您好，根据您车子的故障分析，如果出现问题后检测诊断接口针脚电压不对的话，重点考虑副驾驶手套箱后面的模块内部是不是有接触不好或者模块插头是不是有问题。如果在出现问题的时候诊断接口电压电阻数据都是合适的话，那你需要拔掉动力can和舒适can所有模块以及线路一一检测电压。
您好，根据您车子的故障分析，如果出现问题后检测诊断接口针脚电压不对的话，重点考虑副驾驶手套箱后面的模块内部是不是有接触不好或者模块插头是不是有问题。如果在出现问题的时候诊断接口电压电阻数据都是合适的话，那你需要拔掉动力can和舒适can所有模块以及线路一一检测电压。
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好的，大概知道了，你先在不好启动的时候检测一下诊断接口的供电搭铁针脚电压以及通讯针脚电压电阻数据看看是不是合适吧。
在不好启动的时候检测
这是不好启动的故障
多少号针角是
是的，根据故障代码来看肯定还是通讯电压不稳定引起来的问题，你就是在出现不好启动的时候检测一下诊断接口针脚电压。
稍等我查查
再出现问题的时候检测
5.4是打铁别的呢
是的，16号供电6号和14好通讯，7号L in通讯
6号14号怎么测量还有7号
6号和14好通讯电压合起来正好等于5付电阻值大于60欧，7号LIN通讯12付左右合适。
在不能启动的时候是不是按一键启动开关以及方向锁柱也不动呢。
这车不是一件启动的
好，那你就是在出现问题的话，先检测一下诊断接口针脚电压电阻数据。
如果出现问题后检测诊断接口针脚电压不对的话，重点考虑副驾驶手套箱后面的模块内部是不是有接触不好或者模块插头是不是有问题。
7号11到7.4
？
我说7号打车的电呀
打开钥匙门和启动起来电压看看有没有变化
5号4号电压最低的时后8夫
LIN通讯电压对的
额，4号5好是接地搭铁针脚啊，没有电压的
7号电呀没事是吧
嗯
是的，LIN线电压对的
6号14号电压合起来正好等于5付电阻数据大于60欧
通讯线相加5V
这下个思路是什么
如果出现问题后检测诊断接口针脚电压不对的话，重点考虑副驾驶手套箱后面的模块内部是不是有接触不好或者模块插头是不是有问题。如果在出现问题的时候诊断接口电压电阻数据都是合适的话，那你需要拔掉动力can和舒适can所有模块以及线路一一检测电压。
目前总线可以排除，现在就是检测动力can和舒适can模块通讯电压以及模块与模块之间线路通断问题，
这故障码清了一启动车就有
这车打不好启动的时后没火喷油器没电
刚才测量的时后就不好启动
那再出现问题的时候，看看发动机电脑版的供电搭铁电压是不是对的。
还有发动机电脑版本身的通讯电压也看看。
那这故障码是怎么回事
这些故障代码都是全车无通讯引起来的，
跟这不好启动有关系不
如果故障代码是有时有有时无的话，我怀疑还是那个模块内部有问题或者通讯线路有接触不好的地方引起来的。
有关系的
模块不通讯肯定会影响车子启动的。
这故障清除后一打车就有故障码
我建议你可以加我下面的企业微信，平台帮你包解决处理这个问题吧，这个问题不是一下两下可以查出来的。
还是那些通讯故障吧？
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报这
对啊，还是通讯故障啊，那就说明can线电压还是不对的。或者是那个模块有问题的，不然不会一直报通讯故障的。
这怎么测量
只能一个模块一个模块拔掉检测，检测通讯线路通断阻值数据对不对。
黄绿线之间的通讯以及各个模块本身的通讯针脚电压电阻数据。
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加这个企业微信就可以的
你发的电路图是那的
是全车所有的模块can通讯针脚以及线路的
这测量怎么测量数据多少正常
还是can高can低通讯电压等于5付电阻大于60欧
再就是检测一下发动机电脑版本身的供电搭铁针脚电压对不对。
发下电脑板供电跟打铁针脚吧
这发动机62，81电压0.27
在
两条长电源供电两条主继电器过来的，两条搭铁。
这车身控制模块1718是那个插头的
下面横着的1插头上的，找双色双交线
这进网关的怎么2套坎线
其中一套有问题别的电压会拉低不
动力和舒适的都进去的啊
肯定会的
测量CaN电压正常电阻正常
动力和舒适有关连不
假如那个模块内部或者插头接触不行都会影响的，
有关系的
电阻59.8
你刚才检测一下发动机电脑版的供电搭铁针脚电压对不对，就是在无法启动的时候检测
电阻值也合适
测的电脑电压打铁正常
换了个曲位也不硬曲位插头的电压怎么才2.5V
正常的多少V
一条5付电源一条1.5到4.2付信号，一条搭铁的。
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曲位我这测量都是2.5V没有5V电压
启动起来电压也没有任何变化？
2根线都是2.5
我只是开钥匙测量的
那你启动后在看看电压有没有变化，如果有的话，就没有问题的
着车都是2.5V
曲位
通讯线怎么测量
那你看看线路通断以及确定一下数据流
