出现该问题的话，可以经过改良的进行调试到合适的温度就可以解决问题。
怎么换人了
请您详细描述一下故障发生的过程，你处理检查过的地方。后来得到的结果，故障的变化
刚刚那师傅去忙了
我想知道怎么检测蒸发箱温度传感器是否正常工作
首先把插头侧拔下来测量，看是否有5伏电压
电压应该正常的
就是怎么确定他检测的温度是正常的
是正确的
你这句话怎么理解？
这个的话你拿温度温度表来测
看温度表显示的和实际显示的对不对得上
现在电脑检测到蒸发箱温度传感器是四度
但我怀疑他不是四度
因为出风口现在调整到最低温度只有九度
你外接个温度计检测
我怀疑实际蒸发箱里面只有七八度，但他给我检测出四度来
那得把工作台全拆了？
拿个温度计从蒸发箱旁边撬开一点可以放进去
现在的情况是空调工作不够吗？制冷效果不好吗？
这个东西小范围温度不准不会报故障码吗
肯定不会
出风口九度
制冷效果不是太满意
温度的话只会大于4.8伏。小于0.3才会报故障码
酒都喝的话差不多了
根据电压来报是吧
是的
但我看这车的维修手册说当温度调整到最低时翻板100%关闭，出风口温度应当与蒸发箱温度接近
可是这个差五度不算接近吧
相差5度那不正常的
就差5度那是正常的
还要看什么天气来说
你摸一下外面的低压管，看感觉冷不冷
而且这车压力正常，冷凝器和蒸发箱都清洗过
有没有可能蒸发箱温度有七八度，而温度传感器检测三四度，这样ecu以为到了三四度就让压缩机不工作了，实际才七八度然后导致出风口温度在九度十度这样
你说这种情况只有说是出风口这边关不严？导致的有热气进入会出现这种情况
考虑过
我把暖水管堵死
温度依旧不会下降
所以和冷暖翻板没关系
所以现在只能怀疑蒸发箱传感器
检测的温度不准
正常的话不会说检测不准，要么的话只会说是失效
对我也查了很多案例
大部分都是在电脑里直接就大范围的超出标准
所以我想知道这个东西有问题是直接大范围超出标准
还是也会有小范围的不准
毕竟拆工作台工作量太大了
我是个车主
不是维修人员
噢，车主啊
你说相差几度的话，这个我们这边的话的确是没有遇到过
我查了下皇冠蒸发箱里的传感器都是这种
对这个温度计
像你这种的话，改一个机械的温度计就行了
改个机械的温度计的话，这边你想调到多少度都可以的
这种传感器是什么
方式的
热敏电阻吗
4s
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我说我原车这个是什么的
就前面这个黑黑的
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你说的是这种东西吗
嗯
装这东西不是还要拆开仪表吗
这个东西的话是要装在蒸发箱上面感应它的温度，然后再进行调试
所以还是要拆
厄可以开一个小口，然后把这个的话放进蒸发箱里面感应温度就可以
