偶发性多缸失火,并且无故障规律,结合师傅已经检查过的部件以外。建议做以下检测。
第一,调换安装喷油嘴观察失火情况。
第二,废气阀,检查一下,因为漏气量过大,会引起混合气控制不量,出现失火。
偶发性多缸失火,并且无故障规律,结合师傅已经检查过的部件以外。建议做以下检测。
第一,调换安装喷油嘴观察失火情况。
第二,废气阀,检查一下,因为漏气量过大,会引起混合气控制不量,出现失火。
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哪一年的车
14
启动以后,怠速吗
这个车现在的故障是多缸失火,换过气门,换过飞轮,火花塞,点火线圈
对
老款车,怠速40bar
怠速不失火,来回轻点油门会失火。
给指点一下,失火怎么解决
跑起来呢
没感觉,跑一段时间就亮故障灯
跑起来有没有失火数据
有偶发性的失火
数据留,能不能看到明显的失火气缸
二刚貌似严重点
变速箱这边的支撑脚,坏没
没注意啊,
换飞轮没看?
这个支撑脚坏了,也会影响
这个跟支架有关系吗
飞轮新的,LUK
失火是根据曲轴加速度计算的
而支撑脚如果损坏,引起发动机摆动,曲轴加速度会受影响,发动机控制容易误报
我用千斤顶支一下试试?
可以
我这个高压油泵的数据是正常的吗
11MPA
老款车,40bar
新款才是110bar
大师我不会换算,
这个压力高了?
如果你这个装配的是新款的程序,这个压力就是正常的
标准值和实际值都是11
嗯,标准值是发动机控制单元提供的
试一试急加油门,最高能到多少
19左右
正常
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应该是用的新款的程序,高尔夫,CC,和一汽大众的其他车型不同,他有些是进口配件
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千斤顶支一下也有失火
失火次数最多的是几缸
有没有哪个气缸不失火的
第一个视频是3缸
都有
都有失火
怠速是正常的
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对
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这种都有一点
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跑跑就有多缸失火的故障。成绝症了吗
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变速箱基础设定做一个没有
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目前没有这个发动机控制单元的升级通知,至少我们这边没有接到厂家相关的措施。
喷油嘴不排除,但是这种故障现象没有规律,没有办法证明是喷油嘴原因除非用正常车的喷油嘴替换
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还有就是汽油品质,用高标号,正规汽油试一试没有
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这个要是总结出故障规律,可能会好判断一点
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可以
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加减油门时,发动机有没有明显的,比较大的前后动
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滤芯装上
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滤芯装好,还是3缸次数最多吗
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调换安装喷油嘴,火花塞,点火线圈试一试了
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只能这样试一试了
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明显损坏的会
他会引起缸压不稳定,而导致
对了,还有一个东西可能因为
影像
废气阀
车间同事在换,我才想起
这个坏的概率不大
您当前车子的症状以及故障现象,我这边已经充分了解,您当前购买的是咨询服务,我这边已经给您提供一个维修思路,您可以按照我的思路进行,诊断一下,诊断的过程与结果,一切您自己拿主意,如果你一定要求100%的修好的话,也能,我这边需要手把手教您如何操作,但是手把手教学是有偿的,不解决不收费,您自己可以尝试着修,修好了您自己就省钱,要是实在搞不定了,您回头再找我。
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可以呀,可以排除油品问题
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数据正常