w形燃烧室活塞与RGB缩口形是同一种燃烧室吗
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孙剑

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-06-11 15:10:56

你好朋友，不一样

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你好，我的车子是过年的时候翻得四脚朝天。车子当时没有熄火，是过了两分钟我自己熄火的。过了两小时才吊起来，这样机油会倒流进燃烧室，需要把发动机拆完检查吗？还有活塞、活塞连杆会不会有变形？

机油会进入，具体需要看进入多少以及进入时发动机的状态

李超

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请问，节气门清理时，需要卸下来用清洗剂清洗吗？网上说，直接用清洗剂往里面喷会造成积炭进入燃烧室，小的颗粒排入三元催化器形成堵料，而大的颗粒自然下滑到活塞与缸筒之间的缝隙形成磨料，人为的造成“拉缸”后遗症。

张乐强

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丰田花冠烧机油烧机油一般有两个原因: 第一可能是活塞环与缸套配合间系变大了.俗称拉缸.造成机油窜入燃烧室燃烧.这种情况会造成发动机动力下降.燃油消耗增多.建议大修发动机. 第二可能是发动机气门油封老化了.造成机油从油封流入气缸燃烧.这种情况一般是早上启动车子.冒几分钟蓝烟.热车就不冒了.建议更换气门油封. 那么请问这两个问提维修费用需要多少？

许军

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用进口燃烧室清洗剂清洗完以后安装完火花塞发现点火线圈头上的圆形橡胶套掉跟着火花塞下去了，火花塞安装完了，但是橡胶套套住火花塞没法取火花塞了，各种办法出不来求怎么办，还有问题就清洗完燃烧室跑了几天发现点火线圈头上都是油，好像是机油，但是火花塞拧紧了，怎么回事呢？而且天这么热启动比过去更困难，但是一般打第二下就能着火。这是什么原因怎么救？还有一个刹车时候车底会咯吱咯吱响，之前没有的。刹车片还有的。高手解答。

有专门拆卸缸线的专用工具，用专业工具就可以把残余的那个头取下来。火花塞上有油，这种情况是气门室盖垫老化导致的，需要更换新的气门室盖垫。不好启动重点检查一下车辆的碳罐电磁阀或者是碳罐是否有问题。刹车的时候发出来的声响，需要重点检查一下车辆底盘相关的支臂胶套或者是球头是否老化？

高长振

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急急急下午在网上购买了汽缸清洗泡沫剂清洗过程中把一块橡胶掉进汽缸了这个橡胶塞形状和火花塞陶瓷那部分一样的清洗燃烧室抽废清洗剂的注射器上固定抽油管的塞子结果发动机温度热的取的时候镊子一碰就掉进汽缸了必须要开启汽缸盖吗是不是汽缸盖一开发动机就证明开过来二手车卖不出价钱了啊如果不管它会拉缸吗望大师解答感激不尽

这个没什么特别大的问题的发动一下就可以了，因为是橡胶件

陈杰

4.9

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115420

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15年8月车，前几天车抖的厉害，换了4个火花塞一个点火线圈，清洗了喷油嘴，现在车子加油无力上坡最明显，声音大，高速上跑不到160码，油门踩到底也没用，请问是哪里出了问题

你好，根据你描述的这种情况。这抖动的厉害。会出现燃烧不好。而汽油里面的胶质以及杂质。不能充分的燃烧。这时候会聚集在排气管的三元催化表面。会造成三元催化表面堵塞。而造成排气不畅。或者是燃烧室形成过多的积碳。这种情况需要把火花塞拆开，用内窥镜检查一下燃烧室积炭是否过多，如果燃烧室的积炭过多清理燃烧室的积碳。如果燃烧室的积炭不多。把排气管拆开。清理排气管里面的三元催化。问题就可以解决。

韩鹏

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老款夏利N3 有时候突然就没机油了也没冒烟什么的没烧机油不知道哪里东西坏了这个怎么办

你好，这种情况的话外部只要没有泄露机油质量没问题的话跑跑机油就没了就是进入燃烧室燃烧了，一般与气门室盖废气阀及内部活塞环间隙大气门油封老化有关系

卢二辉

4.9

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求大众汽车专业人士解答是否有这一种说法？看到有很多人不了解，也有人这方面的问题，还有想刷ECU升级的，我想是时候出来劝劝了。110KW的缸盖和96KW的不一样，主要是强度不同，还有区别就是缸盖和缸体的密封衬垫，高功率的有半厘米厚，低功率的只有2毫米厚，外部涡轮增压器的的金属管粗细不一样，再有的区别就是发动机外部的零件供应商不同，高功率的配件做工明显不同，其他的话，没什么大的区别了，我可以负责任的告诉你，110KW和96KW是不能相提并论的，EA888的118KW发动机材质都不如EA211的110KW，特别是活塞的环，211的活塞环特别好，很少很少会有机油渗漏进燃烧室，然后烧机油。而且同是EA211发动机，110KW的这台用料更好，故障率也更低，可以看4S的维修记录。

陈卫新

4.7

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威驰小车，去年曾经半路高温报警掀了顶盖，在小厂磨好缸盖，换火花塞和缸垫和气门室垫，做了简单修复，然后落下个毛病就是起步无力，尾气有点燃烧不充分的味道，油耗达到12个油，百公里市区行驶要12升。而且无力上桥，加油时二挡明显动力欠缺，一挡就勉强能上去，但油门踩很底。在特约合众某店做过检查，师傅说离合快磨完，缸压除了一缸压力足够，其余的三个缸的压力只有七到八个。师傅判断可能是高温导致活塞环变硬失去弹力，这二处。我仍然不是很认同，又去找了另外一家汽修厂。师傅试开了一会儿，说是另外一个毛病，认为高温掀了缸盖，应该是没有修好，问题出在气门杆，是不是这个叫法，也有一种说法叫气门筷，他说要重新拆出来修复一下，然后才能保证压力足够燃烧充分。

你好，把气门修复一下就可以了。

李伟豪

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我的1.0排量12年的乐驰大修完跑了三千多公里后，打开空气滤清器，看到滤清器上有返上来的油污样东西挺脏的请问下是咋回事啊，是不是没有修好？

这种情况一般是活塞环与活塞烧结在一起，密封不严，使燃烧室内的大量压缩气体进入油底壳，带动大量机油蒸汽通过废气管窜进进气管路引起的。需要检查活塞和活塞环。暂时可以先观察一下，如果还有这种情况，请及时维修。

刘庆

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