预充短路动力电池放电6级故障
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张江海

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动力电池放电6级故障可能由以下原因造成：撞击造成的电池损伤电池包过热导致的损伤电池系统内部出现故障事故后维修的质量不好。

2023-06-26 17:29:29

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动力电池放电6级故障可能由以下原因造成：撞击造成的电池损伤电池包过热导致的损伤电池系统内部出现故障事故后维修的质量不好。

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动力电池放电6级故障可能由以下原因造成：撞击造成的电池损伤电池包过热导致的损伤电池系统内部出现故障事故后维修的质量不好。

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吉利帝豪1.8L手动档，新车5000公里未做首保，行车中突然熄火并跳双闪灯自动报警，仪表显示发动机故障灯、电瓶故障灯等亮红灯，一分钟左右停止自动报警，双闪灯自动关闭。之后重新启动汽车又能正常行驶，油量表显示还5格

你好，您说的这种情况一般都是车辆行车电脑系统程序问题造成的这种故障表现，由于是偶发性故障，熄火重启后又会恢复正常，这种情况可以去4s重新刷一下系统程序！

高长振

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2017年吉利帝豪自动档位，最近一个月，在行驶过程中报了两次变速器故障，同时电子驻车故障也会报故障，停车熄火后，重新点火，还是一样，档位可以挂，挂到D档，车子不前进，踩油门车子能动一下，松油门就不走

单凭故障灯不能准确判断也只能猜想大概故障位置

王自立

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吉利1.5L帝豪自动档，新车（四个月）有时一键起动起动不了（马达工作正常），检查电池良好，汽油充足，档杆也是在P档位置就是不着，但此时拆下电池负投极线再重新装上后起动又正常了，但隔二三日后又起动不了，又拆电池负线再重新装上又正常了，如此反复出现如上述故障，请师傅指教。

禹成伟

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吉利帝豪，2012款715rv两厢，最近有几次解锁后，钥匙插入点火开关，拧至通电自检位置，车辆开始报警，双闪亮，发动机故障灯闪，拧至打火位置不通电。以前几次，重新解锁后可排除，今天，重新解锁多次也不行，最后把电瓶断开，重新链接后才排除。请问是什么故障，怎样才能彻底排除？

黄亚记

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我这一台18款帝豪1.5L手动豪华版的涉水车，现在我换了个全新BCM，利用以前的BCM读出的ESK36位吗，写入，钥匙匹配也成功了，按启动按钮，仪表也能点亮，但不打火，短接机仓启动继电器，发动机找火正常，用一键启动按钮熄火也正常，我想问一下，能包打火吗，价钱怎样收。。在点亮仪表盘后，显示电子锁故障，和转向助力故障

不不不，涉水的车辆，你可能是第一次修。我可以多给你个经验，涉水车不要谈之前怎么样，要看现在。你总会明白的。保守点没坏处。那就再见啦~~

刘文强

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我是新手，是帝豪无级变速轿车，停车后过了一段时间去启动发动机，发现仪表显示方向盘锁定系统上锁失效，然后就一直打不着火，可是电源却能接通，然后我把电池的负极拔掉等两分钟接回去时，上锁失效没显示了可是又显示电子驻车系统故障，依然未能启动发动机，请问是什么问题该怎么解决？是方向盘锁定系统上锁失效呢还是电子驻车系统故障？还是我停车时档位没挂在P档就熄火导致的？

时芝刚

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【汽修圈问题】18年吉利帝豪3厢版，因路上受到撞击导致发动机报废，更换了一个全新裸机，冷车无异常车辆经过第一次风扇散热偶发性的发动机发抖，出现发抖现象时空气流量数据会从8Kg波动到12到16，进气压力会从370左右波动到600左右，大概持续2秒慢慢恢复正常过一段时间继续波动，进气压力传感器跟碳罐电磁阀重新更换后故障依旧，没有任何故障码，进气歧管拆装过3次，其中一次将歧管拆卸下来将通风口全部堵死，留了一根管，用香烟吐到歧管内部利用风枪轻轻加压没看到歧管哪里有漏烟现象，外部所有关于进气管全部用化清剂喷过，没发现漏气现象

您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，这个外部检查已经基本解决，唯一剩余的就是发动机机械问题，比如气门，如果轻微漏气就会这样的情况

刘文强

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您好，我的车是吉利帝豪百万款，开了1.16万公里，上周启动的时候显示拨箱故障灯亮，几秒后又不显示了，打电话到4S店，他们叫我开过去检查，我开在路上的时候防滑灯也亮了，拨箱故障灯一会显示一会又不显示。去到4S店维修人员检查后说是拨箱传感嚣坏了，在保修期内，但要从厂家订货需要1周左右，6天后4s店打电话来说传感器装好了，但是师傅去试车的时候又发现拨箱线束坏了，也没货，要等两天才能到货修好。到了第8天，4s店打电话来又说拨箱线束到了，装的时候发现拨箱TCU（音）和底盘线束坏了，并且说我的车内进了水，地毯是湿的，进水不保修，需要我自承担大约4千多的维修费，并且修好这几个零件后还需要对车进行全面检查，不排除有其它问题。我的车在出现拨箱故障之前没有任何异常，我资询了几个修车师傅，他们说如果是我之前进了水，那会有明显的痕迹，比如车门有水印，车缝隙有树叶杂物，车内潮湿有异味，玻璃有雾等等，脚垫有水等等。但是我没有遇到这些问题，也没有雨天忘记关过窗，没在很深的涉水路行使过，平常停车在马路边有下雨但不足以泡水，车在4s店放一个多星期后突然说泡水了，道理说得通吗？我想请教一下大师，4s店检查后确定A零件坏，修好了又说B零件坏，B零件装上去后又发现CD零件坏，最后掀开地毯发现泡水，还有可能EFG零件也坏待检查，这个顺序正不正常，通常情况下，如果车泡了水，为什么第一次检查时没发现？

建议坚持自己的看法，不要和服务站妥协，实在协商不了可以让厂家或者工商部门介入，这种一会说正常保修一会说自费明显是不专业的做法。

余永生

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