建议方案：那针对您当前的故障现象，我这边给您的维修思路是，先对倒火花塞，其次对调点火线圈，如果是否频率依旧还是一四缸大，测气缸压力，如果汽缸压力与其他气缸均匀的话，先更换，喷油嘴，
建议方案：那针对您当前的故障现象，我这边给您的维修思路是，先对倒火花塞，其次对调点火线圈，如果是否频率依旧还是一四缸大，测气缸压力，如果汽缸压力与其他气缸均匀的话，先更换，喷油嘴，
请您仔细阅读服务条款，同意后我这边帮您分析，免费给您出维修思路，维修方案
好的
针对当前故障，您这边检查过哪些地方更换过哪些配件？
点火线圈，火花塞调换
熄火后故障消失
怠速或者加速后故障出现
或者故障出现时，持续加速，或者保持怠速，不熄火也会消失
有时熄火后，故障还是有不会消失
故障发生时，火花塞有火
但是火不强
收到
通过数据流来看，一缸和四缸的失火频率非常大
那针对您当前的故障现象，我这边给您的维修思路是，先对倒火花塞，其次对调点火线圈，如果是否频率依旧还是一四缸大，测气缸压力，如果汽缸压力与其他气缸均匀的话，先更换，喷油嘴，
气缸压力无问题，已经检测
点火线圈，火花塞无问题，
故障出现时，同时失火，
点火线圈，火花塞换了新的，还是与其他缸进行对调了？
有没有可能，喷油模块
哪有什么喷油模块？
也换新的了，也调换了
电脑版里面的
换两个喷油嘴
一四缸的，然后此时再进行检测，一四缸的频率
如果依然还有失火的频率的话，那么往机械上面考虑，包括，凸轮轴的滚针轴承
两个喷油嘴，要不没问题，正常行驶，要不会突然两个同时出现故障吗？
点火信号，是同步的吗？
会的 喷油嘴有偶发故障，
失火时，检测火花塞电极特别弱呢
你先按照正常的常规思路先进行做，喷油点火这一块，把这些个排除完之后再考虑机械上，这车失火发动机通病太多
要是单缸失火也好说，主要是14缸同时出现故障，
同时，坏三个的也修过呀
下午，上班后，我换下喷油嘴试试吧，
对啊，你维修过程你得先简后繁，先把她影响到的，你先给他排除了一步一步再往深入分析
对了还一个现象，就是故障发生时，你原地加速，并无缺缸的那种无力感，松开油门后明显缺缸抖动，，如果着车后，无故障，那么加速一段时间不固定，故障肯定出现
你先把失火的故障修好
时间快到了，您这边先去修着，如果实在搞不定了，回头再找我，下面是我的官方名片，扫码添加，以备后用
好的，我在拆解
