气缸列一燃油测量系统怠速时系统过浓偶发，更换碳罐电磁阀，油雾分离器，清洗节气门，喷油嘴！喷油脉宽正常，空气流量正常！
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王平

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2017-05-29 11:29:43

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燃油压力高

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高压怠速时是多少

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吗

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13年12款CC 仪表台EPC，发动机故障灯故障码提示：燃油压力传感器功能失效。气缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过稀消了一天后继续出换了油箱内汽油泵，碳罐，碳罐电磁阀（带管），油路清洗，节气门清洗，油箱清洗。能想到的都干了，还是没解决，配件全部用的正厂配件。【车型：一汽-大众CC】

燃油系统怠速过稀，你需要看一下发动机进气量，怠速2.3左右。

张江海

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你好，大众cc行驶130292公里，发动机大修过，大修之前就报故障码p2187怠速时系统过稀缸组1，换过油水分离器，碳罐电磁阀，喷油嘴。空气流量计

你好！根据你的描述，你这个一般都是漏气导致，大致原因，进气系统存在慢漏气，空气流量计存在问题，氧传感器存在问题，废气阀本身存在问题，炭罐电磁阀存在问题导致，维修建议先通过烟雾检漏仪是否会发现漏气，通过数据流观察进气量和空燃比数据流分析维修不要盲目维修，如果你对调了空气流量计数据显示正常了，建议你多跑一下是否还会出现。

刘东

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大众CC2.0亮故障灯气缸列1，燃油测量系统，怠速转速时系统过稀更换过碳罐电磁阀，油气分离器，烟雾测试仪检测没有发现有漏气的对方，，读空流数据只有1.9 把油气分离器到进气歧管这条管子拔掉用手堵住空流数据恢复正常2.4左右

客户您好根据您的问题描述，这个需要再换个AB的废气阀，检查下漏气，空集流量计。

高东

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大众CC故障码P2188汽缸列1，燃油测量系统，怠速转速时系统过浓（更换火花塞及喷油嘴问题还是一样，有时候启动车不加油起不动，尾气冒黑烟，有时候熄火

你好，根据你的描述，机油里面有汽油的味道，这就是高压泵损坏，需要更换高压泵。

张波

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13年12款CC 仪表台EPC，发动机故障灯故障码提示：燃油压力传感器功能失效。气缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过稀消了一天后继续出换了油箱内汽油泵，碳罐电磁阀（带管），油路清洗，节气门清洗，油箱清洗。能想到的都干了，还是没解决，配件全部用的正厂配件。

根据您描述的故障现象，建议先检查进气系统是否有漏气的，在检查一下活性碳罐单向阀排气孔是否堵塞

任德智

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大众CC故障码P2188汽缸列1，燃油测量系统，怠速转速时系统过浓（更换火花塞，高压包，空气流量计，氧传感器，水温感应器，废气阀，喷油嘴，高压油泵，汽油格，进气吱管）问题还是一样，有时候启动车不加油起不动，尾气冒黑烟，有时间熄火！有没有老师傅搞过的

你好，根据你的描述，你现在发动机有多缸失火的现象。并且机油越来越多，我建议你重点考虑喷油嘴和高压油泵。

张波

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2011年大众CC2.0T，在做节气门、燃烧室清洗后早上冷机启动时几秒后熄火，重新启动几秒后再熄火，加油不上，反复几次加油燃烧几分钟后就能正常，电脑检测故障：气缸列1怠速转速时系统过浓，自怠速转速起系统过浓。是什么问题呢

建议检查火花塞燃烧状态以及火花塞间隙是否正常，如果之前没这些问题，那就是这次清洗引起的，当然要以实际检查为准。通过您的描述很像是点火出了问题，因为冷车时为了快速暖机混合气是比较浓的，而这时点火弱的话就会燃烧不好，氧传感器就会检测到混合气浓的信号给电脑版。还有一种巧合是点火线圈漏电了，通过解码器看有没有失火数据。

杨洪勋

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2015款大众CC，1.8T尊贵版，14万公里。近期出现epc灯点亮，清洗节气门，仍然出现反复点亮情况。进店检测，显示三个故障码1、04506000 SAE代码P119A燃油压力传感器功能失效；2、08503000 SAE代码P2187 气缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过稀；3、01089000SAE代码P0441 邮箱排气系统通过量不正确。UB故障代码01089000

你好，根据故障码含义你这个主要检查碳罐电磁阀有没有发卡？喷油嘴有没有漏油？检查一下发动机废气阀有没有损坏。

张满辉

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大众CC,1.8T,出现两个故障码：气缸列1，燃油测量系统，怠速转速时系统过稀。油箱排气系统，通过量不正确之后我就换了废气阀，第一个故障码就没有了。第二个故障码开着一两天后又还有，是不是要再换碳罐电磁阀就好了呢？（刚确认该阀在通不通电状态下都有些许漏气）而且，还有一个问题，为什么阀气阀换了之后，机油加注口处怎么真空吸力还是蛮大？是不是新的废气阀有问题？

油箱排气通过不准确需要检查碳罐电磁阀以及碳罐另外就是这个废气阀

陈新安

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你好，我的车是大众CCV6发动机跑啦5.8万公里，上两个月就出现啦，气缸1，气缸2，燃油测量系统怠速转速时系统过浓，怠速还有点高发动机还会抖动，氧传感器碳灌电磁阀火花塞都换过了都一样。求大神解答？

更换废气阀

尚战魁

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