你进气少了那么喷油肯定也会面临的减少，这些都是他的一些因素。第5点就是一些常规的我们的蓄电池的电压，蓄电池的电量，启动机运转情况如何以及线路连接怎么样，发动机在冷车启动的时候，发动机的转速是否可以达到200转左右的转速值？启动的时候启动电压有没有低于11伏以下？甚至低于10伏以下。第6点就是发动机本身机械气缸压力过低，这些对你车辆启动都是造成影响，非常巨大的影响。甚至低于了9伏以下的时候电脑版都不工作了。也就是说就围绕着几方面重点去查需要仔细一点。也就是说空气流量计损坏一定是也是这样的。水温传感器数据偏差也是这样的。进排气有漏气堵塞也是这样的。发动机机械气缸压力低也是这样的。